碰瓷特斯拉基本五式

文章|卡拉库什

回顾一些事情，人们只能读到历史的深刻意义。

去年，市场上出现了包括保时捷和BBA在内的一批汽车公司，他们有自己的电动汽车计划“杀死特斯拉”。有趣的是，经过一年多的工作，这种激烈的“杀戮”已经变得罕见，并更多地成为一个谦逊的术语，如“对标特斯拉”、“瞄准特斯拉”和“挑战特斯拉”。

词汇本身的演变表明，在各大制造商开始品尝电动汽车的禁果后，所有人都意识到电动汽车不太容易做，特斯拉也不太容易，进一步巩固了特斯拉作为电动汽车标杆的地位。

这为电动滑板车的后来者触摸特斯拉的瓷器奠定了新的地位，证明他们也可以制造出优秀的曲线电动汽车。即使你不能踩在巨头的肩膀上，与他们的流量摩擦仍然是很光荣的。

推特云嘴炮

不推荐索引：

最新的例子是任命Cybertruck。

在新闻发布会上，老马用一段“拉锯战”视频说明，赛博卡车皮卡在性能方面优于福特F-150。他还在推特上发布了这段小视频，浏览量达到1400万，转发量达到12万，点赞量达到66万。

F-150是一款后轮驱动的轻型机型，被发现是一场拔河比赛，这并不被认为是一场势均力敌的比赛。但赛博卡车拖着F-150的宣传效果已经消失了，这让福特人非常受欢迎。例如，福特X部门副总裁Sandip Madeira透露了@Laoma，并要求发送一辆Cybertruck进行公平比较。

这匹老马立刻看起来像是准备战斗了。

一位熟悉老马套路的朋友得出结论，这实际上是特斯拉的一种策略。首先，作弊并犯规以迫使胜利，吸引公众关注+等待对方提出有罪问题，等待所有人看到，立即宣布1V1正PK

一方面，在没有营销费用的情况下赚取足够的流量；另一方面，当谈到积极的一面时，特斯拉并不害怕。有可能产品实力确实足够强大，而且可能不会损失。

不管怎样，福特先建议了。官方公告称，副总裁只是开玩笑，打算指出视频中的错误。但这可能不会阻止老马安排一场严肃的复赛，以应对一轮真正的困境。

事实上，福特的各种人都很容易被诱惑或激怒去老马。

例如，在之前接受《华尔街日报》（博客、微博）采访时，老马表示，他认为特斯拉的工厂文化很好，每个人都很有激情；你去看看福特工厂，那里就像停尸房。

在那段时间里，特斯拉正在努力提高Model 3的产能，以至于老马经常去前线，在工厂里搭起帐篷，在个人监督下睡觉。福特全球公共关系副总裁Mark Truby讽刺地反驳说，福特Rouge工厂每53秒就能生产出一架高质量的高科技F-150。什么是工厂？来看看。

强大的大规模生产能力一直是福特的骄傲，毕竟这是一种始于1908年的基因能力。所以后来，福特欧洲的首席执行官也下台了，并在推特上发布了关于老马的推文，指出福特用42倍的速度来生产你的数量。

然而，当你认为自己已经成功时，你实际上是在被为他人积累流量。

挨家挨户的新闻发布会

种子指数：

目标仍然是福特。

今年3月，就在特斯拉发布Model Y直播几分钟后，福特发布了以下推文：

大家都在猜测，这是2018年底特律车展上公布的代号马赫1吗？当时，一位匿名的福特高管透露，具体计划尚未公开，但他们确实安排了特斯拉的发布，并在推特上发文，暗示福特也将在未来几个月推出电动汽车。

这一重大事件，即福特最近发布的新款电动汽车Mustang Mach-E，起价4.5万美元；

它应该是特斯拉Model Y的基准车型，起价不到4万美元。

有意思的是，发布会是在老马的地盘上举行的，背景是太空探索技术公司总部和附近的特斯拉设计中心。特斯拉在洛杉矶举办的几乎所有活动都在这里举行。当时，Cyberrack还没有发布，许多媒体老师都试图踮起脚尖，看看是否能窥探到隔壁的小秘密。

这是一个如此大的洛杉矶，但它恰好在他们的后院，许多人认为这是巧合。Elektrek的记者问了福特的员工，他们说：“不，不，不。事实上，这真的不是巧合。”他们还问：“你感觉到这背后的意图吗？”？

意图非常明显。福特首席执行官Jim Hackett曾表示：“最大的挑战是让每个人都看到未来。在那里获胜是我们的权利。我们不必让位于任何人，包括特斯拉

在Mach E发布后，马云也向Mach E表示祝贺，并表示非常兴奋，比如福特也要出海，期待更多人参与电动未来。福特也回答说：“谢谢你，妈妈。我们非常同意。充电站见。”

它看起来很塑料而且很友好。

但事实上，除了最早的Model E的标志性差距外，老马实际上对福特很有好感。例如，他曾吹嘘说，在2008年金融危机期间，福特是唯一一家没有破产的美国汽车公司。作为特斯拉的首席执行官，据说他的车库里只有两辆非特斯拉车型，一辆是福特，另一辆是T型。

