继吉利沃尔沃并购案之后，领克会成为下一个商学院案例吗

作者/涂延平

编辑/张楠

设计/杜凯

图片/公司提供

4月15日，吉利控股集团董事长李书福出现在央视财经《奋斗2020：直击复工行业一线》网络视频节目中。他站在领克汽车余姚工厂的大车间里，与央视财经主持人陈伟红进行了交谈。

我支持全球自由贸易，因为只有自由贸易才能给每个人带来更多好处。我反对狭隘的民族主义和贸易保护主义，我同意中国的汽车行业应该更加开放

李书福说这番话时，距离吉利收购沃尔沃10周年还不到20天，第二天，领克汽车将迎来品牌发布三周年。

吉利收购沃尔沃是迄今为止最成功的海外车企收购案例，被全球各大商学院列为经典案例。未来，领克品牌是否会成为中国汽车行业打造全球品牌的经典案例？

作为吉利和沃尔沃共同投资的全球高端品牌，领克汽车诞生于全球，拥有欧洲技术、欧洲设计、全球制造和全球销售。

2016年10月20日，Lynk&The Co品牌在德国柏林全球首发。到2017年4月16日，Lynk&Co有了一个中文名字：领克。

当时，吉利控股集团总裁安聪慧对这个名字的解读是：“领先”是指引领时代、引领潮流、引领行业，“科”是指创新技术、互联思维、改变出行

随后，领克在短短三年内，构建了“SUV+轿车”、“燃油+新能源”、性能车的立体化产品布局。截至2020年3月，累计总销量超过27万辆，成为最快突破20万辆销量门槛的中国高端汽车品牌。

更重要的是，领克自行车的平均售价达到15.6万元，已经高于一些主流合资品牌，并突破了中国品牌的长期价格上限。

此外，作为第一个参加世界顶级房车赛的中国品牌，领克赛昂车队赢得了2019年WTCR年度冠军，成为中国汽车品牌在国际汽车联合会认证的世界级赛事中的第一个年度冠军。

三年过去了，领克不负众望，不仅成为中国高端汽车品牌的先锋代表，也为吉利与沃尔沃的十年合作留下了完美的注脚。

3月28日，在吉利收购沃尔沃十周年之际，领克05开始预售，505辆领克05限时版仅用了6分38秒就销售一空。

领克05代表着领克的最新技术水平，这不仅是吉利与沃尔沃合作的最新成果，也是双方深化合作的新起点。

经过十年的合作，吉利和沃尔沃在今年年初就在探索合并重组的可能性，这可能会导致未来一个更大的全球集团的诞生。这种新的合作局面，为林克的未来带来了更大的想象空间。

吉利被定位为大众品牌，与国内和非主流合资品牌竞争；沃尔沃正在对标BBA等豪华品牌，以扩大豪华市场；

领克覆盖中高端市场，与当前主流国外品牌直接竞争。“安聪慧曾多次强调领克、吉利和沃尔沃之间的区别。

作为吉利与沃尔沃合作七年后培育的新品牌，领克由位于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心和哥德堡设计团队开发设计，采用沃尔沃全球统一的制造和质量管理标准。

在领英之前，没有一个中国品牌有这样的背景，它瞄准主流外国品牌的信心就来自于此。

领克首先是吉利与沃尔沃技术合作的结晶。吉利和沃尔沃通过CEVT共同开发了CMA基础模块架构和核心组件，为领克产品奠定了领先的技术基础。

正是基于CMA架构的前瞻性和灵活性，领克实现了车型的快速引入。

三年来，领克实现了“SUV+轿车”、“燃油+新能源”、性能车的全方位立体化产品布局：全方位智能驾驶SUV领克01、高能轿跑SUV领克02、领超运动轿车领克03家族、CMA旗舰领克05，以及领克01/02/03 PHEV和高效混合动力SUV领克01HEV。

首款产品领克01自上市以来累计销售额近10万元，并在2018年第五届轩辕奖上荣获优秀工程奖。当时，全球评审团对这款车的评价是：评审团看到领克团队展现了非常娴熟的品牌创造能力和非常统一的产品定义能力。同时，其工程团队在相同价格范围内实现产品精细化、一致性等方面的能力也高于预期。领克01全面展现综合实力，尤其在静态、动态等多项指标上达到全球领先水平

