解决续航焦虑的“灵药”？ 广汽丰田将引入氢燃料电池车

节能减排、绿色交通已成为当前汽车行业的大趋势，因此新能源汽车的兴起是不可避免的。经过几年的发展，新能源汽车特别是纯电动汽车在应用中的不足逐渐凸显，如充电时间长、续航里程不现实、环境适应性差等。这导致其在大型物流车、交通工程车等一系列应用场景中的局限性，最大的问题在于无法在短期内实现技术突破，导致一些潜在的消费群体继续观望。

那么，上述问题有解决方案吗？由于各种原因，氢燃料电池可能减缓了氢燃料电池汽车的发展速度。在纯电动和插电式混合动力车型慢慢打开市场后，氢燃料电池汽车似乎终于达到了示范运营的门槛。相比之下，氢燃料电池汽车的能源供应时间更短，运行效率更高，充满氢后续航里程可达500-1000公里，电池耐低温，不存在环境污染等问题，这就是为什么氢燃料电池在过去两年成为汽车行业的新焦点。

在最近开幕的第二届中国国际进口博览会上，丰田展示了其推动电动化发展的愿景，同时也带来了氢能和电能共存的概念和发展计划。也许它见证了丰田在混合动力技术方面的卓越成就，但却没有意识到它在氢能领域也有丰富的背景。事实上，早在1992年，丰田就开始了氢燃料电池汽车的研发工作。2014年，首款量产氢燃料电池车Mirai上市，由于其相对于电动汽车的诸多优势，成功吸引了许多消费者。在刚刚过去的东京车展上，丰田发布了第二代氢燃料电池汽车“Mirai Concept”，该车也在进博会丰田展台正式亮相。

今年9月，丰田与广汽和一汽达成战略合作，全面推广包括氢燃料电池汽车在内的新能源和节能汽车产品。广汽集团（601238，股吧）董事长曾庆红表示，“广汽丰田将在今年年底前引进丰田最先进的氢能源汽车示范运营，南沙将建设中国首个70兆帕的加氢站”，尽管曾庆红没有具体说明引进哪种车型，但很可能是上述“Mirai概念”。该车基于丰田的后轮驱动平台，通过提高燃料电池系统的性能和增加储氢能力，可以实现30%的续航里程增长。也就是说，同样的氢气充电几分钟，续航里程可能达到640公里以上。

可以说，这样一款零排放、续航时间长、充电时间短的理想环保汽车将具有光明的市场前景。尽管加氢站和加油站的成本很高，在普及和推广方面还有很长的路要走，但中国市场有很大的机会提供这种车辆。根据《中国氢能与燃料电池产业白皮书》预测，到2050年，中国氢能及燃料电池相关产业价值将达到约12万亿元，氢能在中国的比重将达到10%左右。这意味着中国是氢能利用的巨大潜在市场，氢能汽车在未来几十年可能会有重大发展。目前，中国在这一领域的芯片并不多。丰田在这一领域的早期部署无疑是对市场机会的控制。

在利用方面，氢燃料电池汽车不仅可以实现零排放，而且由于续航里程长、充电时间短、耐低温等特点，与纯电动汽车相比也具有优势……

e.然而，由于成本和市场推广等多种原因，该行业尚未得到有效发展。如今，氢能已成为中国的另一大发展趋势，丰田的抢先布局将有更大的发展机遇。

标签：丰田大发广汽集团理念一汽

汽车资讯热门资讯