不只做最盈利的车企 保时捷更注重投资“未来”

2019年标志着保时捷迈向电动化新时代之旅的开始，创新、可持续和稳定发展是今年的关键词。3月20日，中国网通从保时捷获悉，2019财年，这家豪华跑车制造商的新车交付量、营业收入和销售利润实现了全面增长。基于“2025战略”，保时捷将继续加大对电动化和数字化的投资，以实现可持续发展。

保时捷2019年的全球交付量以车辆为单位。2019年，欧洲的增长率为772168897515%，德国为275413161815%，美洲为70461753677%，美国为57202615688%，亚太、非洲和中东为1085781164587%，中国为80108867528%，全球为2562552808000%。2019年，保时捷在德国市场实现了15%的同比增长；得益于此，欧洲市场全年交付了88975辆汽车，也增长了15%。作为保时捷最重要的两个市场，中国已连续第五年保持全球最大的单一市场，2019年共交付86752辆新车，同比增长8%。此外，美国新车交付量为61568辆，同比增长率为8%。

保时捷全球执行董事会主席奥博姆表示， “2019年，我们见证了许多具有情感吸引力的新车型的出现，包括我们的第一款纯电动跑车Taycan。得益于我们极具吸引力的产品阵容，包括高效内燃机车车型、高性能插电式混合动力车型和前卫的纯电动车型，我们的新车交付量在2019年创下新高亿欧元，保时捷仍然是最赚钱的汽车公司之一，不仅取得了良好的市场表现，而且是世界上利润最高的汽车制造商之一。2019财年，保时捷的营业收入为285亿欧元，同比增长11%；不扣除特殊事务费用的销售利润达到44亿欧元，同比增长3个百分点；

扣除特殊事务费用后的销售回报率为15.4%，再次超过15%的既定战略目标。

然而，柴油发动机问题导致保时捷在去年第二季度产生了5亿欧元的特殊事务费用。扣除这笔费用后，保时捷2019财年的销售利润为38.6亿欧元，销售回报率为13.5%。即使在转型期，宝捷仍能实现价值创造的增长，这归功于灵活的企业战略、明确的目标、强大的产品驱动力和创新能力。

保时捷全球执行委员会副主席兼成员、负责财务和信息技术的MacGregor先生表示：“2019年，我们在收入和销售利润方面创下了新纪录。销售利润的增长主要是由于强劲的销售增长以及我们其他业务领域和部门的健康发展。“他还指出，综合增长带来的更高固定费用、电气化和数字化的高投资以及汇率波动，对销售利润产生了一定的负面影响。”即使如此，我们仍然超额完成了战略目标，实现了15.4%的销售回报率和21.2%的投资回报率

Oppm先生认为，保时捷在过去一年的成功不仅仅是历史上的一个记录，他说：“我们的首要目标是实现价值创造的增长。在过去五年中，我们的利润增长了60%以上。这为我们履行经济、生态和社会方面的企业责任，实现和谐发展创造了先决条件。”。“注重投资”创新，“保时捷在包括纯电动技术在内的创新技术方面进行了大量投资，以成为未来出行的先驱混合动力技术、互联技术和新的移动解决方案旨在成为引领未来移动的先驱。从2020年到2024年，保时捷将在电动化和数字化方面投资约100亿欧元。同时，将有50亿欧元的额外支出用于数字化转型和风险投资活动。

此外，保时捷将继续扩大其在电动汽车领域的产品供应，下一款将推出的车型将是Taycan的第一款衍生车型Taycan Cross Turismo；Macan也将在升级后实现电动化，成为保时捷的第二个纯电动汽车系列。预计到2025年，保时捷的纯电动和插电式混合动力车型将占据整体销量的一半。

Obom先生说：“在Taycan于去年9月在全球首次亮相之前，我们已经收到了大约3万份意向订单，超过1.5万名客户签署了购买合同。我们相信，凭借Taycan以及911、718和Cayenne等车型的非凡魅力，保时捷在2020年仍将保持较高的需求水平

MacGregor先生强调，尽管保时捷在电气化、数字化和工厂扩张方面进行了大量投资，但该公司仍致力于继续实现其高收益目标。他补充道：“通过采取更有效的措施和探索新的利润领域，我们希望继续实现15%的战略销售回报目标

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