58秒看懂长安欧尚X7 终身质保有多强？

在2019广州车展上，长安欧尚带来了他们的最新车型X7，该车型于10月8日预售。最大的卖点是赶上合资车型的质量，并且有终身维护政策。车展期间，为了让消费者更深入地了解这款车的材质和质量，长安在现场对一辆欧尚X7进行了全面拆解展示。接下来，按照本拆解步骤来了解这款车。

长安欧尚X7是长安首款紧凑型SUV。其主要竞争车型有哈佛H6、长安CS75 PLUS等。

该车型预计将于11月29日正式上市，但10月8日已有六款车型开放预订，预售价格从7.99万元到11.99万元不等。虽然官方价格只能在上市当天才能知道，但根据长安欧尚的可靠信息，订单已经超过1.8万辆。

此外，长安欧尚还公布了一系列优惠政策。其中，有5000元的置换购车补贴和3000元的长安系列增购补贴等补贴，但最重要的是终身免费维修政策。如此自信的政策必须有强大的技术保障，让我们看看这款车是如何真正发挥作用的。

长安欧尚X7的外观采用了全新的设计，与其他欧尚车型有所不同。前格栅采用六边形设计，内部呈波纹状，并向两侧扩散。前灯全部配备了LED光源，与格栅搭配的前大灯轮廓与红旗的新设计语言非常相似。红旗的格栅有垂直条纹，而X7有水平条纹。

这辆车是一辆紧凑型SUV，但它的轴距并不短，为2780mm，比现在更大的紧凑型轿车长得多。车身侧面的设计很牢固，线条也很直。D柱采用了轻微的悬浮式车顶设计，给人一种轻微的动感。此外，车身尺寸的长/宽/高为4705×一千八百六十×1720mm

在现场，长安欧尚X7展示了白车身状态下的车架。它的仪表板下部刚度和辅助仪表侧面刚度在同级别车型中都很强，防护性更好。前碰撞横梁采用1.6mm热成型钢，保证了50km/h正面碰撞的安全性能；前防撞梁和B柱均采用1500Mpa热成型钢进行了优化。后碰撞横梁采用1.0mm高强度板材，满足50km/h高速后端油箱无泄漏、4km/h低速碰撞后雾灯正常使用、后背门正常打开的要求；

侧面防撞梁采用1500HS高强度钢，直径32mm，材料厚度2.0mm，管状结构，确保侧面碰撞安全。

整车LED灯组具有3000Lm的毫秒级亮度，使用寿命可达10万小时。前照灯中的LED灯珠数量为24个，排列紧密，以确保照明均匀一致。照明距离为165m，近光照明距离为45m，光通量为3300lm，光强为50000cd。

尾部通过贯穿其中的镀铬饰条与尾灯相连。尾灯也是LED光源，有134个灯珠，具有很高的辨识度。车尾下部还采用了银色下护板设计，突出运动感，排气管采用双边共两出的设计。

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欧尚X7采用了环保型中控台，中控台由大量质地良好的软质材料制成。仪表板是一个7英寸的液晶仪表板。在现场，中控台和内部被拆卸，并与保险杠一起放置。

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为了消除车内异味，优化车内空气，整辆车的内部填充物都经过了精心挑选。例如，门板总成的织物气味等级达到2.5，整个汽车座椅总成采用特殊的通风处理，整个汽车线束采用低气味法兰绒胶带，甚至整个汽车地毯的吸音棉气味都需要有严格的要求。

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内饰细节方面，长安欧尚消除了33处震动，40处细节经过了NVH处理。整个车辆地板、支柱、行李箱、轮毂等都已静音。

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整车采用隔音棉、滚柱摇臂、液压挺杆、静音链条、TVD和多种隔音包装技术。经过这些处理后，X7的驾驶噪音和怠速噪音性能均优于同级车型。

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除了这些内饰细节，X7还配备了许多安全功能。将博世最强大的10个ESP系统集成到驾驶系统中。此外，还有LDW车道偏离辅助、360度全车成像和面部识别等多项技术安全配置。

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与乘坐舒适性最相关的座椅也有许多详细的设计。前排和后排座椅是根据95%的中国用户的体型设计的，并经过了数千次全面的人机体验评估。三个后排座椅的靠背经过了调整，以确保良好的平整度和一致性。地板处理相对平坦，装载方便，骑行时脚部体验相对较好。后排座椅的靠背具有10度可调角度，仅此一点就可以增强许多长途舒适性。

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长安欧尚X7搭载的兰景1.5T GDI发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N·m。该发动机采用350bar高压缸直喷系统，每个动力循环可喷射5次。采用涡轮增压技术，它可以在燃油经济性和动力性能方面取得很好的平衡。由于进气机构的创新，可以降低气缸内的残余排气系数，充气效率可以提高5%。

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此外，该发动机还配备了双可变正时系统、轻量化全铝车身、水冷中冷等多项常规技术。该发动机也配备在长安CS75 PLUS上，并已在长安CS75%和CS55等40多万辆车型上进行了验证。手动百公里综合油耗……

7升，百公里自动油耗7.4升。动力和燃油经济性都很好。

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长安欧尚X7自动挡车型搭载蓝鲸7速湿式双离合变速箱。该变速器由长安自主研发，拥有100%自主知识产权，拥有35项专利，其中发明专利18项。它已经积累了超过300万公里的车辆道路可靠性测试。

最后，让我们来看看悬架控制方面。悬架的开发来自长安底特律研发中心，由专业底盘调节器进行校准。X7还采用了同级唯一的柔性副车架，采用双底盘软连接设计，可以极大地吸收和衰减从路面传递到车内空间的振动和噪音，减少路面的颠簸感和车内的振动噪音。

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前麦弗逊独立悬架结构紧凑，有效增加了驾驶舱空间，完美平衡了驾驶平顺性和舒适性，同时降低了底盘噪音和振动。

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后多连杆独立悬架能够有效提高横向刚度，增强操控稳定性，并在保持一致刚度的同时提供出色的乘坐舒适性。

总结：长安欧尚有勇气做出终身保修的决定，这表明它对这款车充满信心，所以它也敢于在车展现场拆车透露细节，使制造商和用户之间的信息对称。尽管该车型目前处于预售阶段，但其超过1万元的销售额也间接证实了其实力。

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