对滴滴重新上线顺风车的思考 不应该因个案放大“危险性”

11月6日，蓝色科技报道称，沉寂已久的滴滴顺风车已经重新上线，并将继续在哈尔滨、沈阳等7个城市运营。

在试运行期间，游乐设施的运行时间设定为5:00-23:00。然而，需要注意的是，女性的乘车时间在5:00到20:00之间。尽管有网友认为滴滴顺风车存在性别歧视，但考虑到导致顺风车下线的事件都与女性有关，滴滴的做法也是合理的。

然而，经过14天的调整，滴滴搭上了顺风车，真正与大家见面。435天后，滴滴搭便车回到了公众视野。正式上线后，滴滴顺风车出行时间已调整为5:00-20:00。

根据应急管理部信息研究院最近发布的《中国网约车安全发展研究报告》，目前中国每三名出租车乘客中至少有一人使用网约车。网约车用户众多，其中由于价格合理、舒适度等因素，网约车服务占比较大。如何确保顺风车的安全已成为公众关注的重要话题。

首先，我们可以看看滴滴出行自己公布的整改计划。这包括限制常用的接单区域，隐藏所有性别和个性化的头像，在接单过程中增加多个面部识别步骤，并在登机前为旅行用户提供第二张确认信息验证卡；

此外，滴滴顺风车还启用了偏离路线或在某个区域停留时间过长的警告功能。除了现有的滴滴一键报警和紧急呼叫功能外，滴滴出行的改进计划仍然值得称赞。

其次，滴滴出行的多渠道安全保障机制还有待进一步完善。例如，乘客在滴滴出行上下单后，滴滴出行会在后台使用大数据进行分析，然后将订单发送给系统认为最合适的司机。

在这里，我们可以看到司机和乘客之间存在信息不对称，以及滴滴出行是否可以使用出行指数方法。为客户和司机建立一个指数，包括出行时间、准点率、出行态度、驾驶体验等，并对这些指标进行加权，最终计算出出行指数。乘客和司机都有选择的机会。建立出行的双向选择将有助于提高顺风车的安全性和舒适性，这也有利于滴滴的声誉。

最后，这种做法可能会增加滴滴的运营成本。为了保证企业的发展，滴滴可能会增加客户的出行成本，降低司机的佣金比例。然而，从长远来看，这种方法仍然有利于维护社会安全和稳定。

当然，目前这只是一种假设情况。滴滴顺风车也处于“试运营”状态，一切还有待商榷。滴滴出行也表示，后期会根据大家的反应逐步调整，最终目的是给大家带来更好的效果。

时至今日，有一件事值得肯定：滴滴出行在顺风车方面做得很好，让滴滴司机和客户都受益匪浅。客户可以以最低的成本实现最大的效用，司机也可以赚取收入，减轻家庭生活的压力。

在顺风车市场上，除了滴滴出行，还有滴滴出行，相信大家早就听说过了。但五年来，滴滴的顺风车一直不温不火，甚至在滴滴顺风车下线时，滴滴顺风车也没有获得显著的市场份额。

在客户心目中，滴滴顺风车仍然占据着重要的地位。只要滴滴出行把安全问题放在首位，高度重视缓解司乘冲突，并在未来推出更多与市场发展相匹配的政策，滴滴顺风车的业务一定会走得更远。

作为公众，我们也应该明白，我们不应该夸大“个案”的危险性。平台推出顺风车业务本质上是好的，不能因噎废食。因为市场需求巨大，与其封锁，不如开放。滴滴需要做的是积极纠正，而不是总是口头承认错误，拒绝执行。

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