4.0T+8AT！奥迪超帅新车张扬又霸道 却意外地好开！

最近，新一代RS家族在中国正式上市。除了RS家族的人气王RS 6 Avant（参数|查询）和被称为“兰博基尼Urus（参数|询问）”的RS Q8，教授们最喜欢的是新一代RS 7 Sportback。事实上，早在2019年，当教授测试和驾驶A7 55 TFSI运动型时，其帅气的设计和3.0T发动机出色的动力性能就给教授留下了深刻的印象，甚至认为它是当前国内汽车市场上最好的豪华五门轿车之一。

因此，当教授收到新一代RS 7 Sportback时，教授也对“RS”徽章充满了期望，以改变这辆五门轿跑车的体验。

说到奥迪RS系列高性能汽车，大家都喜欢说这样一句话：“扮猪吃老虎”。过去，奥迪RS系列低调矜持的形象深入人心，但这句话可能不再适用于RS家族。

如果我们可以用“运动感”和“肌肉风格”来形容奥迪A7（参数|查询），那么RS 7绝对被称为“张扬”和“暴力”。曾几何时，RS系列内敛低调的设计风格已经一去不复返；蜂窝状的黑色进气格栅、大灯下方巨大的五边形进气口、椭圆形排气喷嘴、22英寸铝合金轮毂等许多高性能硬件都能让人一眼认出它是“最强奥迪轿车”的身份。

有了这样一个激进的外观套件的支持，RS 7再也不能“扮猪吃老虎”了。现在它是一只连超车都不能轻视的老虎。

然而，在车内，RS 7并没有提供太多的变化；红色缝线，方向盘上小巧的“RS”徽章，以及不显眼的碳纤维装饰板。。。也许奥迪认为A7的原始内饰设计已经足够“运动”了，只需一点装饰，就可以提供与RS系列车型相匹配的“性能感”和“战斗感”。

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RS 7的内饰设计与A7高度一致，只能通过“不起眼”的RS徽章、红色缝线和少量碳纤维装饰来区分。与突出的特殊驾驶模式按钮、霸气的斗式座椅、大面积碳纤维装饰以及使用大量翻毛皮材料来增强运动外观的同行相比，RS 7的内饰确实低调，甚至保留了一些“商务气息”。

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由全液晶仪表盘和10.1英寸和8.6英寸中控双触摸屏组成的汽车发动机系统也与A7保持一致。提供物理反馈的触摸屏提供了出色的用户体验，这也是当前奥迪车型在汽车发动机系统方面的一大优势。

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RS 7的魅力集中在车辆的内部。4.0T双涡轮增压V8发动机将发动机舱充满，最大马力600马力，峰值扭矩800牛米，绝对可以与超级跑车的水平相媲美；

笔记

拼音 双语对照按下启动按钮后，短暂而震撼人心的轰鸣声迅速激起了教授的驾驶欲望。

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这款最新的4.0T双涡轮增压V8发动机配备了48V轻混系统，目前完全用于奥迪RS家族的高端车型，如与RS 7同时推出的新款RS Q8和RS 6 Avant。

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同样，新推出的三款RS车型也配备了8AT手自一体变速箱。然而，令人惊讶的是，这种具有超跑性能的动力系统并没有带来与超跑类似的体验，不是因为它“动力不足”，而是因为它“过于平稳”。在标准模式下，8AT手自一体变速器将发动机的强大动力转换为软动力，并将其传递给车轮，不会有任何犹豫或刺激。

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凭借知名的Quattro四轮驱动系统和高性能轮胎，其宽度数据高达285，RS 7的加速体验如此流畅舒适；

笔记

拼音 双语对照即使激活专属RS模式以充分释放其动力性能，这种舒适性也不会受到显著影响。

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作为奥迪的性能责任，RS 7在驾驶模式菜单中增加了两种“RS模式”，其中RS 1相当于奥迪当前“动态模式”的增强版，允许变速箱以更激进的逻辑执行换档动作，并保持排气系统的阀门打开，这不仅会带来更多的冲击波，而且还允许发动机在高转速下更有效且更平稳地排出排气。激活RS 2模式后，车辆将进入专门为在赛道上比赛而设计的状态，车身稳定系统处于半封闭运动状态。搭载后桥限滑差速器的4.0T V8发动机和Quattro四轮驱动系统将进入最具侵略性的状态，让驾驶员在赛道上实现RS 7的全部性能，但也对驾驶员的驾驶技能提出了更高的要求。

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两种RS模式都支持自定义设置，允许驾驶员根据自己的喜好调整悬架刚度、转向感觉、后桥限滑差速器和ESC车身稳定系统等多个参数。

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与流畅的动力总成一样，悬架系统的调整也比其他类似车型增加了更多的舒适性考虑。结合了轻便的电子辅助方向盘和双层隔音玻璃营造的安静座舱，教授很难相信自己驾驶的是一辆高性能轿车。

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不规则形状的方向盘外缘采用翻毛皮包裹，具有出色的抓地力和防滑性。轻盈的触感有助于减轻日常驾驶压力，但稍有不足的路感反馈也会略微降低驾驶乐趣。

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在双层隔音玻璃的帮助下，即使使用无框门，RS 7也能获得出色的座舱隔音效果。即使在运动模式下，V8发动机进入机舱时发出的暴躁声音也只是一声低沉的轰鸣。

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正是这种驾驶体验赋予了RS 7与其他同类车型截然不同的个性。虽然竞争对手专注于赛道性能，并试图提高转弯极限和优化空气动力学设计，但RS 7并没有追随主流，而是将注意力转向了更实用的日常驾驶。

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RS 7配备了可调节的阻尼和高度空气阻尼系统。在激烈驾驶过程中，悬架系统可以有效控制车身姿态，使RS 7能够平稳快速地通过每一个弯道；铝合金制成的控制臂有效地减少了簧下质量，使悬架动力学更加灵活和快速。当使用舒适模式时，这种悬架系统可以提供出色的乘坐舒适性。即使切换到运动模式，阻尼系统也有所改进，仍然可以有效过滤路面上的小坑；当穿过大坑时，会有更明显的湍流感。然而，如果你将其与AMG GT四门轿车等竞争对手进行比较，你会发现RS 7在舒适性方面仍然具有显著优势。00000031

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与可比的宝马M8四门轿车和梅赛德斯AMG GT四门轿车相比，这位教授相信奥迪的RS 7拥有最宽敞、最有序的后备厢空间，这也是RS 7可以被视为“实用高性能轿车”的重要原因。

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当各种性能车辆的乘坐舒适性被明显的低速颠簸和减震系统的颠簸“摧毁”时，RS 7流畅舒适的动力和富有弹性的底盘调节带来了完全不同的豪华体验；

笔记

拼音 双语对照正是这辆舒适奢华的RS 7，拥有强壮的身体和西装外套，可能不是运动专业人士，但它是一个更罕见的“西装暴徒”，能够应对严肃的商业活动，经得起挑战，成为团队中最可靠的战斗力。

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亲爱的朋友们，请忘记“扮猪吃老虎”这句老话，从现在起，用“西装暴徒”这个词来指代RS 7！

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笔记

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标签：奥迪奥迪A7奔驰宝马发现

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