上市车企2月销量大降 乘联会下调全年预期

3月9日晚间，证券时报记者康音透露，车企2月已有销量报告，但情况不容乐观：江淮汽车（600418，股吧）同比下降63%，吉利汽车同比下降约75%，广汽集团（601238，股吧，）同比下降81%。受新冠肺炎疫情影响，春节假期以来，全国零售店基本关闭，销售服务业务全面停止。因此，大多数经销商在2月前三周的零售额基本为零。3月9日，乘用车市场信息联席会议表示，如果国家层面没有强有力的刺激政策，2020年汽车市场的预期降幅可能会进一步增加到8%，比之前5%的降幅下降3个百分点，比2019年底1%的预期增长下降9个百分点。销售额大幅下降。江淮汽车3月9日晚间披露产销报告显示，2月汽车产量为10494辆，同比下降66.86%；销量11550辆，同比下降63.43%。3月9日晚，广汽集团发布公告称，2020年2月，公司生产汽车17313辆，同比减少82.67%；汽车销量为19347辆，同比下降81.08%。吉利3月9日晚宣布，2月份总销量为21200辆，与去年同期相比下降了约75%。2月份销量下降的主要原因是最近中国爆发了感染新型冠状病的肺炎疫情，导致销售中断。此外，由于今年春节假期提前，2月份的工作天数有所减少。前两个月的总销售额为13.3万台，与去年同期相比下降了约45%，并达到了公司9%的年度销售目标。早些时候，也有汽车公司披露了数据。比亚迪2月份的汽车销量为5501辆，同比下降79.5%，而去年同期为26833辆。上汽集团（600104，股吧）2月销量为47365辆，同比下降87%，而去年同期为36.29万辆。前两个月，上汽集团累计销售44.76万辆，同比下降54.07%；45万辆汽车的产量也下降了53%。从复工情况看，截至3月3日，16个重点整车集团主要生产基地开工率达到84.1%，员工复工率达到66.5%。除重点疫区外，汽车工业企业基本实现复工复产。全国8000多家汽车经销商的综合复工率达到37.3%，门店复工率达到74.7%。中国乘联会的数据也证实了汽车销量的下降。3月9日，乘联会披露，2月全国乘用车市场乘用车月销量为25.2万辆，同比下降78.5%。但2019年2月，由于春节原因同比下降19%被认为是超低基数，表明今年受疫情影响，汽车市场出现严重异常；

1-2月累计零售额196.8万辆，同比下降41.0%，疫情的影响远大于春节的干扰。汽车市场的未来前景需要有针对性地刺激消费。中国汽车工业协会表示，3月份有22个工作日，比2019年3月增加了一天，这有利于生产和销售的恢复。由于2月份被抑制的需求延迟释放，3月上半月零售销售将出现一些加速复苏的迹象。然而，3月中旬之后的零售业复苏可能较弱。长城证券指出，当前消费并未出现报复性反弹。预计3月份的汽车市场形势仍将十分严峻。然而，国内复工情况的改善和新冠肺炎影响的减弱将为以后汽车市场的改善形成强有力的支持。预计全年将呈现前低后高的趋势，预计第二季度中后期销售额将出现较大回升。客运协会预测，基于4月底疫情的正常终止，目前预计2月汽车市场将低迷，3月至4月的复苏速度将放缓。预计5月后将恢复正常。值得注意的是，中国铁联再次将其年度车市销量预测下调至同比下降8%。汽车制造商联合会表示，如果国家层面没有强有力的刺激政策，2020年汽车市场的预期降幅可能会进一步增加到8%，比之前5%的降幅下降3个百分点，比2019年底1%的预期增长下降9个百分点。值得注意的是，近期出台了不少促进汽车消费的政策。广州市要求加快落实2019年6月新增10万辆中小客车的明确指标，并酌情研究出台新指标。2020年3月至12月底，按照鼓励先进技术、安全可靠的原则，对个人消费者在使用过程中购买新能源汽车，给予每辆车1万元的综合补贴。推动汽车升级换代，对在广州注册的汽车销售企业换货或报废二手车、购买“国六”标准新车的消费者，给予每辆3000元的补贴。佛山、吉林等地也提供了一定的购车补贴。在促进汽车消费政策方面，中国汽车工业协会表示，促进汽车消费应带动新车首次购买者。根据中国汽车工业协会的分析，目前促进汽车消费的大部分关键措施都是为了促进置换购买需求，而没有有效促进新购买需求。因此，整个汽车市场的刺激政策很难增值，这可能会导致刺激政策持续无效的问题。为了实现汽车等传统主流消费的稳定，需要有针对性的政策来刺激首次购房者的消费。例如，2015年和2009年的购置税减免政策尤其有效。

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