固态电池的优点被许多细心的车主所熟知,氢云链之前也有过简要介绍。由于成本和技术问题,在短时间内实现大规模生产和推广显然是不现实的。
但这三支军队并没有移动,粮草已经占据了领先地位。谁能抓住机会,谁就能赢得未来,这已经成为各大企业的共识,造车新势力也不例外。许多新车制造商与动力电池供应商签署了合作伙伴关系,共同开发固态电池,以抢占新能源汽车的未来。天机、爱知和蔚来已经与惠能科技进行了合作。惠能科技在固态电池领域长期存在,并取得了良好的成绩。
2019年初,造车新势力天际汽车推出了首款搭载固态电池的ME7原型机。据悉,量产机型将于2021正式推出,能量密度为300Wh/kg,比目前主流的三元锂电池高80%以上。4月,该公司与汇能科技达成合作关系。
8月,NIO Motors还与惠能科技达成了战略合作伙伴关系,双方将共同开发固态电池。当然,未来的产品也将首先提供给NIO的模型使用。9月,爱驰汽车还与惠能科技进行了合作,双方将推动固态电池相关技术的应用和发展。Nezha Motors和青涛能源曾与青涛能源合作,青涛能源动力电池行业的声誉远不如宁德时代(300750,股吧)等企业。早在去年,Nezha Motors就已经投产了一条每天可生产10000个固态锂电池的生产线,引领了行业,吸引了Nezha汽车合作,寻求固态电池的联合研发。
尽管许多相关企业正在固态电池领域投入大量人力和资金,但根据许多权威专家的预测,固态电池要想解决技术和成本问题,至少要等到2025年之后。此时,资金本就不充裕的造车新势力正争先恐后地抓住机会,同时也吸引投资者的注意力,以获得更多融资。
长城汽车在2018年推出了哈弗F系列,旗下拥有F5、F7以及F7x三款产品。
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