工信部谈特斯拉降价冲击波：特斯拉或成搅活池水的鲇鱼

在最近的汽车百人会论坛上，有不少人问，今年新能源汽车补贴会不会退一两次，今年会不会退两次？今年会全部退款吗？“工业和信息化部部长苗圩在新闻发布会上谈到了最近热议的新能源汽车补贴退款问题。原计划在2020年底前完全取消对新能源汽车的补贴。今年，我们正在研究采取更渐进的降级政策的可能性，”苗圩说，指的是特斯拉本地化和降价的影响。“一条鲶鱼可能会搅动整个池塘。今年，新能源汽车补贴的下降可能会更顺利。苗圩表示，工业和信息化部将编制并发布《新能源汽车产业发展规划》“尽快围绕电动化、网联化、智能化、共享化的发展趋势，坚定不移地推动新能源汽车行业的融合、创新和高质量发展。与此同时，工信部还需要研究促进二手车流通的政策，鼓励d支持农村汽车市场的发展。在内外部环境深刻变化、经济下行压力大的背景下，中国汽车行业在经历了28年的正增长后，2018年首次出现产销负增长。苗圩在发布会上表示，根据工信部最近与一些重点企业的交流，对今年汽车产销形势的一个普遍预测是，应该会比去年好。工业和信息化部预计，今年和未来两年将是汽车企稳触底的关键时期。今年的整体产销规模可以维持在2500万辆左右，可能为零增长，也可能略有负增长。鲶鱼可能会搅动整个池水。在讨论特斯拉国产化和降价的影响时，苗圩表示，特斯拉的新能源汽车国产化将下线，并将降价。消费者将获得更大的利益，并能够以更低的价格购买新能源汽车。从市场竞争的角度来看，这无疑会在短期内给国内其他新能源车企带来一定的压力和挑战。但从长远来看，这也是中国新能源汽车产业发展的机遇。有时坏事会变成好事，这会迫使我们的汽车公司加大技术创新力度，加快战略转型，并利用自身优势，在与国内外同类企业的竞争中积极实现互补共赢的发展，它也有助于中国汽车市场竞争的国际化，促进行业转型升级。简而言之，鲶鱼可能会搅动整个水池。在多年的新能源补贴政策下，中国已成为全球最大的电动汽车市场。然而，2019年，新能源补贴下降，断奶后的电动汽车制造商面临着前所未有的挑战。此外，特斯拉已在中国完成量产和交付，造车新势力在内外压力下面临的困难被无限放大。汽车分析师任万福告诉新京报记者，2019年新能源汽车市场是去伪存真的一年，补贴政策带来的虚假繁荣逐渐消退，真正的市场需求出现。NIO经历了一年的巨大压力，但上市后的财务压力并没有缓解。该公司的融资速度无法跟上亏损的规模，最终在资本寒冬爆发了冲突。2019年，NIO未能实现4万至5万辆的交付目标，该公司不得不削减成本以确保生存。NIO遇到的困难并非独一无二。价格低于NIO的小鹏汽车和威马汽车也未能达到2019年初设定的交付目标。如果我们纵观整个国内新能源汽车市场，2019年可能会经历……

他有史以来第一次出现负增长。聚焦工业和信息化部：1月20日上午，国信办新闻办公室就“一路下蛋”培育5G应用举行新闻发布会。在本次以工业通信产业发展为主题的新闻发布会上，工信部部长苗圩透露，推动5G应用需要逐步持续改进。在培育过程中，可以采取“一路产卵”的策略，持续实施5G应用。工业和信息化部信息通信发展司司长闻库表示，中国联通（600050，股吧）和中国电信运营商共建共享5G网络，是为了更好、更有效地投资5G网络建设。大蓝海在物联网和工业互联网5G中具有里程碑意义的应用，一直被业界所期待，但也被“半掩半掩”。对此，苗圩表示，要尊重市场规律，推动5G应用逐步发展。从3G和4G多年来的发展来看，应用的发展需要经历一个循序渐进、不断完善的过程。”苗圩表示，“5G应用涉及许多新兴领域，我们需要不断探索和总结。在培育过程中，我们可以采取“一路产卵”的策略，不断实施5G应用。“以车联网为例，苗圩表示，过去国内外都有不同的争议，在车联网应用中是推广DSRC技术还是C-V2X技术。现在越来越多的国家正在意识到并做出决定，推动C-V2X在道路和车辆上的应用，这是最佳选择， ”苗圩指出。苗圩透露，工信部已经与相关部委建立了合作机制，正在推动与汽车、通信、交通、等相关标准委员会建立合作机制，加强交叉行业C-V2X关键标准，加快完善车联网标准体系。同时，有必要加强车辆和道路之间的协调。苗圩说：， “在国外发展的早期，所有的困难都交给了汽车。显然，即使制造出这样的汽车，用户也可能买不起。我们利用我们的制度优势，加快道路网络的信息化和数字化转型，并进行车路协同。这也可以大大降低对智能汽车的要求从而大大降低了车辆成本和价格。苗圩指出，5G超高速率将使手机更快地刷屏，满足一些高端消费群体对虚拟现实、超高清视频和大型网络游戏的需求，也可以通过5G网络的建设解决一些城市热点地区的网络拥堵问题“仍然存在于物联网和工业互联网中。”在工业互联网领域，我们应该利用5G技术更好地帮助工业企业建立内部网络，促进制造企业的数字化联网和智能化进程，并推动5G应用从物流延伸，监控等生产外围环节到仿真、控制等内部环节，使应用的深度不断扩大。“欢迎外国企业参与中国5G独立组网的发展5G是2020年5G网络建设的热门话题。今年1月初，中国移动副总裁董欣向新京报记者透露，2020年，中国移动将加快从NSA到SA目标的推进，力争在2020年第四季度实现SA商业化。在昨天的新闻发布会上，苗圩表达了工信部的态度：“今年国际电联R16标准正式制定后，我们将重点加快独立组网的网络建设。”苗圩还解释说，只有独立组网的方式才能进一步展示5G的性能。苗圩指出，工业和信息化部……

科兴将继续推动基础电信企业加大投资力度，稳步推进5G网络建设。我们还应鼓励和支持地方政府积极出台相关支持政策，为5G网络的建设和发展提供便利条件。在互联网时代，没有任何技术可以由单个国家独立开发，也没有任何应用程序可以在单个国家内孤立使用。苗圩表示，中国始终秉持开放、合作、共享的理念，愿继续与全球业界一道，推动5G产业发展。他介绍，在制定5G标准的过程中，我们建立了一个试点平台，包括高通、英特尔、爱立信、诺基亚、三星等公司。我们在同一平台上与中国的华为、中兴和思科开放了合作，并取得了良好的效果。下一步，我们将继续欢迎外国企业积极参与中国5G发展，遵守相关法律法规，公平对待国内外企业和运营商

标签：特斯拉蔚来DS合创理念

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