重塑新能源汽车产业链 催生上下游细分领域龙头

近日，本报见习记者李政联合有关部门起草了《新能源汽车产业发展规划》草案，推动新能源汽车行业高质量发展，加快建设汽车强国。茂电资产投研部负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，中国是新能源汽车市场的大国，占全球市场的50%以上。但由于技术标准不一致，新能源汽车市场起步时间短，市场上存在产品质量参差不齐的现象。新计划的出台，是为了推动中国从新能源汽车大国发展成为新能源汽车强国。根据新版计划，到2025年，新能源汽车的销量将占总销量的25%左右，市场竞争力将显著提高。动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术将取得重大突破。对此，上述负责人表示，中汽协对今年新能源汽车销量的预测为140万辆。根据新计划设定的目标，到2025年，中国新能源汽车销量预计将扩大到每年500-600万辆，约为目前规模的四倍。私募股权排气网络研究员刘友华在接受《证券日报》采访时分析称，尽管中国新能源汽车行业在过去几年取得了重大进展，但仍处于早期阶段，面临许多问题。客户体验和售后服务仍有很大的提升空间，未来几年，国产新能源汽车也将面临国产特斯拉的市场竞争挑战。该组织乐观地认为，新版《引领产业链上下游细分行业规划》不仅为新能源汽车行业提供了顶层设计，也对产业链上下行细分行业进行了精心规划。对此，茂电资产投研部负责人认为，新方案的出台可能会给汽车行业带来产业链和价值链的重组。不仅是新能源汽车，未来整个汽车行业都将面临更多的公开市场考验。对于消费者来说，这意味着更多的产品选择，而对于汽车制造商来说，未来的容错空间更小，品牌过时是不可避免的。新能源汽车产业链中的制造商所面临的影响可能并不显著。这个市场远未进入成熟阶段，无论是国内品牌还是国际品牌都还在探索中。制造好车和“国际车”是新能源汽车制造商未来竞争的重点， ”该负责人补充道。春达基金研究部负责人在接受《证券日报》采访时表示，电动汽车的生产和推广将提供数万个就业机会，为城市带来新的经济增长点，并促进下游产业的转型，带动大量相关产业的快速发展从而促进整个经济发展模式的转变，促进国民经济的可持续发展。作为机构投资者，他们也在这一新版计划中发现了许多投资机会。该负责人表示，从电动汽车制造的角度来看，电池、电机和电子控制是三个核心领域。其他环节与传统车辆没有明显区别。智能制造在这些领域的渗透率已经很高，未来的发展趋势是精细化和无人化。国内新能源汽车行业受益于国家补贴政策，构建了完善的供应链，在电池、电池材料和中游领域具有全球影响力。一些制造商已经成为海外品牌的供应商，这些子领域的领先公司将从行业发展中受益匪浅。“春达基金研究部负责人分析。未来新能源汽车及相关产业融合发展的新规划还提出，推动新能源汽车产业与能源、交通、信息通信产业融合发展，建立一体化的综合标准体系……

发展新能源汽车及相关产业。春达基金研究部负责人表示，新能源汽车行业与其他行业的融合仍在进行中，未来仍有进一步提升的空间。随着产业融合的不断推进，其效益主要体现在：发展新能源汽车产业是推动经济发展方向转变、促进经济增长的战略需要。随着产业融合和新能源汽车的发展，有可能减少对石油的依赖，减少二氧化碳排放，并实现显著的节能和环保效益。电动汽车产业化和商业化的发展也为关键零部件行业、电池和材料行业以及电力资源的合理利用提供了发展机遇。其次，发展新能源汽车产业是智能电网建设的重要方面，新能源汽车将带来电力系统的革命。电力系统的发电、输电、配电、销售、使用和调度将形成有效的互动，成为一个智能的有机整体，大大提高电力系统的安全性和可靠性。此外，《规划》还提出，加快充换电、加氢、信息通信、道路运输等基础设施建设，提高互联互通水平和效率，鼓励商业模式创新，为新能源汽车的使用创造良好环境，大力推进充换电网络建设，协调智能路网设施建设，有序推进氢燃料供应系统建设。对此，春达基金研究部负责人认为，面对日益增多的新能源汽车，充电站需要充分利用社会资源参与充电基础设施建设。对于充电站的建设，政府可以指导出台相关政策措施，鼓励充电服务企业和车企开展商业合作，实现充电站和车企的共同发展，而充电桩公司可以开发更高效、充电时间更快的充电桩。对于充电桩企业来说，提高充电桩的利用率是一项紧迫的任务。有数据显示，公共充电桩的平均使用率不到15%。另一方面，要支持创新的充换电商业模式，加强公共和个人桩的网络接入和互联互通。”负责人分析道。

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