在移动互联网领域，中国在世界上处于领先地位，这也导致了自主品牌汽车系统的快速迭代。上汽集团（600104，股吧）在2016年推出了搭载斑马智能出行操作系统的互联网车型，随后吉利等国产品牌开始推出智能互联网汽车系统。一段时间以来，在智能车机领域，自主品牌在远程控制方面领先合资品牌。在这一点上，合资品牌并没有停止前进，并开始在智能互联方面做出努力。这一次，上汽大众赶上了自己的品牌，发布了上汽大众智能车联系统。
上汽大众的智能汽车互联系统于4月20日发布，并已用于2020款帕萨特。新系统的发布意味着上汽大众开启了智能互联领域的新篇章，并将逐步取代其产品中目前使用的MIB和CNS系统。
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上汽大众智能互联系统还支持喜马拉雅网络电台和间歇性收听功能，实现了从手机到车内使用场景的无缝转换；智能停车服务与ETCP和Xipake合作。在合作停车场，车主停车后可以通过车机和上汽大众APP提前支付停车费，还可以设置免密扣款服务进行支付。此外，通过智能互联网系统的安卓应用商店，可以下载更多的第三方应用程序，如飞常准和美团。
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小结：上汽大众推出的智能汽车互联系统不仅功能丰富，支持高德导航、酷我音乐、喜马拉雅等主流应用，还可以在应用商店下载更多应用进行功能扩展。但与其他制造商的汽车系统相比，智能车联系统在弥合车机、手机和家用电器之间的界限方面更为重要，建立了一个允许消费者在三个领域相互控制的生态系统，使生活更加便利。智能车联网系统的推出，让上汽大众不仅在智能车机领域赶上了国产品牌，也领先了大多数合资品牌。希望上汽大众能够尽快普及这一系统，让更多的消费者受益。
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