很难想象，一年56天极昼、32天极夜的国家是怎么造车的

几年前，心理学家古典曾和我谈论过不同国家不同种族在视觉、听觉、嗅觉、味觉和触觉五种感官上的发展水平和偏好差异对汽车的影响。例如，德国历史上有丰富的哲学家、音乐家和交响乐，这表明这个国家在思维和听觉方面非常发达。因此，“从发动机的声音猜测汽车的型号”和“从关门的声音判断汽车的价格”往往是德国人一直感兴趣的事情。NVH也成为德国汽车最重要的技术领域。法国拥有享誉世界的香水、葡萄酒、法国食品、高端服装和以皮革制品为代表的奢侈品，因为法国的五官非常发达和平衡。无论是高端服装还是奢侈品，原材料和成品的触感都是重要而微妙的。这个例子也可以在法国汽车中找到。例如，在雪铁龙C5等车型上，法国国产版的按钮、旋钮、方向盘和其他可以触摸的部件都用非常舒适的弹性材料包裹，给人留下了深刻的印象。然而，在国内版本中，它们已经被普通的常规材料所取代。这不是简单的配置减少，而是一种基于不同市场偏好将成本和收益相结合的产品策略。

此外，随着油画的发展以及摄影和电影的发明，法国人对光的使用着迷。与其他车型相比，法国汽车对视野、照明和内部亮度等指标的重视程度明显更高。雪铁龙毕加索在法国和欧洲卖得很好，但在国内却卖不出去，深层原因在于这两个民族数千年来的审美差异——中国画基本上找不到光源、光和影的存在。古代中国也制造玻璃，但更喜欢瓷器。中国消费者最热衷于在汽车玻璃上安装深色薄膜，中国人永远不会理解日光浴的奇怪行为。中国水墨画的神奇之处在于它可以用一种颜色表达所有元素，这需要一个强大的视觉系统来渗透其中的美和意境。中国人似乎能够直观地捕捉到所有信息，无论是在车展还是4S店。看汽车就像“看”汽车，他们很少像其他国家的人一样触摸、按压、敲击或倾听。这种视觉至上使得汽车外观在中国市场的重要性远高于世界其他市场，而在其他方面的重要性相对较低。例如，大多数中国消费者几乎察觉不到气味，他们自然而然地认为这是新车的气味。

不久前，参加“瑞典沃尔沃汽车健康溯源之旅”让我想起了之前听到的理论，自然而然地提出了一个问题——瑞典汽车有什么区别？瑞典最北部夏季有56个连续24小时的白天，冬季有32个连续的夜晚，由于这种极端的天气条件，它是世界上幸福指数最高的国家之一。这样一个国家是如何制造汽车的？如何使车内空气质量优于车外空气质量？在过去的两年里，与高峰期相比，雾霾有所减少，这也导致人们对空气污染的关注度下降。但事实上，空气污染对人类健康的威胁远远超出想象。根据世界卫生组织对空气污染的致病性评估，每年约有700万人因室内外空气污染日益严重而过早死亡，世界91%的人口生活在世界卫生组织公布的安全标准之下。

颗粒物是空气污染的主要来源之一。例如，众所周知的中国术语PM2.5是指直径小于2.5微米的颗粒物。人类头发的直径约为50-70微米，PM2.5肉眼看不见，但它有很大的杀伤力——PM10通常被口腔黏膜和其他器官组织阻断，但PM2.5直接进入人体呼吸系统，而且更小……

物品可能直接进入血液。颗粒物在普通空气中的危害不容小觑，汽车的空气交换速度是室内空气的50倍。因此，随着人们在车里呆的时间越来越多，暴露在污染空气中的风险也增加了。沃尔沃汽车是最早关注PM2.5危害的汽车公司之一。2012年，中国刚刚开始试行空气中PM2.5的测量，沃尔沃汽车的中国工程师提出了开发PM2.5室内空气净化技术的解决方案。2014年，沃尔沃汽车与全球领先的家庭和专业空气净化解决方案提供商Blueair合作，共同启动了先进空气净化器双效增强空气净化系统的开发。

与普通的家庭或办公室环境不同，车内的环境条件更为复杂。这对汽车级空气净化系统的技术标准、净化能力和使用寿命提出了更高的要求。经过深入研究和反复测试，沃尔沃汽车将最先进的空气净化技术应用于量产车型。AAC创新性地使用负离子装置在过滤和净化之前对空气中的颗粒物进行充电。在特定的使用环境和条件下，AAC的静电吸附技术，结合针对中国市场优化的高效空调过滤器，可以防止高达95%的PM2.5颗粒物，显著领先于竞争对手。除了PM2.5等颗粒物外，鼻子组还有一个室内空气污染源：室内材料排放的甲醛和苯等有害化学物质，可导致驾驶员和乘客头痛、疲劳，甚至中和癌症。车内气味也是驾驶体验的重要组成部分，尤其是当车辆处于高温高湿的环境中时。汽车内部含有各种不同的材料，例如塑料，而塑料又含有各种化学物质。尽管这些物质中的大多数总是被锁定在材料中，但仍有少量物质可能会蒸发并散发出新车的典型气味。塑料中的溶剂、添加剂和单体是汽车内部气味的主要来源。这些部件通常应该在制造过程中消耗掉，否则当材料在汽车中使用时，气味会消失，但它们仍然经常以某种方式留在汽车中。强烈的气味可能会刺激过敏者，引起头痛、眼睛窒息、鼻子窒息或喉咙发痒等不适。但味道和气味很难用仪器简单测量，因此人们需要用鼻子主观感受并获得测试结果。著名的沃尔沃“鼻子集团”已经成立20年了。根据材料和部件、系统、整车三个层次，经过专门训练的鼻子团队将对沃尔沃汽车进行密集的分步气味测试，以确保每辆新车的气味都令人愉快。

