在中国，谈到豪华品牌BBA，作为第一个“B”，梅赛德斯-奔驰这个拥有百年历史的品牌在国内消费者心中的地位远高于奥迪和宝马，其品牌溢价能力也首当其冲。作为梅赛德斯品牌最入门的车型，梅赛德斯A级（参数|询价）凭借“大标签”的优势，今年1-9月累计销量超过5万辆。这些数据也使得奥迪A3L（参数|查询）和宝马1系（参数|询问）无法相比。
最新一代梅赛德斯-奔驰A级于2018年上市，最近一次改装和升级是在今年1月。近日，2022款梅赛德斯A级的价格和部分配置也被曝光。2022款梅赛德斯A级增加了一些配置，但与旧款相比价格有所上涨。
具体来看，作为年度小改款，2022款奔驰A180L起价21.48万元，比老款贵了3000元。在配置方面，它增加了一个触摸板和语音助手。奔驰A180L运动版和A200L动态运动版与旧款相比都增加了2000元。配置方面，它增加了智能语音助手，而顶级A200L时尚运动版保持不变，为26.48万元。配置方面，增加了定制的高德地图。老实说，2022款梅赛德斯A级车的这些额外配置都是无用的。购买梅赛德斯A级的车主绝对不是以高配置和高性价比为目标。毕竟，20万元已经可以买到一辆质量非常好的合资B级轿车，而梅赛德斯a级的涨价也有割韭菜的嫌疑。在我看来，这些配置物有所值。但话说回来，新一代梅赛德斯A级车无论是外观还是内饰设计，对我妹妹来说都是相当致命的。尽管还没有进行市场调查，但我仍然有理由相信，梅赛德斯A级车中的大多数都是女性车主，至少我在北京街头看到过。
当然，对于梅赛德斯-奔驰A级来说，有很多可以吐槽的地方。首先尽管它的整体体型已经达到4622ד1462毫米，轴距2789毫米。这个车身尺寸明显领先于奥迪A3L和宝马1系。即使与普通和合资轿车相比，整体车身尺寸仍然优越，但它的内部空间，尤其是后排空间，真的不达标。有时我想知道2789米的轴距到底用在哪里？”？
其次，梅赛德斯-奔驰A级入门版的配置也低得离谱。作为一款指导价超过20万元的汽车，入门版已经告别了双屏。其次，现在是2022年。作为一个奢侈品牌，甚至使用卤素光源都有点不合理。同时，后悬架也是独立的。只有在梅赛德斯的A级比赛中，我们才能真正理解“入门”这个词的含义。
当前一代奔驰A级低配车型搭载1.3T发动机7速双离合变速箱动力总成。即使有这样的规格，动力总成也分为高功率和低功率。即使奔驰A级本身相对较小，但低功率版本的1.3T发动机峰值功率为100千瓦，峰值扭矩为200牛米，仍然有一种小马拉大车的感觉。写在最后：尽管梅赛德斯A级存在缺点，新款车型也“变相涨价”，但它仍然无法阻挡这款车型的热销。主要原因是“大标志”太诱人了，普通人无法拒绝，尤其是对许多年轻女士来说，不重要的是1.3T发动机、卤素大灯和独立悬架，只要是奔驰，看起来足够好。
笔记
拼音 双语对照
记得上世纪七八十年代，中国老百姓哪家要是有一辆小轿车，那八成是非富即贵。那个时候，凭票买辆桑塔纳参数询价，一辆雅阁参数询价三四十万，普通家庭要么没资格买，要么没财力买。
1900/1/1 0:00:00售价348万元的进口大众ArteonSR，从某种角度来看，是一汽大众在CC猎装车参数询价上“留了一手”。不同于国内CC猎装车，它少了跨界套件，多了运动套件，所以更有德味儿。
1900/1/1 0:00:00最近，全新一代RS家族正式在国内上市，其中除了RS家族中的人气王RS6Avant参数询价以及号称“换壳兰博基尼Urus参数询价”的RSQ8之外，
1900/1/1 0:00:00BBA在路上见的多了，5系、E级、A6L算是最常见的中大型轿车了。但是路上跑的大多是20T版本，够用肯定是够用了，但也就是家用，想要偶尔下个赛道或者绿灯亮起领先一步，那就有些捉襟见肘。
1900/1/1 0:00:00昨晚刷后台留言，发现大家都在吐槽油价飞涨：“现在的油价是真的开不起车了”“我的汽油车看来是要废了”“油价上涨，加不起油了，说说单车吧”说时迟那时快，
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