你应该知道，这是一个全新品牌的第一款车型。领克“对标豪华车的产品力，与丰田和大众竞争”的信心不是盲目的信心。

与能够迅速打开局面的产品力相比，领英的巨大成功之一在于其品牌建设。

在取得领先之前，没有人将汽车视为时尚标志。但领英已经将自己标榜为“时尚汽车品牌”，现在，想到领英就像想到沃尔沃一样自然，就像想到“安全”一样自然。

Link 01的全球首秀在德国柏林举行，Link 02在荷兰阿姆斯特丹举行，Link 03在日本东京上市。中国品牌是第一个在世界主要城市推出产品的品牌。

与此同时，领英彻底打破了传统的发布会流程，从时尚行业的发布节奏中汲取灵感，每年举办两次发布会，春季/夏季和秋季/冬季。

而且，与传统的汽车新闻发布会不同，领克的新闻发布会更像是一场时尚派对，以声音、色彩、光电、激情的速度和独特的品牌基调为特色，展现了“与众不同”的独特气质。

在分销模式上，领克主要有三个销售渠道：领克空间、领克中心和领克商城。链接中心提出了6S店的服务理念，将社交和共享的理念注入到现有的4S平台中。

领克还创建了“时尚社区Co:Club领克客户俱乐部”和“车主社区Co-Customer Territory”，从线上到线下全面开放，将品牌和用户之间的渠道完全连接起来，并实现了以用户为中心，促进了用户生态系统的不断发展和完善。

截至目前，领英官方运营的经销商数量为286家，覆盖中国230多个城市。Co:Club拥有200多万粉丝，248个车主社区已被认证为共同客户地区，举办了450多场活动。

针对在互联网时代成长起来的年轻城市客户群，领克旨在以其“不仅仅是汽车”的品牌价值观，以及个性化、开放和互联的品牌态度，为年轻消费者带来颠覆性的汽车拥有和服务体验。

其销售业绩已经证明了这一品牌战略的正确性。鲜明的品牌个性造就了……的差异化和独特优势……

和领克品牌，这将是未来用户规模持续增长的重要基石。

今年2月10日，吉利和沃尔沃宣布，他们正在探索业务合并和重组的可能性，以组建一个更大的全球集团。根据该计划，沃尔沃汽车和吉利汽车的现有业务都将注入新公司，包括但不限于极星50%的股份和领克80%的股份。

两家合资公司之间关系的进一步发展对领克来说是一个巨大的好处。

可以想象，集团整合的深化将带动内部品牌合作的深化，全球协作将进一步加强。

最直接的变化是，集团内部的技术共享将更加全面。CMA架构不断演进，集团内PMA等多元化平台将更好地支持领克产品的研发和布局。沃尔沃的动力总成、电动化、自动驾驶技术和其他技术也将帮助领克开发更多样化的产品。

基于CMA架构，Link已从传统燃油车扩展到PHEV插电式混合动力和HEV混合动力。随着PMA纯电动架构的推出，领克将为用户打造多元化的能源解决方案。PMA架构将首先应用于领克品牌，领克首款纯电动车型预计将于今年亮相，并在杭州湾纯电动工厂投产。

未来，领克将实现从SUV、轿车到MPV的细分市场的全面覆盖。多元化的产品将有力地支持领英实现“百万级”的目标。

但领克追求的不仅仅是销售数字，而是成为一个在国际市场上真正具有竞争力的全球品牌。

正如安聪明所说：“领克所有计划和发展战略，包括战略组织结构调整，其根本目的是实现领克汽车的全球使命，使领克代表中国制造业，成为在国际市场上真正具有竞争力和影响力的汽车品牌

2020年，领克将正式进入欧洲市场销售，与世界级品牌展开直接竞争，真正实现全球化。沃尔沃成熟的操作系统和在欧美市场的市场经验将为领克提供有益的参考。

如果吉利和沃尔沃的合并重组成为现实，领克的全球化步伐将更加稳定。

然而，2020年席卷全球的新冠肺炎给所有汽车企业带来了问题。不仅供应链、贸易和消费受到了很大影响，由此产生的反全球化暗流也可能给中国汽车走向世界带来无形的障碍。

这种意外让我们对领克的未来更加好奇。

李书福认为，2020年是经济全球化和反全球化两个不同概念之间进一步对冲的一年。在对冲两个不同概念的过程中寻找自己的发展空间是摆在每个致力于全球发展的企业面前的一个重大问题。

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对于领克来说，其在国内市场的三年经验被认为是一个小小的考验，但现在是时候走向全球市场了，这是一个更大的舞台。这就像一个成功的年轻人，手里拿着一把长剑，最终下山，浪迹天涯。

竞争激烈的领导层必须走一条独特的全球化道路。无论是时尚的设计、前沿的技术、超越传统汽车维度的全新发展理念，还是为用户带来的一系列专属体验，领克都为自己的发展奠定了基础，走上了一条前所未有的道路。如果这条路走得好，领克将成为回答中国汽车品牌如何实现高端化和全球化问题的教科书。

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