上海工厂即将投产 特斯拉计划扩大中国售后服务网络/充电站增加100座

据外媒报道，随着特斯拉上海工厂即将开始生产，这家电动汽车制造商计划将其在中国的维修店数量增加一倍。该公司还计划增加约100个充电站，并对展厅进行翻新。然而，这似乎与首席执行官埃隆·马斯克今年3月宣布的计划背道而驰。当时，马斯克表示，他将关闭全球范围内的大量零售店，以降低成本。从这个角度来看，特斯拉对中国市场——世界上最大的电动汽车市场——的态度与其对其他市场的态度有些不同。特斯拉和马斯克多次公开表示不屑于营销活动，但在中国，他们举办了多次赛车活动和展示会。特斯拉副总裁Tao Lin上个月表示，“在上海工厂生产汽车只是第一步。接下来，我们必须顺利地将车辆交付给客户，并提供出色的售后服务。”据两位知情人士透露，特斯拉计划将其在中国的一些展厅改造成一站式商店，被称为“特斯拉中心。不仅作为交付场所，还为客户提供维护支持服务。另一位知情人士表示，该计划将首先在上海和广州启动。根据特斯拉的一份规划文件，该公司还计划在未来几个月将其服务中心的数量从29个增加到63个，并增加快速充电服务的数量下降39%至362。特斯拉中国区总经理王浩对媒体表示，“扩大服务网络对增强客户信心非常重要。”此外，他还表示，公司明年将以“更快的速度”在中国建造更多的充电站。一位消息人士表示，“越来越多的内陆城市显示出越来越大的销售潜力，特斯拉需要为日益增长的维修和维护需求做好准备，以避免客户不满。”该文件显示，特斯拉在中国的大部分服务中心都位于沿海地区和大型省会城市。然而，该公司计划在西北城市乌鲁木齐、西南城市昆明和北部“冰城”哈尔滨开设新的服务中心。当然，这些计划可能会根据实施前的情况而有所改变。特斯拉美国总部没有回应媒体的置评请求。尽管特斯拉正在扩大其在中国的实体店网络，但其位于上海的价值20亿美元的工厂已开始试生产。这是该公司位于美国以外的第一家工厂，预计将于12月底正式开始大规模生产。特斯拉此前表示，在第一阶段，其上海工厂每周可生产3000辆Model 3轿车。根据统计机构的数据，这一数字几乎是今年在中国销售的进口Model 3月销量的四倍。这一扩张计划不断增加的成本负担可能会增加特斯拉的财务压力，因为该公司由于重大亏损和资本支出而处于燃烧阶段。在过去的10年里，除了5个季度外，特斯拉的自由现金流几乎每个季度都是负的。然而，受创纪录的交付数量和较低的成本推动，该公司今年第三季度的自由现金流为3.71亿美元。目前尚不清楚特斯拉需要花费多少资金来扩大其在中国的销售和售后服务网络。目前，特斯拉在中国经营着48个展厅。相比之下，宝马、戴姆勒、梅赛德斯-奔驰和奥迪在中国都有500多家销售网点。专家表示，尽管特斯拉可能不需要像其竞争对手那样拥有那么多展厅，但其实际需要的展厅数量必须高于目前的数量。全国乘用车联合会秘书长崔东树表示：“中国消费者喜欢在实体店体验汽车，因此汽车制造商需要在不同的地方拥有一定规模的实体店网络。”对特斯拉来说，在中国保持增长势头变得越来越重要。今年第三季度，该公司在美国的收入暴跌39%，这是特斯拉两年多来在美国的首次收入下降。相比之下，其在中国的销售额增长了64%，达到6.69亿美元。特斯拉也在扩大其在中国的销售和交付团队。该公司在社交媒体上发布的招聘广告显示，近几个月来，他们在上海、北京和深圳举办了几场招聘活动，希望吸引销售和配送人员加入。在特斯拉服务中心……

ter位于北京，一位客户表示，拥有更多的维修店和充电设施会让他们更愿意开车走得更远。60岁的退休Model X SUV车主牛思亮说：“这绝对是一件好事。如果足够方便，我会把车开到更多的城市

标签：特斯拉北京Model 3奥迪奔驰

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