领克05是“换壳”的星越？其实领克的野心远不止于此

谈到2019年哪个细分市场最“新”、最“潮”，这个位置自然属于轿跑SUV。从三月的长安CS85 COUPE开始，再到后来的哈弗F7x、吉利星越和WEY VV7 GT，在不到一年的时间里，这个几乎是国产品牌新市场的市场瞬间被点燃，显示出竞争的激烈程度。

在汽车市场上，轿跑SUV代表着什么？高端、个性、运动、奢华。。。尽管这些产品在轿跑车行业做得很好，但在高端和豪华方面几乎都很有趣。毕竟，是谁让宝马成为了这一车型类别的先驱。所以，对于国产品牌来说，轿跑SUV绝对是一个“向上”的机会，尤其是对于国产高端品牌来说。对于长安、哈弗和吉利来说，由于品牌溢价能力有限，轿跑SUV突破20万元上限的风险无疑很高。星月市场的平均表现实际上就是一个很好的例子。

不久前，我们在江苏南京赛道试驾了WEY VV7 GT，并称赞了它的驾驶质量和运动性。作为另一家主要的自主高端品牌巨头，领克汽车借助03+在饥饿营销中大行其道，也将目光投向了轿跑SUV市场。是的，这就是万众期待的领克05。

近日，领克汽车发布了领克05的官方图片。与之前的谍照一样，领克05采用了大背部的时尚设计，前脸延续了领克城市对立的美学理念，与01和02一致。此外，笔者个人认为领克05的尾部设计相当独特，比如C柱上的百叶窗设计，很有性能车的味道。车尾夸张的能量水晶尾灯在外观上也比星越和CS85COUPE突出。

总的来说，领克05的设计一定是当前轿跑车中最好看的SUV之一，因为它有更高的定位。根据业内猜测，领克05的价格区间将主要集中在25-30万元的市场。如果定价真的是这样，那么领克05靠什么来“背书”高价呢？

目前，领克05的评分相对来说分为两个级别。一方面，接触过领克产品的朋友对领克05的质感和运动性都有期待，尤其是在被领克03+普及后，这些朋友希望领克05能够成为机械品质的“标杆”，甚至成为宝马X4、奔驰GLC Coupe等真正的标杆产品。另一边，也有声音表示领克05实际上是吉利星越的“换代”车型。

对此，车市认为，由于模块化架构的大力推动，吉利、领克、沃尔沃的下游车型已经呈现出高度的趋同。CMA架构对于吉利来说绝对是一个优势，但对于领克来说，尤其是对于未来定位最高的领克05来说，这实际上可能会成为一个障碍，因为它的架构一致，动力总成与星越相同。但在价格方面，它比星越高出约5万元，目前尚不清楚领克品牌是否能支持如此高的溢价。

如果价格低，领克05将直接与星越产生内耗，让原本销量较低的星越更加尴尬。价格较高，这个价格区间的消费者已经可以买到更高级别的沃尔沃XC60了。此外，轿车SUV市场的规模已经很小，领克05的意义可能不在销量上，但确实很难做到销量。毕竟，根据以往数据，主营车型领克01在终端优惠后的销量仅徘徊在6000台左右，而主打跨界运动的领克02仍未能突破3000台。所以，对于领克05的销量预测，车市认为，考虑到它的定位和受众，如果能达到02的销量水平，就已经算是成功了。所以……

领克05的真正意义不是增加销量，而是提升品牌调性和产品形象。

写在最后

目前，关于领克05还有太多未知之处。我们只能从市场的角度来推测，实际销量需要从产品力、定价、市场需求等多个维度来考虑。但不可否认的是，领克05绝对是目前国产品牌中定位较高的产品。至于是否是“换壳”星越，我们还需要在未来的试驾体验之后做出判断。

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