通用死磕汉兰达，一个昂科旗不够，再加一个开拓者如何？

上次我们谈到汉兰达时，我们遇到了另一个难缠的竞争对手——上汽通用别克昂科威。凭借更大的车身、更豪华的内饰和配置，它看起来已经与汉兰达不相上下了。

然而，上汽通用汽车对其竞争对手并不那么轻描淡写，同时也很清楚自己的品牌劣势。因此，它的雪佛兰带来了另一款中大型SUV来与汉兰达竞争——雪佛兰开拓者？

在今年的广州车展上，我看到了这位传奇的开拓者。不得不说，雪佛兰近年来推出的全新设计语言红线上虹系列和RS系列，让雪佛兰的车型颜值提升了不少，吸引了不少年轻消费者。这次我看到的是Rs版本的先驱。从第一眼看，它给人一种非常运动和霸气的感觉。简言之，我个人认为它比吴哥国旗还要漂亮一点。

遗憾的是，先锋的内部和配置信息尚未向公众公开，但根据之前在网上泄露的一些间谍图像，我们仍然可以有所了解。从窥探的角度可以看出，先锋的内饰设计与当前雪佛兰的内饰设计有很大不同，使用了相当多的细节设计。

例如，空调出风口设计为圆形，位于中控屏下方，并向两侧倾斜一定角度。例如，在空调出口和中央控制屏幕的中间设置了一排物理按钮，建议应该是空调调节功能。与触摸控制相比，这更方便驾驶员盲目操作。总的来说，如果这款内部窥视图最终能够大规模生产，我相信这对开拓者来说是一个相对有吸引力的卖点。

在配置方面，从窥探的图像和网络泄露可以了解到，先锋将配备全景天窗、主动安全系统、全景成像、手套箱电子锁、加热方向盘、前排加热/通风座椅、智能遥控、无线充电、6个USB端口、8英寸中控屏幕、4G LTE汽车Wi-Fi等实用设备，苹果CarPlay+安卓汽车互联等。自适应巡航控制、流媒体后视镜和后座加热也被认为在其高端车型中可用。

此外，据我所知，先锋与昂科齐和凯迪拉克CT6一样，都是在通用汽车最新的C1平台上诞生的，所以如果不出意外的话，先锋的动力总成和底盘结构应该与其他两款完全相同，即通用汽车第八代Ecotec四缸2.0T涡轮增压发动机+9AT的动力组合，前麦弗逊和后多连杆的独立悬架，以及配备一套适时四驱系统的高配车型。

从凯迪拉克XT6此前的媒体试驾结果可以看出，对其动力和底盘的评价非常高，动力高效线性，底盘稳定厚重。但对Angko flag的评价相对较弱，或者大多数都表明它们的调谐风格不同。对于开拓者来说，我认为它的调校风格将是另一种外观，毕竟雪佛兰是一个专注于运动的品牌，所以开拓者很可能会在调校方面更加激进。当然，具体的决定必须在驾驶后做出。

回到最初的话题，别克很清楚自己的品牌不如丰田，但昂科威依靠其更大的尺寸、更豪华的内饰和配置来与汉兰达竞争。那么，是什么原因导致该品牌的影响力甚至不如别克的开拓者？我认为，除了拥有昂科旗作为开拓者的所有优势外，我们还需要拿出更强的刺客狼牙棒来有所作为。

从上面来看，它是……

可以看出，从同行那里学习的先驱在产品实力方面通常不亚于安可旗。同时，雪佛兰的价格一直低于别克，因此性价比应该是开拓者的最大优势。但令人担忧的是，雪佛兰在质量控制方面并不总是做得很好。在这个越来越重视质量的时代，消费者会为此买单吗？换句话说，开拓者最重要的王牌是成本效益，但前提是也要抓好质量控制，否则只会功亏一篑。

写在最后

从市场角度来看，开拓者的到来恰逢其时，因为雪佛兰近年来经历了重大转型。尽管与其他合资品牌相比仍有细微差距，但与之前的粗犷车型相比，雪佛兰更加精致和年轻。此时，雪佛兰推出了一款使用豪华汽车平台的旗舰车型，这不仅有助于提升其品牌形象，还可以填补我所处的中大型SU市场的空白。然而，俗话说，雪佛兰的品牌价值大不如前，开发商能否突破这一障碍还需要从质量控制开始。

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