这就像是一时冲动买了一支阿玛尼口红，但从来没有一时冲动买过阿斯顿·马丁。作者：微温
在非常时期，网上销售已成为汽车经销商的最佳选择。
据GPLP Rhino Finance报道，从2020年2月10日开始，尽管除湖北外还有多家汽车经销商复工，但依靠实体店体验和线下交易的汽车销售压力仍然很大。
直到最近，一些经销商和主机厂开始大规模推广VR看车、直播卖车等方式，最终让他们找到了出路。
然而，在线销售能成为这些汽车经销商的生命线吗？
在线销售的新战场
这是10年来最糟糕的一年，也是未来10年中最好的一年--经过前10年中国汽车市场的快速发展，美团创始人王兴于2019年宣告结束。中国汽车协会发布的2019年汽车销量数据显示，2019年中国汽车累计销量为2576.9万辆，同比下降8.2%，且已连续两年呈下降趋势。与此同时，随着公共卫生事件的影响，汽车市场继续出现大幅下滑。1月，国内市场狭义乘用车销量达到172.1万辆，同比下降20.4%，全国乘用车销量出现明显下滑。根据中国汽车流通协会的调查，截至2月19日16时，共有72个经销商群体接受了调查，涉及4655家经销商。其中，员工复工率为26%，销售效率为7%，售后效率为9.1%，综合复工效率为11.65%。来自分销协会的数据显示，大多数分销门店尚未复工。对此，中国汽车流通协会副秘书长郎学红曾公开表示，2020年汽车市场将出现至少10%的负增长，乐观估计为2250万辆。在这种背景下，谁来拯救日渐衰落的汽车市场成为无数讨论的焦点。通过网络销售吸引了许多人的眼球。例如，早在2019年5月，快手主播的二哥就受到“老铁”的启发，推出了团购汽车业务，当月卖出了100多辆日产品牌汽车。快手平台推出“快手车”频道，对接专业赛道，希望通过KOL的推荐，改变传统的汽车品牌营销方式。网上销售似乎正在成为汽车营销的一个新渠道。此外，包括上汽大众、上汽通用、江淮汽车（600418，股吧）、神龙汽车、沃尔沃、奇瑞星途等在内的多家车企都推出了线上营销模式。从VR看车和直播，到线上选车和现场试驾，每一个都拿出了独特的策略，并做出了许多努力来打破销售困境。总体而言，客流量通过小视频、直播等多元化的推广渠道到达汽车用户手中，让用户足不出户就能选择和观看汽车，这确实是一种很好的销售方式。只是，效果明显吗？
多家公司正在努力相互竞争
随着汽车网上销售趋势的逐渐形成，各家汽车公司也开始纷纷效仿，纷纷登陆互联网。
例如，2020年2月8日，一汽奔腾200家线上经销商集体开业。随后，宝马推出了一个汽车直播互动平台迷你程序，吉利、长城、现代、起亚等经销商开始了VR看车和在线购买，各自为自己的销售努力。
不仅如此，一些厂商还开始努力学习京东、天猫、快手、抖音等销售模式，开始直播卖车。GPLP犀牛财经获悉，特斯拉已在其官方微博账号和特斯拉中国首席执行官王皓的微博账号上推出在线直播，并于2020年2月12日入驻哔哩哔哩。
对此，特斯拉亦庄北京店表示，“直播已经成为我们的日常工作。不仅是车辆性能直播，我们还做试驾体验直播，为消费者提供他们需要的信息
值得一提的是，上汽乘用车总经理于景敏也开始参与直播，并亲自出席直播间……
2月14日早上来带货。
一段时间，国内大部分车企和经销商开始通过自己的手段争夺线上市场份额。
然而，随着经销商和主机厂的加入越来越多，由于品牌、保值率、实用性和价格等多种销售因素，在线汽车销售能否取得成效仍有争议。
GPLP Rhino Finance将继续关注此事。
新战场≠“新主战场”
虽然已经为汽车的网上销售打开了一个新的通风口，但我们不知道这个通风口能持续多久。
根据《2019年上半年中国网络直播行业研究报告》，上半年，中国直播用户在直播平台上的购物偏好排名前四，服装、珠宝、化妆品和食品合计占比76.7%，而汽车行业仍远远落后。
以快手模式为例，汽车内容在小视频类别中排名第六，占比34.7%，排在美食、生活、旅游、明星娱乐和音乐之后。
此外，据快手商业副总裁严强介绍，快手频道有超过12万名汽车创作者，覆盖4.5亿粉丝，日作品6万件，日直播3万场。
然而，今天回过头来看，这种直播和销售模式在汽车行业并不流行，而且在大多数情况下，它有卖点而不是卖点。
这不是快手面临的问题。从经销商、主机厂和电商平台的角度来看，当线下销售如火如荼时，其消费转化率却不高，这很奇怪。
事实上，这并不难理解，毕竟汽车消费和快速消费品之间有着巨大的区别。即使用户有购车需求，也需要对产品的性能、价格等方面有全面的了解，才能产生消费冲动。
这就像是一时冲动买了一支阿玛尼口红，但从来没有一时冲动买过阿斯顿·马丁。
不仅如此，目前直播销售之所以有市场，主要原因是经销商给予了很大的折扣，但折扣只是暂时的。在中国汽车市场复苏后，我们不知道折扣是否会继续给力。
因此，客观地说，直播汽车销售仍然逃不过汽车促销这一最根本的方法。本质上仍是车企和经销商对精准消费线索的渴望，其消费转化率自然难以明显提升。
对此，知名直播主播薇娅曾表示，刚进入直播时，她也开始用车，但收获甚微，可见效果不佳。
由此可见，快手汽车领域的发展有其局限性，这也使得其难以发展成为“主战场”。
崔东树表示，网络销售主要存在针对性差、缺乏经验、成本高、互动性差、不利于提高客单价等问题。这也是为什么这一趋势不能被吹走的原因。
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