无地自容的是,我最近又开始了四处奔波的模式,所以我已经很久没有和大家坐下来聊天和拍摄节目了。无论多么繁忙,每年年底我都要谈论一件事,那就是一年一度的汽车节,广州国际车展。广州车展之所以重要,主要是因为它的频率、规模和影响力。
首先,与北京车展和上海车展的年度轮换相比,广州车展自成立以来每年都会举行,从未停摆。自发展以来,它也成为了一项属于三方的年度活动:主机制造商、汽车从业者和汽车爱好者。
其次,在展览规模方面,以今年为例,A区13个展厅、B区2个展厅以及A区和B区南广场户外展区共同贡献了总计22万平方米的超大展览规模,展览车辆总数也达到了1000多辆,这是当之无愧的奇观。此外,广州车展实际上具有全面、立体的影响力,没有盲点。
对于主机厂商来说,每年年底举办的广州车展无疑是发布和推出重点新车的重要契机;对媒体来说,这将是一场阅兵式,考验他们的知识储备、效率和专业报道能力;
对于汽车爱好者来说,这也是一个接近各种车型的好机会。因此,对于汽车行业来说,广州车展绝对是当之无愧的盛会。
所以在介绍完广州车展之后,和往常一样,我们仍然需要回到主题上来,展望将在车展上亮相的关键新车。接下来,我将转发我们同事之前的前瞻性话题,并与您谈论五款重量级新车。
第一辆车,全新的东风标致2008,将在广州车展上在国内上市。这次亮相的全新2008与海外版的整体风格实际上没有太大区别,采用了标致最新的家族设计语言。说实话,它真的非常漂亮。
坚固的车身线条,再加上烟熏大灯和烟熏尾灯,确实非常成功地创造了这个级别的小型车应有的动感。不幸的是,在国产车型上,狮爪大灯将作为一种选择出现。
在动力设备方面,我个人感到有点遗憾。预计将搭载1.2T发动机,最大功率为136马力,与动感气质有些不匹配。在轴距表现方面,2612毫米的尺寸在同级别中被认为是主流,我将为大家体验现场的具体表现。
第二辆车来自长安的新能源产品E-ROCK。E-ROCK实际上是长安基于CS55 PLUS车型打造的,新车在设计上仍然沿用了当前主机制造商的一贯风格。对进气格栅、车标等位置进行了主要调整,强调了车辆的新能源身份。
在电动汽车最重要的电机和续航性能方面,参数相当引人注目,驱动电机的最大功率为218马力,NEDC续航里程为605公里。考虑到该车的级别定位,预计售价不会太高。
第三款车是广汽传祺的GA8。GA8之所以被列入值得关注的新车榜单,主要是因为目前国产品牌的产品布局过于“重型SUV和轻型轿车”。因此,随着国产品牌轿车的新动作,最好还是多加关注和重视。作为广汽传祺旗下的旗舰轿车,GA8此次最大的变化是安装了发动机,采用了搭载在GM8上的2.0T大功率发动机,最大功率252马力。此外,新车在设计上也进行了升级,采用了大面积的横向线条来扩大视觉宽度。在轴距方面,新车比现款车型减少了7毫米,具体尺寸为2900毫米。然而,影响并不显著,空间性能仍然应该是一个主要卖点。
第四辆车是新款一汽-大众奥迪A4L。事实上,新款A4L的具体性能预计将与我在意大利为您测试的海外版新款A4基本一致。首先,车灯工厂继续修改新车的大灯和尾灯设计,新的灯带看起来确实很锋利。在内部,靠近变速杆的多媒体交互系统控制器已从新车上拆下,更实用的储物箱已设置在原来的位置。不过,屏幕升级为10.1英寸MMI浮动触摸屏,声音反馈设置在我之前的体验中给我留下了很好的印象。在动力方面,预计它也将配备弱混合动力系统,就像我之前体验过的海外版一样。
此外,一汽-大众旗下的迈腾等品牌也将在今年的广州车展上做出新动作。新款迈腾主要对外观细节和一些配置进行了调整。插电式混合动力版的迈腾GTE也将在本届广州车展上正式发布。预计它将拥有与帕萨特PHEV相同的动力系统,使用1.4T发动机、电动机和三元锂电池组。
当然,本次广州车展上值得关注的新车绝对不局限于上述几款……
在我们的前瞻性内容中。11月22日,第十七届广州国际车展媒体日将正式开幕。
届时,我们的前方报道团队,30秒懂车,将一如既往,一如既往,尽快报道本届广州车展的盛况。如果南方的朋友不忙,也可以在接下来的公众日来现场体验年终汽车节。
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