我相信,屏幕前的绝大多数人对他们心爱的汽车的根本需求实际上是燃油效率、平顺性和充足的动力。因此,为了保持汽车的连续性和驾驶方便性,必须认真对待的一个关键零部件是火花塞。那么今天的开箱,就让我们一起来看一下奥迪原厂和辅助厂火花塞的性能吧!
火花塞之所以负有重大责任,是因为它们肩负着点燃混合气的重任。一般来说,火花塞由接线螺母、中心电极、接地电极、金属外壳和绝缘体组成。在操作期间,由点火装置产生的高电压被施加在火花塞的中心电极和接地电极之间。放电产生的电火花会点燃混合物并使其爆炸。因此,火花塞的工作环境仍然非常严格,定期更换是必要的。
如上图所示,大约30000公里外的车辆上的左右火花塞都被拆下了。左侧火花塞上的灰白色物质实际上是由于机油质量差而导致的积碳和氧化物;右侧火花塞上的黑色材料实际上就是我们常说的积碳。一旦长时间不更换火花塞并出现如图所示的情况,我们的汽车很可能会出现抖动、加速无力、油耗增加和启动困难等严重后果。因此,在对车辆进行日常维护时,重要的是要记住按照维护手册中的说明及时更换火花塞。例如,奥迪A6L的火花塞需要每20000公里更换一次。
在了解更换火花塞的必要性后,我们需要继续进行选择步骤。目前市场上有很多类型的火花塞,但质量参差不齐。以我们的参考道具为例,左侧原装奥迪火花塞的质量非常好。与右侧的辅助工厂火花塞相比,它具有点火效率高、防腐蚀沉积物、使用寿命长和散热更好的优点。从侧面电极的材料来看,右侧的辅助工厂火花塞实际上非常令人放心。所以建议屏幕前的朋友,在为爱车选择火花塞时,不要贪图小便宜。最好选择高品质的原装火花塞,以获得安心和可靠性。
左边代表原厂,右边代表辅助厂
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