陷入资金危机，被曝员工自缴社保，一汽夏利又一次所托非人?

博郡汽车一直有一个“成为一家伟大的百年企业”的梦想，但现在这个梦想似乎给资金链断裂蒙上了阴影。

近日，有知情人士透露，博顺汽车要求员工自行缴纳社保。除了个人供款需要自掏腰包外，公司的供款也需要由员工承担。

老实说，这是博郡汽车近一年来第三次被曝光资金问题。去年5月，博县汽车因拖欠工资和未发放年终奖被员工起诉。据说被拖欠工资的雇员人数达到了800人。

今年2月14日，博骏汽车发布了一份题为“天津博骏有限公司延迟支付工资”的文件，表明由于政府资金不足，工资无法支付。

如今，公司要求员工自己缴纳社保，这似乎表明博顺汽车的资金链已经到了岌岌可危的地步。

一

你想怎么做就怎么做

博郡汽车成立于2016年12月，在南京、上海、底特律和北京设有四个研发中心。它在天津和南京还有两个主要生产基地，在上海临港（600848，股吧）和江苏淮安也有两个规划用地。

博顺汽车自成立以来，由于其技术雄厚，在底盘、智能网联、ADAS系统、整车集成等领域取得了较高成绩，许多业内人士一直看好博顺汽车。是上汽、吉利、比亚迪、通用、福特等国内外一流汽车制造商的供应商，拥有150多项专利。

事实上，博郡汽车一直以来都比较低调。从成立到2019年品牌之夜，博郡汽车几乎没有对外发出任何声音。直到品牌之夜，博郡汽车推出了iV6和iV7三大平台和两款量产车型，才引起了业界的广泛关注。

博郡汽车在成立初期就宣布在南京浦口经济开发区建设年产10万吨纯电动汽车制造基地。次年，博郡汽车旗下投资公司思讯新能源落户淮安高新区，总投资50亿元。工厂建成后，每年可生产10万辆新能源汽车。

2018年11月，博郡汽车与上海临港经济发展临港工业公司签署三方战略协议，准备在临港工业区建设自己的新汽车生产基地。总投资规模也达到了35亿元人民币。由此也可以看出，博顺汽车并不是像其他新造车势力一样只谈造车，而是在逐步实施自己的计划。

随后，博郡汽车宣布与天津一汽夏利（000927，股吧）成立合资公司，确保了生产资质，并迅速赶上了造车新势力。

2019年11月，双方成立了一家合资公司，注册资本为25.4亿元人民币。博郡汽车出资20.34亿元，持股80.1%，按规定分期付款。一汽夏利根据评估和记录的与整车相关的资产和负债，包括土地、厂房、设备和其他资产，出资5.05亿元，持有19.9%的股份。

根据双方签署的协议，成立的合资公司应在取得营业执照之日起30天内完成10亿元的首期付款。在成立并取得汽车生产资质的6个月内，剩余款项为10.34亿元。

博郡汽车目前已完成6轮融资，最近一轮是2019年6月由银安资本、盛世投资、中科产业基金等投资的25亿元。前五轮融资的具体金额尚未披露。这意味着，博顺汽车在2019年6月的最后一轮融资中筹集的25亿元资金几乎全部投入。

二

财务困境

事实上，博顺汽车出现资金困难的早期迹象。

2019年9月，博郡汽车与一汽夏利签署了合作协议……

成立一家合资公司。博郡汽车需要向这家新公司投资20.34亿元。然而，天津一汽夏利股份有限公司于2020年1月13日发布了关于重大资产重组进展的通知，表示截至2020年1月份13日，南京博骏汽车已向合资公司支付1400万元人民币的货币资金，而其他注册资金仍在审批中。

根据双方此前签署的协议，博郡汽车需要在30天内支付10亿元，6个月内支付10.34亿元，这意味着博郡汽车未能按时支付注资，其资金链可能已经中断。

一汽夏利万万没想到，他们等不及剩下的注册资本，反而收到了延迟支付工资的短信。2020年2月4日，天津工厂的员工收到了继续休假的通知。2月份的工资被推迟，五险一金的支付也被暂停。一切都得等待通知。据估计，当一汽夏利听到这个消息时，他们只是害怕遭受痛苦。

今年1月，北京北斗兴通（002151，Stock Bar）导航科技有限公司有限公司发布公告称，博骏汽车资金链相对紧张，整个整车项目处于暂停状态。由于自去年7月以来北斗星通的应收账款逾期，根据客户的业务情况，汇款的可能性相对较小。

此外，博郡汽车创始人黄锡明为博郡汽车承担新能源技术领域研发而成立的公司上海思智最近也遇到了资金问题。启信宝称，公司于2019年12月13日被法院冻结1000万股，并于2020年2月4日被法院列为执行标的，执行金额157.8万元。从各种迹象来看，虽然目前不能说博顺汽车的资金链断裂，但也可以说资金漏洞无处不在，情况相对困难。

自年初以来，疫情的爆发给新兴汽车公司带来了严峻的挑战。这些汽车公司规模相对较小，高度依赖资本，抗风险能力较低。再加上市场环境和补贴下降的影响，他们抵御风险的能力更弱。越来越多的汽车制造新势力被推向了市场的边缘。

如今，汽车市场的淘汰赛已经开始，生存是一切的基础。如果博郡汽车未来无法获得必要的资金，他们将不得不考虑出路。

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