奥迪也要裁员了，计划9500人，缩减成本60亿欧元

奥迪计划裁员9500人，约占其德国员工的15%，以寻求60亿欧元的成本削减，推进重组计划，并为向电动汽车过渡的高昂成本做好准备。

公司必须瘦身以适应未来，这意味着他们未来不再需要一些工作岗位，但他们也将创造新的工作岗位，”该公司在11月26日的一份声明中表示。

该品牌表示，将在2025年前裁员9500人，但也将在电动汽车和数字化领域创造多达2000个新职位。

奥迪已与劳工代表达成协议，裁员主要通过员工辞职和一项新的、有吸引力的提前退休计划来实现。

到2029年12月29日，约50000名奥迪德国员工的剩余工作将得到保障。奥迪工会委员会主席Peter Mosch表示：“我们已经达到了一个重要的里程碑，我们的核心员工的工作是安全的。

奥迪还将调整因戈尔施塔特和内卡苏姆工厂的产能，年产量目标分别为45万辆和22.5万辆。两家工厂都将增加电动汽车的产量，以确保产量充足。

11月15日，大众汽车集团任命50岁的前宝马高管Markus Duesmann为该品牌新任首席执行官，从明年4月开始，接替因柴油危机被捕的Rupert Stadler的继任者Bram Schot。

马库斯·杜斯曼

奥迪一直在推动新的开始，重新审视其产品组合，并决定停止生产TT轿跑车。以前的设计图标将被电动版本所取代。

为了重振势头，奥迪将在两年内推出5款纯电动和7款插电式混合动力汽车，并在2025年前将其产品线扩大到30多辆电动汽车。但这一转变将是昂贵的，因为该品牌去年的利润率从7.8%下降到6%，原因是在E-tron等电动车型上的支出增加。奥迪E-tron在布鲁塞尔的工厂生产。

该公司表示，裁员还将包括管理职位，这将有助于其实现9%-11%的利润率。奥迪今年设定了略高的销售和收入目标，预计营业利润率为7%-8.5%。

汽车制造商正在努力应对汽车行业的低迷，尤其是在中国这个关键市场，随着多个国家最终禁止使用传统内燃机，他们需要增加对电动汽车的投资。

遵守更严格的欧洲排放法规需要大量投资，而英国脱欧和贸易战等不确定性也增加了管理这一颠覆性技术转变的复杂性。该公司一直在努力应对去年在欧洲生效的更严格的WLTP排放测试程序，该程序造成了严重的生产瓶颈并扰乱了交付。

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