三强对决：帝豪GSe、比亚迪元EV、传祺GE3谁才是10万级纯电SUV标杆？

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每年的开发者大会上，华为总是喜欢给人一个惊喜。

今年在巴塞罗那，华为第二代可折叠屏幕手机Mate Xs再次惊艳世界。与上一代产品相比，余承东用“更完美的设计、更极致的性能和更创新的软件体验”解释了华为旗舰手机的演变。

对于手机制造商来说，年复一年地升级产品并不难，但困难在于华为每次都能带来革命性的升级。

但对于汽车制造商来说，一辆涉及数万个零部件的汽车，更不用说惊喜了，每年都很难更换。吉利是个例外。

2018年，吉利推出了首款纯电动SUV帝豪GSe，以其科幻的前脸、轿跑的姿态和超高的电池寿命惊艳了新能源市场。一经推出，它就迅速成为10万辆a+纯电动SUV价值的标杆。

2019年，帝豪GSe进行了升级，以超过400公里的主流续航里程再次满足用户需求。

现在，2020款帝豪GSe经历了进一步的演变，在真实续航里程、高端配置和驾驶舒适性方面都有了显著的改进。

当然，在这个细分市场中，帝豪GSe从不缺少竞争对手，比如比亚迪元EV和广汽传祺GE3。如何选择也是消费者面临的挑战。

都是国货的轻，关键是看电池寿命

如果从品牌角度来看，吉利连续三年蝉联自主品牌销量冠军，产品力众所周知；比亚迪一直深耕新能源领域，广汽传祺也是最早进入新能源市场的品牌。它们就像华为、小米和Vivo一样，在市场上都有一群追随者，关键在于它们的核心竞争力。手机，年轻人看重相机性能和性能，而对于纯电动SUV来说，用户最关心的是电池寿命。目前，包括比亚迪元EV和广汽GE3在内的10万级纯电动SUV，综合续航里程不足410公里，仅处于主流水平。2020款帝豪GSe是同级车型中唯一一款真实续航里程超过450公里的NEDC车型。

不要低估额外的40公里，这不仅意味着你有额外的一天通勤时间，还减少了你每月的充电和放电次数，从而提高了动力电池的使用寿命；它还代表了你的周末自驾旅行，旅行半径可以再延长40公里。

这一续航里程表现的一个原因是吉利领先的三电池系统，例如其182.44Wh/kg的三元锂电池密度，远远领先于整个行业水平，并且可以在相同容量下储存更多电力。然而，比亚迪元EV和广汽传祺GE3电池组的密度仅为160Wh/kg；其次，帝豪GSe配备了61.9千瓦时的高容量电池，元EV和传祺GE3分别只有53.22千瓦时和48.39千瓦时。更大的容量是提高电池寿命的先决条件；

此外，由于整个电力驱动系统的运行效率很高，达到88%，比行业水平高出3%。要知道，即使是像特斯拉Model 3这样售价超过30万元的纯电动轿车，其综合续航里程也只有445公里，这表明帝豪GSe的强大续航里程。

另一点值得一提的是，帝豪GSe还配备了暖态低电量报警功能。当电池电量低于20%时，仪表会变红，提醒用户在驾驶过程中注意充电，避免睡觉，非常实用。

电动汽车的舒适性不仅仅取决于NVH

开过电动汽车后，许多人会爱上它的驾驶体验。一方面，与燃料动力汽车相比，电动机的干预速度更快，起步加速更有力，耐力更强。例如，帝豪GSe电动机的总功率为130千瓦，总扭矩为270牛米，与典型的2.0T燃油发动机相当；

另一方面，由于发动机噪音较小，电动汽车的驾驶体验更舒适。帝豪GSe将这种舒适感发挥到极致。一个是NVH。出于成本考虑，10万级纯电动SUV的主动降噪水平有限。比亚迪元EV和广汽传祺GE3仅在门板、前墙、顶盖等装饰门板上添加隔音棉，以提高整车的NVH性能。因此，与汽油动力汽车相比，它们的NVH优势在起步阶段是显而易见的。然而，一旦速度达到80公里/小时，尤其是在高速公路路段，轮胎噪音和风噪仍然很高，舒适度大大降低。

