车市“疫”动 | 疫情之后车企的机会与准备：超58%消费者想买车，SUV最受欢迎

截至3月6日11时20分，已确诊80711例新冠肺炎，死亡3045例。

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记者| Haimao

虽然新冠肺炎疫情对汽车行业产生了影响，但随着刺激汽车消费政策的出台，如放宽汽车彩票号码和招标指标，疫情过后的汽车市场蕴藏着商机。

根据“每日经济新闻（博客、微博）”和腾讯汽车联合发布的“2020年城市汽车限购消费者趋势调查问卷”，如果取消限购政策或可以增加车牌数量，72.9%的消费者会选择购买新车。其中，50.80%的消费者购买原因是为了出行方便，14.1%的消费者购买理由是为了安全健康，31.0%的消费者是首次购车。

从上述调查结果可以看出，如果限购进一步放宽，汽车消费将会增加。此外，此次疫情使安全健康出行的理念深入人心，杀健康汽车和智能驾驶汽车将成为汽车市场的新需求亮点。直播汽车销售等在线销售形式已经开始流行起来。

一系列政策支持对汽车行业的复苏和发展产生了积极影响。从目前的情况来看，中国的汽车生产和销售预计将从5月开始大规模恢复。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，受疫情影响，传统汽车营销方式将受到冲击，整个行业都在探索新的消费模式。尽管重大突破仍需时间，但会出现更多积极变化

图片来源：视觉中国（000681，股票吧）

据了解，目前很多车企都在通过一系列政策支持和新的市场需求寻找机会。这些新机遇可能会带动国内汽车行业加快结构调整，淘汰落后产能，尽快将“新四化”技术理念与产品相融合，在新的赛道上展开竞争。

一

汽车市场将呈现前低后高的趋势

尽管受疫情影响，车企的生产节奏和市场对汽车的需求受到抑制，但随着全国各行业复工复产，汽车行业的发展正在缓慢复苏。

事实上，为了提振汽车消费，政策层面已经多次发出积极信号。在有购车和出行限制的城市，许多消费者也在等待政策放松的信息。

根据《每日经济新闻》和腾讯汽车联合发起的“2020年限购城市消费者趋势调查”，超过33%的家庭仍然没有汽车，超过48%的家庭只有一辆汽车，17.7%的家庭拥有两辆或两辆以上的汽车。如果可以取消限购政策或通过增加车牌数量获得汽车牌照，72.9%的消费者愿意购买车辆。

在国家出台的相关政策中，新能源汽车被多次提及。北汽集团党委副书记、总经理张锡勇，相信“在新能源汽车政策方面，国家应继续发挥对新能源汽车发展的引导作用。在消费者政策制定方面，特别需要在现有政策的基础上，加大对新能源商用车、物流车、快递等应用前景广阔领域的推广和支持力度s送货车辆

事实上，新能源汽车越来越受到消费者的青睐。上述调查结果显示，如果取消限购政策或可以增加号牌数量以获得汽车牌照，59.2%的消费者将选择传统燃油车型，40.8%的消费者会选择纯电动和插电式混合动力等新能源车型。

随着疫情的逐步控制和更稳定的汽车消费政策的发布，汽车的发展前景……

行业保持乐观。北京品牌负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“疫情对汽车销售的影响是由于客观条件下的交易限制，而不是从根本上减少购车需求。随着疫情的逐渐过去，将带来一段强劲的销售市场，2020年汽车市场的走势将呈现先低后高的趋势

二

安全出行需求增加

受疫情影响，许多消费者，尤其是无车家庭，已经意识到拥有一辆车的重要性。上述调查问卷结果显示，58.80%的受访者认为，疫情对他们是否购车的选择产生了影响，公共交通存在交叉感染的风险，因此他们希望购车用于日常出行。

疫情唤醒了人们对专属出行空间的需求，消费者希望有一辆车，让出行更安全。目前，市场对此有很高的需求，但购买力受到了抑制，”上汽乘用车副总经理于景敏表示。

东风小康公司预计，此次疫情将提高公众在封闭条件下的环境卫生意识，私家车的安全性和便利性将在日常城市出行和长途出行场景中尤为突出。这将进一步刺激用户对私家车的需求，首次购房者的数量也将增加。

从调查结果来看，SUV仍然是最受欢迎的车型，47.9%的消费者选择购买SUV车型。轿车、MPV、皮卡和其他车型的这一数字分别为39.7%、8.6%、2.1%和1.8%。

图片来源：图虫创意

此外，疫情也对汽车产品的消费结构产生了一定的影响。调查结果显示，近一半的消费者愿意购买价值20万元以上的车型，许多消费者愿意花钱购买安全舒适的豪华车型。汽车消费升级是显而易见的。同时，30.8%的消费者选择购买15万元以下的车型，这意味着疫情导致一些入门级车型的需求短期增加。

