最近，L2级驾驶辅助系统已经成为各家车企追求的高科技，对汽车的30秒理解也引发了质疑。所有L2甚至L2.5都能像宣传的那样神圣吗？因此，公司领导邀请了三位编辑同事进行一项不偏离用户需求的测试，并要求三位主播中的每一位找到一款他们认为可以完成测试结果的车型。
所以
阿文带来了特斯拉Model 3，因为阿文觉得，当谈到变得越来越智能时，特斯拉已经通过自动驾驶技术走在了世界的前列。当其他人仍在使用数据解决问题时，特斯拉已经采用了可视化人工智能的解决方案。如今，尽管国内法规只对L2开放，但准L3的模型3在测试L2时却有着完全片面的结果。
Yanlin之所以选择雅阁，是因为Yanlin认为雅阁更适合中国消费者，但特斯拉并不适合。三四十万元的价格真的更适合中国消费吗？我的雅阁，本田传感，最低只需要19.98万元，真正满足了中国消费者的需求。我在任何达到真正L2级别的配置方面都不差。
我之所以来到天籁，是因为我认为目前国家法律层面不向L3开放的原因是因为中国复杂多变的路况，这是最难解决的问题。最重要的是提供更智能的配置，让驾驶员感到放心。虽然天籁ProPILOT Ultra Smart Drive使用的是单眼摄像头，但我们有3个毫米波雷达，可以碾压同级别的配置。我认为今天的比较应该分为胜利和失败。
当然，在测试过程中发生了许多有趣的事情，我们的测试并没有以通常的方式进行。因此，如果你想了解更多关于测试内容甚至结果的信息，请点击视频观看整个内容。
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