江淮瑞风M3 PLUS采用代号为LJ4A18Q6的1.8升自然吸气发动机，最大功率为98千瓦，最大扭矩为182牛米。与之匹配的是5速手动变速箱，采用了前后驱动的形式。
车辆的离合器接合点相对较低。启动时，轻轻抬起离合器踏板会使车辆向前蠕动。此时，轻轻踩下油门踏板将平稳加速，油离合器配合的动作不应过于草率。起步并不费力，对于不习惯手动变速器的新手来说也更友好。
油门踏板的设计比较灵敏，感觉有点像以前带油门拉索的车型。在3000转/分左右的转速下，整个功率输出足以满足日常使用，即使车辆满载，功率也不会显著降低。
变速箱的感觉值得肯定，档位清晰，有吸力感。档位之间的切换非常清脆，不会给人一种刺耳的感觉。以大约2300转/分的速度以80公里/小时的速度换到第五档可能会对燃油经济性产生影响。
转向感觉很轻，虽然汽车的尺寸不小，但许多转向动作都可以用一只手完成，停车或转弯都很容易。转向有一定的裕度，这对于车辆定位来说是相对正常的。该车的外观仍然是我们熟悉的熟悉风格，此后没有太大变化。江淮家族的前格栅颇具标志性，车头采用了大量镀铬材料。总的来说，车内仍有一些时尚的氛围，较高的车身也有助于其良好的能见度。
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车辆内部空间
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结论：空间方面无疑是此次延期后最明显的改善。虽然外观和内饰对我们来说仍然很熟悉，但整体简单粗暴的设计理念更适合宜家和宜尚的瑞风M3 PLUS。从驾驶角度来看，这种动力总成并没有因为车身的加长而显得薄弱，它仍然可以满足日常乘客和负载的需求，偏向于中低速扭矩输出。
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