新型冠状病疫情的爆发导致全球范围内大量汽车工厂关闭，但一个新的制造领域正在发展。
新型冠状病引起的呼吸困难患者需要使用呼吸机进行呼吸。因此，这些设备的供应决定了它们的生死。
欧洲目前已经形成了三大呼吸机制造联盟。第一个联合体由美捷特和吉凯恩、泰雷兹和法国雷尼绍组成。美捷特主要为民用航空和军用战斗机提供氧气系统等部件。
另外两个财团由迈凯轮和日产领导。前者正在研究如何设计简单版本的呼吸机，而日产正在与其他公司合作，支持现有的呼吸机制造商。
迈凯轮的一位发言人表示，与制造呼吸机相比，该公司目前向合作企业提供设计技术的可能性更大。
意大利最大的医用呼吸机制造商Siare Engineering已向法拉利和FCA寻求帮助，探讨帮助他们生产更多此类设备的可能性。
为了对抗新型冠状病，意大利政府要求Siare将呼吸机的产量从每月160台增加到500台。目前，全国新冠肺炎死亡人数已超过3400人，且仍在迅速上升。
Siare首席执行官Gianluca Preziosa表示：“我们正在与FCA、法拉利和Marelli进行讨论，看看他们是否能帮助我们生产这种设备。
他指出，汽车公司在电子产品和空气动力学方面的专业知识使他们成为理想的合作伙伴。与汽车制造商合作的另一个重要原因是，他们的购买力足够强大，在冠状病造成的全球供应链中断的背景下，像他们这样的小公司很难实现这一点。
FCA控股公司Exor的发言人表示，该公司于3月19日与Siare举行了一次会议，研究这一想法的可行性，预计很快就会做出决定。目前，他们正在考虑两种选择：要么让FCA和法拉利提供技术人员支持，帮助Siare提高工厂产能；要么将呼吸机的生产外包给汽车公司。
一位知情人士告诉路透社，法拉利可能正准备在其著名的马拉内罗总部开始生产呼吸机，但尚未做出最终决定。
事实上，世界各地的汽车制造商都在参与呼吸机的生产。
在美国，福特和通用汽车正在与美国政府讨论呼吸机的制造解决方案；英国首相鲍里斯·约翰逊与福特、本田和劳斯莱斯进行了沟通；
埃隆·马斯克还在推特上表示，“如果出现短缺”，他也将生产呼吸机，其他汽车制造商和航空航天公司也将加入其中。
但一些制造业专业人士表示，要跟上新生产的步伐并不容易。
精密铣削和3D打印技术可以帮助制造复杂的零件，”Pininfarina的项目和平台经理Rene Christopher Wollmann说。Pininfarine是一家使用虚拟设计软件制造电动超级跑车的汽车制造商。
但这取决于现有制造商（呼吸机制造商）准备分享多少关于这种机器的设计知识，”他补充道，“另一个瓶颈是在适合医疗行业的条件下组装这些机器
欧洲航空航天集团空中客车公司正在研究其3D打印或生产设备是否可以派上用场。
该公司一位知情人士表示，“我们的目标是在两周内制造出原型（呼吸机），并在四周内开始生产
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