新京报（记者）
4月24日，工业和信息化部联合发布《国家汽车互联网行业标准体系建设指南（汽车智能管理）》。《指南》在智能网联汽车运营管理标准中指出，应建立交通秩序管理、交通事故处理、实时运营管理三类标准。仔细研究这三类标准可以发现，未来智能网联汽车在道路上行驶时，其交通违法行为将被实时记录和收集证据，为肇事逃逸受害者提供无处藏身的地方。
《指引》提出，智能网联汽车运营管理标准主要支持交通管理部门依法对道路上的智能网联车辆进行管理。在交通秩序管理方面，交管部门可以基于车联网信息技术对驾驶智能网联汽车上路进行违法取证执法，主要包括《智能网联车辆违法取证规范》等标准，《违法行为监测与记录系统通用技术条件》、《智能网联汽车在公共道路上运行示范管理规范》。
在交通事故处理方面，对于涉及智能网联汽车的交通事故，交通管理部门可以基于新技术开展车辆检测鉴定等事故处理工作，主要包括智能网联汽车交通事故模拟技术规范和智能网联车辆交通事故调查规范。
《指引》提出，建立智能网联汽车道路交通管理和运营监管平台，对智能网联车辆的运营安全进行实时管理。
此外，《指引》还解释了车路协同控制和服务标准的制定，提出在车联网环境下，交通管理信息系统应为外部车联网平台、管理平台、，和智能网联车企管理平台，开放覆盖人、车、路的各种交通管理数据，为交通参与者提供道路交通通行和信息服务，并从各个行业平台收集内部交通信息进行信息聚合和集成，支持交通管理业务。
《指南》提出分阶段建立智能车辆管理标准体系。2022年底前完成基础技术研究，制定修订智能网联汽车登记管理、身份认证、安全等领域的关键标准
为在车联网背景下开展智能网联汽车道路测试和城市级网联汽车验证示范提供支持；到2025年，该系统将形成一个能够支持车联网背景下车辆智能管理的标准体系，并制定和修订道路交通运营管理、车路协同控制和服务等业务领域的关键标准
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新京报记者秦胜男
编辑张兵校对刘军
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