飞度混动那么“香” 是否有引入国内必要呢？

看完日版GR3混动版7.5秒加速测试视频，相信很多朋友终于坐不住了。飞度混合动力版的加速速度比GK5快一秒多，效率更高。它不香吗？

当然，飞度混合动力车很香！引入中国市场的可能性有多大？对于关注本田和飞度的朋友来说，信仰是最重要的话题。今天，老王就来聊聊关于飞度混动和本田1.5L+双电机混动系统是否会进入中国市场的一些猜测。

关于是否介绍的讨论无非是来不来。因此，从目前的情况来看，飞度混合动力版在中国市场的到来率非常低。主要的“障碍”是价格。我们参考的是日系飞度混动车型的售价，混动版优惠后的起售价为12.65万元。顶级车型的价格甚至高达16.06万元，不包括日系车型更高配置级别的可能性。因此，如果在中国推出混合动力车型，价格将不会与日本飞度有显著差异。

12万元起，对于飞度或正在萎缩的国内A0级汽车市场来说，这确实是一个太贵的价格。如果消费者真的在这个价格区间追求混合动力效率，那么国产丰田THS无疑是一个更好的选择。毕竟，卡罗拉和雷凌双擎目前仅售13万多元，在效率、驾驶质量和实用性方面都优于飞度。因此，如果混合动力版的飞度引入中国，它肯定不会进口，因为它太贵了，很难在市场上占有一席之地。

当然，还有一个现实问题：目前，这两个领域的混合动力车型在中国市场无法享受绿色牌照指标，因此以这种方式推出飞度混合动力对一二线牌照限制不会有太大吸引力。

在老王看来，如果要将本田的1.5L双电机混合动力系统引入中国，只能通过国产和大规模装载来引入。换句话说，除了飞度，本田的其他中低端车型也可以配备这种混合动力系统。

例如，如果本田的凌派、翔宇，甚至思域、宾智、XRV都能大规模配备，那么本田混合动力车在低端市场落后于丰田的局面将大大扭转，可以进一步丰富消费者的购车选择。毕竟，目前以本田为首的日系品牌技术发展趋势主要集中在混合动力上。如果本田能够在低端混合动力汽车方面与德国品牌竞争。美国小排量涡轮增压的竞争备受期待，如果我们从效率的角度攻击竞争对手，市场表现仍然很有希望。

后记

无论如何，第四代飞度GR3进入中国市场的时间越来越短。不可否认，尽管本田在混合动力技术上与丰田相比只是一个“后来者”，但我们可以看到本田作为一家汽车公司在动力和效率方面令人印象深刻的技术实力。所以在老王或许多汽车爱好者看来，如果本田能够在2.0升混合动力之后真正推出1.5升双电机混合动力系统，这对本田本身和消费者来说都是一件好事。

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