帝豪GSe是同级车型中为数不多的实现全面降噪的纯电动SUV之一。除了传统的吸音棉外，新车还通过配备博格华纳减速器，增强了车辆的整体气密性，进一步降低了电机噪音。仅就NVH而言，帝豪GSe已经优于大多数电动汽车，在从起步到加速再到高速驾驶的整个过程中提供了相对安静的体验。

第二个是大空间。

帝豪GSe车长4440毫米，轴距2700毫米，是同级车型中的一个现象，其车身尺寸和轴距远远超过比亚迪元EV和广汽传祺GE3，甚至可以与一些B级纯电动SUV相媲美。

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帝豪GSe的大尺寸不仅带来了更宽敞舒适的驾乘空间，也意味着更多的储物空间。周末外出时，给妻子和孩子带更多的零食和杂货很容易。

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第三是使用的材料。

尽管与上一代产品相比，元EV和广汽传祺GSE使用的材料都进行了一定程度的升级，但它们仍然主要由硬塑料制成。即使是广汽传祺GE3座椅也采用了皮革和织物材料的组合，质地较差，容易滋生细菌。相反，帝豪GSe使用了大量的软质材料，如软质门板扶手、软质中央扶手、真皮座椅等，可以为车主提供触手可及的舒适感。

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此外，在一些细节上，帝豪GSe也做到了极致。

例如，帝豪GSe是三款车中唯一配备四个方向盘调节的SUV。与元EV和广汽传祺GE3的手动上下调节相比，它确保了不同车身类型的驾驶员能够拥有最佳的驾驶姿势，尤其是对于身高较高的车主，提供了更好的舒适性。所有这些，帝豪GSe所有高成本设计的目的实际上是将用户简单的驾驶和乘坐变成一种快乐的汽车生活，不再单调、无聊，而是周到、有趣和舒适。

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谁能给车主带来全面的安全感？

肆虐的疫情让消费者对汽车安全有了全面的认识：驾驶安全不仅关乎车身的主动和被动安全，还关乎车内空气环境的健康。吉利是第一家启动具有病预防功能的“综合健康车”研发的车企，帝豪GSe成为首批享受研发成果的车型。搭载IAPS智能空气净化系统，搭载行业首款“车规级CN95高效复合空调过滤器”，可通过防御、隔离、净化三步实现医用口罩式防护，有效阻断外部病入侵。首先，新型高效复合空调过滤器，可吸收0.74%的新冠肺炎μ；

其次，空气净化器内部的负离子发生器可以释放大量的负离子，高效的去污杀菌技术可以瞬间杀死各种流感病；此外，通过空气质量传感器，该系统可以实时监测车内外的颗粒物含量和空气质量，自动切换空调的内外循环，阻止有害气体进入车内，改善车内空气质量。

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更人性化的是，帝豪GSe还配备了远程启动功能，这意味着打开家里的空调来净化空气，进入车内提供新鲜健康的空气。

让我们看看比亚迪元EV。两款中高端车型都配备了PM2.5，而高端车型配备了车载空气净化器，这在同级车型中并不常见。然而，就其过滤灰尘和净化病的能力而言，与帝豪GSe“CN95”级相比仍有差距。至于广汽传祺GE3，PM2.5仅在顶级车型上可用，而主要的中低端车型没有任何过滤或净化设备，这表明对室内空气环境缺乏关注。此外，在车身安全性方面，帝豪GSe还拥有59%的高强度钢笼式安全车身，高强度钢覆盖率领先同行。更强的车身结构可以在碰撞过程中为乘客提供更安全的保护作用，从而给车主带来全面的安全感。

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总结

为什么华为能够在中高端手机市场稳步提升市场份额？一个非常重要的原因是，在消费者关心的拍摄性能和电池寿命方面，华为大发是独一无二的。事实上，帝豪GSe也是如此。

是首款突破NEDC综合续航里程450公里的10万级电动SUV；它也是同级首款搭载“车规级CN95高效复合空调滤芯”的纯电动SUV，也是同级车型中从驾乘体验到乘坐空间再到用料用料最舒适的车型。

与比亚迪的元EV和广汽传祺GE3相比，谁更值得选择，答案已经不言而喻。

当然，我们并不否认元EV在三电系统中的优势，也不否认广汽传祺GE3的科幻设计。然而，如果你想要更平衡的产品力、更高的续航里程、更舒适的体验和全面的安全性，那么帝豪GSe一定是你的首选。

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标签：帝豪比亚迪广汽传祺特斯拉Model 3

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