“鼻子小组”的成员不能吸烟，因为他们的鼻子可能会失去敏感性。成员的嗅觉应处于“正常水平”，参加测试时不应处于感冒或发烧状态。由于世界各地消费者对气味的偏好不同，沃尔沃汽车在全球有两个“鼻群”——一个在中国，一个在瑞典。两个团队交叉合作，比较测试结果，并开发全球气味友好型产品。当“气味小组”确定存在气味并达到不可接受的程度时，沃尔沃汽车将调查材料本身的情况，了解使用的粘合剂类型或材料的特定化学成分，以控制排放和气味。在沃尔沃材料中心，我们亲身体验了Nose集团的日常工作。不同内部材料的碎片被封装在玻璃试管中，同一材料有两种类型的样品：干样品和湿样品。打开试管可以闻到各种材料的气味。如前所述，内饰材料经常被中国消费者忽视，但我们能接触到的汽车内饰材料不仅决定了舒适性，更重要的是影响健康。汽车内饰中最常见的材料是皮革、织物、金属、塑料和橡胶。皮革：用生皮制作皮革需要鞣制，以稳定皮革并提高其耐用性。根据所用制剂的不同，鞣质……

g通常分为铬鞣和无铬鞣。

在铬鞣过程中，可能会形成并释放六价铬——大约2-3%的人群对六价铬过敏。沃尔沃NAPPA级皮革采用无铬鞣工艺，并增加了天然植物制剂的使用。使用四倍于相同水平的软化处理时间对皮革进行处理，以获得更柔软的皮革纤维结构。在保证耐久性的前提下，涂层越薄，皮革的表面纹理越清晰，透气性越好，质地越柔软。这意味着生皮的原材料必须具有极高的质量，涂层配方必须严格选择。在为数不多的全球汽车皮革化学涂料供应商中，沃尔沃汽车选择与前两家合作。因此，沃尔沃汽车的皮革表面涂层轻盈透气。此外，沃尔沃使用来自欧美的皮革原材料，并严格管理供应链，建立了从农场、原皮革市场到皮革制造的全过程皮革追溯系统。面料：1998年，沃尔沃汽车推出了S80，在内饰健康方面尤为引人注目，并获得了国际环境纺织品协会的认证。2008年，沃尔沃成为唯一一家所有车型都通过国际环境纺织品协会Oeko-Tex100过敏标准认证的汽车制造商。所有室内材料和纺织品都经过了100多次有害或过敏物质和排放测试，使婴儿能够直接接触到它们。

金属：汽车上的金属部件最容易引起婴幼儿的注意。沃尔沃努力让家人远离金属接触过敏，每一次接触都让人放心。镍泄漏已被证明是皮肤接触过敏最常见的形式之一。当皮肤接触到镍合金制成的金属表面时，对镍过敏的人可能会出现皮疹。许多日常用品都含有镍，从硬币到表带，从眼镜架到项链扣，再到汽车内饰部件。沃尔沃法规禁止在车内乘客经常接触的门把手、钥匙、变速器换档杆、按钮和安全带锁扣等部件中使用镍，这符合欧盟关于长期皮肤接触部件的镍泄漏标准。铅和锑等金属元素也被禁止出现在沃尔沃汽车中。塑料：沃尔沃已明确限制有机锡稳定剂、溴化阻燃剂、氯化石蜡和内部聚合物添加剂中的其他物质。特定的增塑剂、烷基锡化合物和溴也被禁止出现在沃尔沃汽车中。橡胶：沃尔沃要求内饰尽可能易于清洁，并避免使用易积尘的表面材料，如纺织地毯。在乘客舱和行李箱中，沃尔沃使用经过过敏测试的天然橡胶覆盖物，易于清洁，不易积聚灰尘。在瑞典从车内到车外的一周里，代表团还参观了沃尔沃的阳光模拟实验室、人类工程实验室、合作伙伴Blueair公司，并采访了第三方医学专家。

为了研究人、保护人和保护人，沃尔沃的跨学科合作涵盖了人体测量、人体工程学、生物力学、化学工程、脊柱外科、神经外科、心理学、环境科学、太阳物理学、声学。。。例如，沃尔沃推出的世界上第一把符合人体工程学的椅子来自于与脊柱医学专家阿尔夫·纳切姆森教授的合作。早在20世纪80年代末，一个由神经外科医生、理疗师、其他医学专家和沃尔沃汽车的研发人员组成的团队就从20世纪80世纪末开始启动了一个关于挥鞭损伤的研究项目。其研究成果为沃尔沃汽车两代头部和颈部保护系统的研发和量产做出了重大贡献。

这些外部合作不仅关注人类的身体健康，还关注心理健康以及车外生活和环境的健康。2019年10月16日，沃尔沃汽车发布了“2040年环境计划”，旨在发展该公司……

y到2040年成为全球气候零负荷基准企业。作为实现这一目标的第一步，该公司计划在2018年至2025年间将每辆汽车在其整个生命周期中的碳排放量平均减少40%。这是一项从车内到车外增加幸福感的计划，也是迄今为止汽车行业最雄心勃勃的环保计划之一。因为他们，地球的未来变得乐观起来。

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