汉兰达换代在即 别克昂科旗真的能拉它下马？

汽车行业最忙碌的人是汉兰达，为什么？因为市场上几乎所有中大型SUV的口号都是“把汉兰达从马背上拉下来”，而上市前几天的新闻头条大多是“汉兰达惊慌失措xxxxx”、“汉兰德的竞争对手来了xxxx”、“你还会用它买什么汉兰达。汉兰达说他也很无助，所有中型SUV都必须来把它从马背上拖下来。”。

不久前，上汽通用别克推出了新款中大型SUV别克昂科威，建议价格区间为29.99万-37.99万元。它配备了一台2.0T可变气缸涡轮增压发动机和一台9速自动变速箱。在价格和定位方面，它也瞄准了汉兰达的市场。那么，别克昂科威这次能“干掉汉兰达”吗？

在讨论之前，让我们先简单看看吴哥国旗。虽然吴哥旗的英文后缀是ENCLAVE，但事实上，吴哥旗是基于通用汽车中大型豪华SUV的架构，专门针对国内实际使用环境开发的，俗称“中国特供”。其长度、宽度和高度分别为4981mm/1953mm/1732mm，轴距为2863mm，与凯迪拉克XT6尺寸相似，并保持一致的轴距。

外观方面，吴哥旗采用别克家族的设计语言，配备矩阵式LED分体式大灯，银色饰条贯穿大灯，增添时尚感。前格栅采用了复杂的多层设计，看起来又宽又厚。前脸上方的大尺寸盾形前格栅与下格栅搭配，增强了前脸的大气感。侧面棱角分明，尾部近乎方形的尾部设计也让整车显得十分稳重，连接尾灯的贯穿式镀铬装饰也凸显了整车的豪华感。

内饰方面，吴哥旗延续了别克的豪华商务氛围，采用了大面积的皮革包裹。灰色和黑色的双色内饰增强了整体空间，看起来更年轻。中控部分增加了三辐式方向盘、真皮座椅和副驾驶的老板按钮，为整车增添了档次感。

动力方面，昂科旗全系搭载凯迪拉克同款2.0T可变缸涡轮增压发动机和9AT变速箱，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。汉兰达2.0T发动机的峰值扭矩也为350牛·m，最大功率为162千瓦。它与6速手动变速器相匹配。

在简单了解了以上信息后，让我们回到之前的问题：昂科班纳能否战胜汉兰达？不得不说，与汉兰达相比，昂科旗的优势在哪里。首先，在配置方面，吴哥旗几乎超过了高地人两条街。吴哥旗配备了多模式自适应驾驶系统、ANC主动降噪+夹层隔音挡风玻璃、eConnect2.0互联系统和Angelstar、前排加热电动座椅、两件式大型全景天窗、全LED自动感应大灯、高清触摸屏、三区独立全自动空调、增强型坡道辅助、，和车辆坡度显示，这些都是汉兰达所不具备的。

汉兰达能给你什么？除了日间行车灯是LED外，几乎所有其他配置和设备都还停留在5年前的水平，无需考虑主动降噪、高清触摸屏、智能互联等。

除了配置，吴哥旗在内饰设计方面也优于汉兰达。由于这一代汉兰达已经上市很长时间了，座椅布局、材料选择和工艺都是上一个时代的产品。然而，吴哥旗在任何方面都领先于高地人。此外……

yota在室内设计中一直是一种“务实风格”，也就是说，只有当它可以使用时，无论它是否好，无论它舒适与否。

至于外观，汽车外观问题一直是见仁见智的问题，所以不能绝对评价。但从时间上看，吴哥旗的设计元素无疑比汉兰达更具创新性，更符合当下大多数人的审美。因此，根据这一推断，吴哥旗在外观、内饰、配置甚至动力方面都略优于汉兰达。吴哥旗可以“打倒”高地人的说法是真的吗？

事实上，即使昂科班纳在产品数据上优于汉兰达，我们也不相信它能占据汉兰达在该市场的主导地位。因为在这个层面上，选择汉兰达的消费者并不关注配置和内饰设计，而是关注丰田长期以来的质量声誉。在这些消费者的心目中，设计最终会落后，配置也就足够了。仅质量一项指标就涵盖了这款车的整个使用寿命。为了方便担心和配置，他们更愿意选择前者。

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需要注意的是，在吴哥旗出现之前，市场上并非没有空间更大、动力更强、配置更多甚至价格更低的中大型SUV。然而，这些中大型SUV无一例外地没有动摇汉兰达。为什么？因为丰田的质量控制是基础。相反，对于许多不追求过度享受的消费者来说，昂科班纳提供的额外配置是可选的，因此配置数量不能成为制胜点。设计和动力都是一样的。

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尤其是在动力参数方面，汉兰达和飞地并没有太大区别。此外，丰田动力一直以其燃油效率和耐用性而闻名。尽管通用汽车一直在改进新型节能发动机，但与丰田相比，在油耗和耐用性方面仍有一些差距。

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最重要的一点是，吴哥旗是2019年的产品，而Highlander是几年前的产品，两者之间存在先天的不平衡。到以丰田最新代理TNGA为基础的新一代汉兰达上市时，昂科在配置和设计方面的优势将不复存在，“拆解”汉兰达的主张也将被击败。

写在最后

与处于产品后期的汉兰达相比，昂科齐确实有很多优势，但即使在这种情况下，昂科奇也很难抢占汉兰达的市场。如果我们将昂科旗与即将推出的新一代汉兰达进行比较，估计这些优势将不复存在。

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