5天订单破25万！特斯拉电动皮卡大卖，福特下战书要比“拔河”

“挂断朋友电话”是科技公司推广新产品时常用的策略，特斯拉这次也不例外。

上周，特斯拉发布了其未来的全电动皮卡Cybertruck。许多人还记得防弹玻璃被砸碎的“翻车”场景，但事实上，在新闻发布会期间和之后，特斯拉首席执行官马斯克也“撞上”了他的朋友、美国传统汽车制造商福特。

图片来源：特斯拉官网

昨天，后者终于“忍无可忍”，发布了一封针对特斯拉皮卡的战书：

你好，马一龙，给福特送一辆赛博卡车，让我们来一场“势均力敌”的皮卡拔河比赛

福特的下一封信：让我们体面地渡过一条河

据全天候科技报道，当地时间11月25日晚，马斯克在社交媒体上发布了一段16秒的视频，在线浏览量超过1200万。在视频中，特斯拉电动皮卡Cybertruck毫不费力地将福特最畅销的皮卡F-150拖上了一座山。

视频来源：钛媒体随后，负责开发新商业模式的福特X副总裁Sundeep Madrea直接向马斯克发出挑战，要求他向福特派遣一辆Cybertruck进行“势均力敌”的拉锯战。马斯克欣然接受了挑战。

这主要是因为许多人质疑特斯拉进行的拉锯战测试是否对福特不公平。一辆疑似四轮驱动的Cybertruck也将对福特F-150的净重和轮胎类型产生影响，该车在后轮驱动版本中被“碾压”。

天体物理学家尼尔·德格拉斯·泰森一直比贝佐斯、乔布斯和扎克伯格更支持马斯克，他质疑特斯拉指导的拉锯战的公平性。他认为，比赛只是为了测试双方的牵引力，而不是发动机的动力。

他要求马斯克“满载”福特F-150，给后轮最大的牵引力，然后把它拖上山。马斯克接受了这一提议，新版拔河比赛最早将于下周举行。马斯克还建议通过互联网进行直播。

“赛博朋克”电动皮卡5天订单超25万元

编辑注意到，在与福特成功“签约”后不久，马斯克今天上午在社交媒体上宣布，Cyberrack自22日发布以来已收到25万份订单。

特斯拉，这款设计独特的皮卡，11月21日才在美国加利福尼亚州的一家设计工作室首次亮相。过去几天，马斯克一直在推特上实时更新Cyberrack的订单数量。

除了独特的设计外，马斯克还声称Cyberrack的装甲窗户是“防弹的”。令人尴尬的是，当设计师Franz向驾驶员侧车窗扔了一个棒球大小的金属球时，前后车窗都出现了明显的裂缝。马斯克只能笑着说，还有进一步改进的空间。

据环球网CNN报道，马斯克当天在推特上公布了车窗破碎的调查结果。报道称，在新闻发布会上，为了展示皮卡的耐用性，设计师森首先用大锤砸了前门。尽管演示非常成功，而且门完好无损，但撞击已经导致门内防弹玻璃的底层破裂。因此，一个金属球被扔向窗户，导致玻璃破碎。

尽管Cyberrack在新闻发布会上出现了一些问题，但其订单量确实高得惊人。要知道，三年前，特斯拉在接受Model 3预订的第一周就总共收到了32.5万份订单。目前看来，新款电动皮卡的预订量可能会与之匹敌。

当然，情况仍然略有不同。特斯拉允许买家预订这辆皮卡，全额退款100美元；

在2016年预订Model 3轿车时，特斯拉收取了1000美元的定金。

为什么消费者仍然愿意为有“瑕疵”的特斯拉Cyberrack买单？

官网价格显示，特斯拉Cyberrack单电机版售价39900美元，双电机版售价4.99万美元，三电机版售价6.99万美元。在选择其他设备后，价格将继续上涨。福特皮卡一直主导着美国皮卡市场，目前有7辆F系列皮卡在售，价格从28200美元到67000美元不等。

特斯拉官员表示，Cybertruck相对于其他卡车的优势在于其100立方英尺的载货能力和高达14000磅的牵引能力。三种电动皮卡的续航里程为250至500英里。特斯拉承诺，Cyberrack将继续保持特斯拉电动汽车在瞬间加速方面的超高性能，顶级三电机四轮驱动在不到3秒内从0加速到97公里/小时。

图片来源：特斯拉官网

除了Cyberrack的高性能外，纯电动皮卡的高性价比可能也是消费者预订的原因之一。密歇根大学交通研究所2018年的一项研究发现，电动汽车的运营成本不到汽油动力汽车的一半。在美国，电动汽车的平均运营成本为每年485美元，而汽油车的平均运营费用为1117美元。目前，美国消费者的汽车平均使用寿命超过10年，购买皮卡的消费者的日使用率和里程数远高于普通汽车。这意味着购买纯电动皮卡的运营成本将大幅下降。

从这个角度来看，愿意为赛博摇滚买单的消费者可能不仅对“赛博朋克”皮卡的独特设计感兴趣，而且还拥有“低成本”的优势。

赢得了第一轮拉锯战，但输掉了股价

特斯拉此前曾表示，Cybertruck正在对标福特经典皮卡车型猛禽F-150。面对特斯拉的宣战，福特不愿落后。在特斯拉宣布进入电动皮卡市场后，福特于4月向美国电动皮卡初创公司Rivian投资5亿美元，并开始开发自己的电动皮卡。

图片来源：记者孙童摄

事实上，特斯拉并不是第一家进入皮卡市场的电动汽车公司。Rivian早在2018年11月就发布了全球最强的电动皮卡Rivian R1T，此后该公司不断获得资本青睐。除了福特，亚马逊还向Rivian投资了7亿美元，并从汽车服务公司Cox automotive获得了3.5亿美元的融资。

除了电动汽车公司，通用汽车和大众汽车等传统皮卡制造商也制定了电动皮卡的研发计划，竞争激烈。目前，美国皮卡市场已基本被几大汽车巨头瓜分，特斯拉电动皮卡能否凭借“电动汽车”的优势脱颖而出尚不确定。

Cyberrack发布后特斯拉和福特股价走势对比

值得注意的是，11月26日（星期二），特斯拉股价低开，收盘下跌2.21%，至每股328.92美元。自上周四晚间的新闻发布会以来，特斯拉股价下跌了7%以上，创下11月6日以来的最低交易量，部分原因是华尔街对特斯拉的小众皮卡设计缺乏认可；

然而，由于最新一季度财报的意外好转，股价在过去三个月里仍上涨了50%以上。

福特股价也低开低走，盘中最大跌幅为1%，但最终收盘上涨0.11%。自特斯拉Cyberrack推出以来，福特股价已上涨超过3%，跑赢了同期标准普尔500指数，交易接近一个月高点。

编辑|赵云、杜波、肖勇

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