不仅是福特，老马对这些大厂还是很认真的。他可能很清楚，无论他自称多么令人印象深刻，也无论他的未来多么确定，电动汽车始终是行业的挑战者。所以如果你仔细观察，大型工厂的瓷贴面几乎都是诱导瓷贴面。

至于那些没有名字和号码的人，老马真的不在乎。

空中呐喊

孤独指数：

与小鹏相比。

公开针对特斯拉的小鹏从不掩饰自己的意图，随着产品的量产和迭代，其膨胀程度越来越高。何小鹏曾表示，国产Model 3与小鹏P7相比没有优势。

在他看来，2014年，绝大多数人低估了特斯拉在智能电动汽车领域对传统汽车的挑战，而现在，人们高估了特斯拉在中国的潜在竞争力。

主要从产品的角度来看，P7具有一定的竞争力。例如，四轮驱动高性能版的车身尺寸更大，100公里/小时加速4.3秒，而远程版的综合续航里程超过650公里/小时。

我不知道老马是如何看待这些评价的。

野兽塔曾发文称，何小鹏此前曾给马斯克写过一封电子邮件，但没有得到回应。但这是在他开始从事汽车工作之前的很长一段时间。

现在，老马一定对小鹏有印象了。今年年初，特斯拉还指控其前自动驾驶工程师将超过30万份文件、目录和源代码副本上传到他们的个人iCloud账户，然后突然辞职加入小鹏，涉嫌窃取特斯拉公司的商业机密。

这让小鹏非常沮丧。他还说，“要以这种方式减少人才流动，最好考虑如何提高公司内部人才竞争力。”尽管如此，何小鹏表示，他仍然购买了特斯拉的股票。因为“真诚地”相信这家公司非常好。

如果有人对中国电动汽车的评论真的引起了老马的注意，那可能要追溯到2013年的比亚迪。王传福曾在比亚迪股东大会上表示，一旦开始家庭消费，比亚迪也可以在几分钟内创造出特斯拉。

主要是因为巴菲特的投资，尚未在美国出售的比亚迪仍有一定的关注度。老马当时做出了回应，并不认为比亚迪是竞争对手。在随后接受彭博社采访时，他还表示，比亚迪的产品很糟糕，技术不太吸引人，在中国也面临许多问题。首先要做的是制造好的产品。

然而，有报道称，一年后，老马在接受中国媒体采访时改变了看法：“我对比亚迪的了解不够，所以无法深入评估。”尽管他仍然强调，“我看到了比亚迪电动汽车的照片，看起来不太好

想想看，……

毕竟，特斯拉从那一年开始向中国销售。

阈值重建

逻辑索引：

只有一个品牌用如此沉闷的棍子做出了如此无可辩驳的事情。吉利几何A号称是“东半球最好的电动汽车”。

没有问题。用一句话来说，特斯拉秘密地从宇宙中最好的电动汽车转变为西半球最好的电动车辆，并与之保持同步。与此同时，与吉利（博客、微博）有着密切的联系，并诚实地面对特斯拉的极星情况，这是令人尴尬的。

值得学习的是，这为其他人提供了一种“封闭为王”的范式。邮区最好的电动车、东北三省最好的电动车，大包顶最好的电动车都触手可及，都是应运而生的。

刚刚赢了

自嗨指数：

在众多的自主品牌中，例子不胜枚举。

最早的一定起源于贵族。

去年，我举办了一场MG 6插电式混合动力和特斯拉Model 3的比赛，主要项目是0-100km/h加速时间和100km/h制动距离测试。

因此，根据爱卡汽车公司的记录，情况如下：

特斯拉车型的300公里/小时加速时间为5.84秒，大大领先于MG 6插电式混合动力车型。就G值而言，与MG 6插电式混合动力车型相比，该车在起步阶段具有优势，起步时G值约为0.5克

模型3的最终制动测试结果为42.4m，制动过程中G值波动相对较大。MG 6插电式混合动力车型的最终制动测试结果显示为37.7米，制动初期G值较大，整个制动过程G值曲线非常平滑

粗略地说，虽然加速时间不必洗，但关键在于赢得制动距离。

这种大胆的风格，我不知道在哪里使用，已经逐渐被其他人学习了。例如，广汽新能源。

广汽新能源总经理顾惠男曾表示，“归根结底，这是与特斯拉的对标。”他们的Aion LX显然与特斯拉Model X竞争。

根据雷锋网的报道。在顾惠男看来，特斯拉是一个受人尊敬的竞争对手。Aion LX在三电系统、智能驾驶、车辆设计等各个方面都有能力全面超越特斯拉。在这种大容量的情况下，价格是一个重要因素，Aion LX的价格区间在24.96万元至34.96万元之间。性能数据不足，可以通过成本效益进行补充。

经过这么多年的波折，我们的优势仍然在于价格。

前面没有硬货吗？

是的，我们有。

例如，保时捷。更不用说谁对泰康和下一代Model S态度强硬，泰康还配备了350kW的快速充电器，这让老马无言以对。

然而，难度指数：

本文首发于微信公众号：autocarweekly。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：特斯拉福特小鹏比亚迪名爵

汽车资讯热门资讯