除了对汽车的需求不断增加，汽车空间的安全性也成为消费者的新需求点，这也成为汽车制造商的新卖点。例如，红旗品牌推出了集隔离、净化、监测、远程控制于一体的智能清洁空气系统；北京品牌和广汽传祺都推出了N95级防护滤芯；

最近发布的江淮iC5还配备了“移动防疫座舱”，具有过滤、氧化、新风等功能。

对“抗病”汽车的新需求促使车企加大了新产品研发力度，迫使它们加快技术和配置升级，提高驾驶员和乘客的安全和健康防护水平。2月4日，吉利控股集团宣布，吉利汽车将开发一款具有病预防功能的综合健康汽车，首期投资3.7亿元。吉利表示，“全能健康车”将不同于专业医疗防护车，是一款主要面向普通消费者的消费级产品。广汽新能源还宣布投入超过5亿元的研发资金，建设“爱安智能生态座舱”，该座舱包括空气过滤、降噪、辐射防护和车内疲劳监测等功能。

图片来源：吉利控股集团微信公众号

由此可见，国产品牌对中国消费者安全出行等方面的需求掌握得更加准确，行动也更加迅速，这也成为许多人愿意购买国产品牌汽车的原因之一。根据上述调查结果，超过28%的消费者更愿意购买日本合资品牌，但与此同时，超过22%的消费者更乐意购买国产品牌，这一比例与德国合资品牌基本持平。

此外，疫情之下，无人出租车、环卫车、物流车等车辆需求猛增。包括华为、京东物流、美团和新石器时代在内的几家公司都投资了无人车来抗击疫情。消费者对智能汽车的需求也在进一步增加。

根据上述调查结果，如果购买新能源汽车，11.0%的受访者表示他们更看重汽车的自动驾驶功能，12.8%的消费者表示他们更重视汽车的智能网联功能。由此可见，随着“新四化”技术的普及和发展，无人驾驶、智能网联等技术已成为吸引消费者的重要卖点。

三

疫情推动网络营销

目前，受疫情影响，中国汽车消费尚未释放，经销商业绩恢复还需要时间。根据中国汽车流通协会对123家汽车经销商集团和8095家4S店的调查，截至3月2日，全国经销商的综合复工效率为36.6%。具体来看，门店复工率为71.0%，员工待岗现象正在逐步缓解；销售效率（在当前车辆销售能够达到往年同期的程度上）为24.9%，售后效率（在目前售后产值能够达到往年同一时期的程度下）为31.1%。

为了在疫情期间提振销量，各大经销商一直在测试直播卖车，在线直播和VR观看等“零接触”购车模式已经流行了一段时间。例如，广汽传祺推出了在线VR看车、在线智能展厅等服务；

宝马在天猫和京东的官方旗舰店开设了每日直播和“在线展厅”。此外，蔚来、威马等造车新势力也开始试水线上销售汽车。

图片来源：威马汽车天猫旗舰店现场截图

首先，从需求端来看，最直观的表现是疫情限制了人员流动，终端门店数量大幅减少，这将直接影响一季度的汽车销量。其次，一线经销商首当其冲，面临着严峻的财务和运营挑战以及巨大的压力。“上述北京品牌负责人告诉《每日经济新闻》记者，疫情对线下营销活动产生了重大影响。原定于2月举行的线下活动被完全搁置，迫使营销渠道从线下转向线上

甚至有不少车企高管走进直播间，亲自“带货”。2月14日情人节，于景敏举办了一场主题为“特别的爱，献给特别的你”的直播；3月1日，由销售、营销、售后、区域、网络和培训以及战略部门负责人组成的一汽-大众66名高管的直播，将直播汽车销售的热度推向了新的高潮。

图片来源：上汽荣威直播截图

然而，作为一种在线销售汽车的方式，直播目前的转化率并不高，更多的消费者更喜欢通过汽车公司等官方平台购买汽车。上述问卷调查结果显示，如果通过电子商务模式购买汽车，48.8%的受访者表示会在汽车公司或经销商的官方网上购物平台购买，排名第一；28.2%的受访者表示会在淘宝、京东等综合电商平台购买，排名第二；只有不到2%的受访者表示会从抖音等直播平台购买。由此可见，直播汽车销售已经成为主流的购车方式，而且还有很长的路要走。

有观点认为，直播汽车销售的普及将推动汽车流通领域数字化转型的步伐，线上营销将成为汽车企业和经销商未来布局的重点。上述BEIJING品牌负责人认为，“此次疫情已经将营销场景从经销商门店带到了线上触点，之前新兴的VR技术和直播销售模式在未来将受到更广泛的关注

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