猜测：特斯拉Model 3长续航能降到30万吗？

4月30日，特斯拉官方微博表示，为了让更多中国消费者享受到性价比更好的特斯拉产品，并满足国家对新能源汽车的补贴要求，中国制造的Model 3标准续航里程升级版的价格将降至30万元以内。随后，在五一劳动节当天，特斯拉国产Model 3的新价格公布。

补贴后的标准续航版最终价格为271550元

4月23日，国家有关部门刚刚出台2020年新能源汽车补贴新政。新能源汽车的补贴金额将根据其续航里程不同而不同程度地减少。同时，新政还首次规定，未来符合新能源补贴条件的车辆指导价不超过30万元，过渡期为2020年4月23日至2020年7月22日。

这意味着，从今年7月22日开始，如果特斯拉继续以目前的价格销售，其所有车型将不再享受国家补贴，国产Model 3的标准续航里程版本将恢复到32.38万的价格。这无疑会降低国产Model 3的竞争力，所以这次降价也是合理的。

此次价格调整仅限于NEDC的Model 3标准续航里程版本，续航里程为446公里。新车补贴前定价为32.38万元，但此次价格调整后，已降至29.18万元。考虑到可享受的国家新政补贴20250元，目前标准续航版车型的购车价格为271550元。

有趣的是，由于补贴的减少，特斯拉刚刚在4月24日全面上调了国产Model 3的价格，标准续航里程版本增加了4500元。补贴后，价格已达到303.55亿元。但由于特斯拉支持订单全额退款和新车7天退货，且这两次价格调整距离较短，因此没有车主会以30355元的“高价”提车。

将来有可能将长期版本降低到30万以下吗？

在无法享受新政策的补贴后，7月的远程版售价将回到36.65万元，与刚刚过27万元的标准版相比，这一价格差距近10万元。虽然它可以缓解标准版车型目前未售出的情况，但远程版的价格优势将不复存在。

此前，Model 3的国产标准版和远程版仅相差4万元，以换取超过220公里的续航里程和更多的配置。毫无疑问，后者更具成本效益。

然而，可以肯定的是，至少在7月份取消补贴后，远程版特斯拉需要自行降价22500元以上，以确保新车价格不高于目前的3440500元。毕竟，在30万元乘用车市场上，特斯拉Model 3不仅要面对NIO ES6和小鹏P7等价格区间车型的挑战，还要与传统燃油车竞争，比如“BBA”等豪华品牌中型车。售价越高，持有硬币的消费者就越望而却步。

将来有可能将长期版本降低到30万以下吗？从成本角度来看，这是可行的。

今年1月，刚刚上市的国产Model 3零部件的国产化率仅为30%。到今年7月，国内生产的Model 3零部件的这一数据将增加到70%。在今年年底全面采用国内供应链后，国产Model 3具有超过30%的降价潜力。

但是，当远程版本降低到30万元以下，包括补贴在内，汽车价格将低于27.5万元，标准版本甚至可能不低于25万元。届时，包括众多合资车企、自主车企、造车新势力在内的市场空间将进一步压缩。

当然，这只是一个美丽的猜测。远程最终可以减少多少？什么时候可以降下来？时间会给出答案。

潜在电池供应商股票飙升

降低国产钼成本最重要的一步……

l3是为了降低纯电动汽车的电池供应成本。

此前，有报道称，国内领先的电池公司——宁德时代和特斯拉已达成初步协议，将从7月开始为国产Model 3提供电池。与此同时，新能源政策取消了补贴。尽管最终细节尚未敲定，但新补贴政策的推出无疑将进一步加速特斯拉与宁德时代的合作。

如果宁德时代电池最终能够大规模使用，那么他们在方形电池方面的专业知识将在能量密度方面具有优势。同时，不排除未来国产Model 3的续航里程和电池容量会有所提升。毕竟，目前的标准续航里程版本拥有446公里的续航里程，在国内“久负盛名”的新能源汽车市场已经不再具有强大的竞争力。

在特斯拉今天确认国产Model 3降价后，宁德时代股价上涨144元/股，最高价格为148元，与昨日138元的收盘价相比，涨幅超过7.2%。从去年4月到11月，宁德时代的股价一直保持在65元到75元左右，现在股价比去年上涨了100%以上。

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