2019广州车展呈现三大趋势：新能源急剧升温，SUV热度不减，造车新势力回归理性

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一年一度的广州车展

那里有什么风向标？

记者|裴建儒

汽车市场已经度过了“金九银十”的季节，尽管还没有从去年下半年刮起的“冷风”中恢复过来，但一年一度的广州车展仍如期而至。

作为中国四大A级车展之一，2019广州车展秉承“新科技、新生活”的主题，吸引了各大汽车品牌参与。据统计，2019广州车展展出的汽车总数达到1050辆，与去年相比略有收缩。其中，新能源汽车共展出182辆，比去年增加32辆，成为今年车展最大亮点之一。此外，合资品牌继续抢占SUV市场蛋糕，造车新势力加速产品攻势是今年广州车展的另外两大亮点。

广州车展一直是重量级车型的聚集地。距离年终收官战还有不到两个月的时间，各家车企都希望将广州车展作为实现年终目标的“背靠背战”。数据显示，今年前十个月，国内汽车产销分别达到2044.4万辆和2065.2万辆，与去年同期相比分别下降10.4%和9.7%。

一

汽车企业加速努力抓住新能源机遇

近年来，以“电动化、智能化、网联化、共享化”为引领的“新四化”趋势已成为汽车行业的主要发展趋势。尽管国内新能源汽车市场销量已连续四个月下滑，但车企布局新能源的步伐仍在加快。

在今年的广州车展上，新能源技术和产品仍然是重点展示部件，共有182辆新能源展车，占展车总数的近17%。值得注意的是，国外车企展出的新能源汽车数量已达70辆，以奔驰、奥迪、雷克萨斯等为代表的中高端新能源车型纷纷亮相。

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例如，在今年的广州车展上，奥迪e-tron和Q2L e-tron都出现在了展台上。据了解，奥迪Q2L e-tron定位于紧凑型SUV市场，e-tron是奥迪首款C级纯电动SUV。其中，e-tron是奥迪首款全面展开电动化产品攻势的产品，Q2L e-tron则是奥迪首个国产纯电动车型。根据计划，继奥迪e-tron之后，奥迪e-tronSportback和奥迪e-tronGT等车型也将陆续上市。到2022年，一汽-大众奥迪将推出10款电动车型，覆盖不同层次的细分市场；

到2025年，奥迪将推出30款电动车型，其中包括20款纯电动车型。

继梅赛德斯-奔驰首款纯电动汽车EQC在国内上市后，梅赛德斯-奔驰EQS概念车在今年的广州车展上首次在中国亮相。据了解，这款概念车基于戴姆勒独家的中大型豪华电动平台，被认为是EQ系列电动汽车中的“梅赛德斯s级”。此外，戴姆勒和比亚迪共同拥有的全新腾势X插电式混合动力SUV和全新腾势X纯电动SUV在广州车展上正式上市。

此外，雷克萨斯旗下首款纯电动车型——全新雷克萨斯纯电动UX 300e也已在全球首发。广汽本田首款纯电动SUV VE-1、长城汽车（601633，Guba）高端品牌WEY混合动力车型VV7 PHEV和VV7 GT PHEV、一汽丰田奕泽E发动机、北京现代飞斯塔纯电动版等车型也亮相本次车展。

在新能源补贴逐步退坡的背景下，新能源市场正逐步从政策导向转向市场引导。国外和合资品牌正在加速向电动化转型，并有实际产品落地，这是2019年底国内汽车市场开始出现的新变化。这意味着，2020年将有越来越多的豪华电动汽车和合资电动汽车进入市场，新能源汽车市场格局可能面临变化。

二

SUV仍然是“宠物”

尽管SUV销量增速有所收窄，但SUV车型仍然是广州车展的另一个热门话题，也是推出车型最多的细分市场。最新数据显示，今年10月，国内SUV市场销量约85.3万辆，同比下降0.7%，环比增长5.5%。这意味着SUV市场正在逐步复苏。

一些分析师认为，SUV市场很可能成为乘用车市场中第一个销量正增长的细分市场。正是因为这种市场红利，各家车企想要继续争夺SUV市场蛋糕。尤其是对于合资品牌来说，SUV车型是他们对抗汽车市场的“神器”。对于国产品牌来说，SUV车型更像是“生命防护盔甲”。

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在今年的广州车展上，奇瑞的各种SUV车型，包括捷图X95、星途VX概念车和星途TX/TXL，集体亮相；吉利新款SUV车型吉利Icon在广州车展上首次亮相全球，标志着吉利第二款基于BMA模块化架构的SUV车型；吉利旗下高端品牌领克也带来了其首款轿跑SUV领克05。

对于合资品牌而言，布局大型紧凑型SUV已成为其推出SUV新产品的主要路径。在今年的广州车展上，长安福特正式发布了新款SUV车型福特锐际逸动，该车型将于12月19日正式上市。这是福特在实施“加速计划”后推出的首款新车型。广汽丰田首款TNGA中型SUV威兰达全球首发；

东风悦达起亚新一代超级跑车正式上市，共有4款车型，全系总价差仅过万元。

三

汽车制造新势力回归理性

在经历了最初的“狂欢”之后，造车新势力开始回归理性。在今年的广州车展上，蔚来、小鹏、威马、天际、拜腾、SERES等造车新势力都携新车参展。其中，SERES和拜仁是首次参赛。值得一提的是，参加本次展会的新车制造商大多是已实现量产或近期融资取得重大进展的车企。

其中，来自拜仁的首款纯电动SUV M-Byte迎来了亚洲首映。据了解，M-Byte保留了90%的概念车设计，48英寸大屏幕、驾驶员触摸屏、智能表情符号等亮点成为新车的亮点。拜仁首席执行官戴磊表示，M-Byte将于2020年上市，并率先交付给中国消费者。与此同时，拜登C轮融资即将完成，并首次引入海外投资者。

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作为汽车制造新动力的领军企业，威玛汽车旗下的威玛EX6 Plus在今年的广州车展上亮相。这意味着威马汽车已经实现了从A级到B级SUV的细分市场覆盖。威马汽车创始人沈晖在2019广州车展上接受《每日经济新闻》（博客、微博）记者采访时表示：“只有把用户的痛点作为创新的起点，我们才能在智能纯电动SUV市场的道路上越走越远。

刚刚完成4亿美元C轮融资的小鹏汽车将其首款轿跑车型小鹏P7带到了今年的广州车展上。据了解，小鹏P7基于SEPA平台架构打造，在NEDC条件下综合续航里程超过600公里。它可以实现高水平的自动驾驶辅助、人车交互和车辆OTA功能。

在已经出现的众多车型中，可以看出，所有造车新势力都即将进入量产阶段。随着量产车型的不断推出，造车新势力将接受市场上最严格的考验。

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