今年新能源汽车补贴退坡一次还是两次？工信部：正在研究，可能会平缓些

引言：补贴可能仍在下降，但需要循序渐进。预计7月1日左右补贴不会像去年那样大幅下降。

资料来源：21世纪经济报道

记者|夏旭天

编辑：周尚琦

1月20日，在国家工业和信息化总局举行的新闻发布会上，工业和信息化部部长苗圩预测，今年和未来两年将是汽车企稳触底的关键时期。今年汽车产销总体规模可能维持在2500万辆左右，可能为零增长，也可能略有负增长。

对于他之前提到的备受关注的新能源汽车补贴问题，苗圩解释称，原计划在2020年底前全面退出新能源汽车的补贴，去年退出的时间点是6月底。他之前的声明是对今年是否会撤回一到两次补贴，以及今年是否会完全撤回等问题的回应。“我们目前正在研究今年，撤军政策可能会更顺利

苗圩在发布会上表示，汽车行业在经历了28年的正增长后，2018年首次出现产销负增长，进入市场和产业结构调整期。但自去年下半年以来，随着企业的有序调整和响应，以及相关促消费政策的逐步落实，汽车产销同比降幅不断收窄。2019年11月，产量同比实现正增长，市场信心有所恢复。

根据我们最近与一些重点企业的沟通，对今年汽车产销形势的一个普遍预测是，它将比去年好。我们估计，今年和未来两年将是汽车稳定和触底的关键时期。今年的整体产销规模很可能维持在2500万辆左右，可能是零增长，也可能是略有负增长

苗圩表示，总体而言，中国汽车产业拥有完整的产业体系和全球最大的汽车市场。我们对未来仍有足够的信心。

图/图蜗杆

他指出，目前最大的问题仍然是汽车行业基础研究投入不足，缺乏一些颠覆性技术，需要提高创新能力。这是一个长期的问题。与此同时，中国还面临新能源汽车补贴下降、传统汽车排放升级等短期影响，整个行业仍面临较大下行压力。下一步将在以下方面做好工作：

一是做好顶层设计。工业和信息化部要落实2017年发布的《汽车产业中长期发展规划》，同时尽快编制发布《新能源汽车产业发展规划》。围绕电动化、网联化、智能化、共享化的发展趋势，坚定不移、锲而不舍地推动新能源汽车产业融合创新、高质量发展。

二是促进协调发展。工业和信息化部要会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施，进一步研究评估新能源汽车补贴政策。

我想解释一下，原计划是在2020年底前完全取消对新能源汽车的补贴。去年降级的时间表是在6月底。在最近举行的汽车百人会论坛上，许多人问，今年的降级是一次还是两次，会不会是两次？今年会全部退款吗？基于这种情况，我已经说过，今年我们正在研究，降级政策可能需要更加平稳。同时，我们还需要研究促进二手车流通，鼓励政策支持农村汽车市场的发展

三是加大改革创新力度，着力激发市场活力。对于符合条件的汽车公司，将实施通知承诺制度……

r自我检测，政府将不再要求重复检测。加强事件发生期间和事后的监督，防止对用户不负责任的行为。

四是扩大开放与合作。进一步引进和鼓励企业走出去。在国内市场上，对国内外企业一视同仁。

对于特斯拉汽车价格大幅下跌给国内新能源汽车公司带来的压力，苗圩表示，中国政府扩大开放的政策是有说有做的。特斯拉在上海的工厂是中国第一家外资新能源汽车企业，其迅速建成投产进一步表明了中国创造国际营商环境、推动新一轮更大开放的决心和意愿。

图/图蜗杆

苗圩指出，如果特斯拉的新能源汽车国产化下线并降低价格，消费者将获得更大的利益，能够以更低的价格购买新能源汽车。

从市场竞争的角度来看，这无疑会在短期内给国内其他新能源车企带来一定的压力和挑战。但从长远来看，这也是我国新能源汽车产业发展的机遇，可以迫使我国汽车企业加大技术创新力度，加快战略转型，利用自身优势，争取在与国内外汽车竞争中的主动权，实现优势互补、发展共赢，总体上也有助于中国汽车市场竞争国际化，促进行业转型升级

苗圩指出，下一步，工信部将秉持开放合作理念，坚持市场化导向，积极引导汽车企业加快创新，加强品牌培育，努力提质增效，提高产品竞争力，以开放赢得发展的主动权。

6月21日

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标签：特斯拉世纪合创理念

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