全球汽车业分化：国内显著回暖 海外仍处寒冬

《制图证券时报》记者彭春霞/闫翠表示，新冠肺炎疫情爆发数月后，全球汽车行业的趋势开始出现分歧。在一系列刺激消费政策和疫情有效控制的影响下，国内汽车行业迅速恢复生产。4月，销售额开始同比“转正”，结束了连续21个月的下滑；在海外市场，日本、越南、意大利、英国和德国等大多数国家的汽车行业仍处于寒冬。丰田预计2020财年营业利润将下降80%，穆迪还预测2020年全球汽车销量将下降20%，维持“负面”前景。今年以来，全国大部分地区陆续出台刺激汽车消费的政策，包括增加购车补贴、增加车牌供应等。在政策频繁出台之初，各界对刺激汽车消费的政策是否有效存在不同意见，大多数观察家持不同意见。然而，最新的4月份汽车行业数据显示，一系列刺激汽车消费的政策已经产生了显著效果。中国汽车工业协会的最新产销数据显示，4月份，中国汽车产销分别达到212万辆和207万辆，比上月增长46.6%和43.5%，比去年同期增长2.3%和4.4%。其中，销售额已经结束了连续21个月的下滑趋势。中汽协表示，2020年4月汽车市场反弹超出预期，整车企业生产经营基本恢复，产量达到去年同期水平。此前，由于疫情的影响，今年2月国内汽车行业经历了最冷的一个月。2月份，国内汽车产销分别达到28.5万辆和31万辆，环比下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。进入3月，随着全国快速复工复产，中国汽车产销降幅开始收窄，产销同比下降44.5%和43.3%，分别完成142.2万辆和143万辆。在企业方面，东风集团股份有限公司（Dongfeng Group Co.，Ltd.）和广汽丰田（GAC Toyota）等公司都宣布了4月份汽车销量的同比增长。从一季度的情况来看，今年1-4月，中国汽车行业累计销量预计将达到567万辆，同比下降32.1%。补贴政策已经生效。4月销量大幅逆转的背后，是国内疫情防控形势的持续改善，帮助汽车企业迅速实现复工复产，销量的全面恢复不可或缺。但更重要的因素是中央和地方政府推出的一系列优惠政策，直接刺激了购车热情。据了解，截至目前，在实施汽车限购的8市1省中，除北京和天津外，其他省市均不同程度放宽了限制，增加了配额，或完全取消了限购。其中，深圳、广州、杭州和上海的放宽政策是提高年度配额目标，从1万到4万不等；

海南已经全面取消了对新能源汽车的限购，而贵阳是最彻底的。此外，深圳、珠海、佛山、嘉兴、南昌、乌鲁木齐、广西等数十个城市的地方政府也拿出真金白银，发放优惠券补贴新车消费。我想买车已经好几年了，但一直没能达到这个数字。购买下限刚好达到了这个数字，而且我在购车时还可以享受多项补贴。当然了，还是赶紧买吧， “深圳一位新车主告诉证券时报·e公司记者。5月14日上午，证券时报·e公司记者走进深圳梅林一家德国品牌4S店。虽然平日里店内隐约可见许多消费者，但前台一直忙于接听消费者电话，这表明市场需求旺盛，汽车消费者也很受欢迎。”et正在逐渐恢复。仍处于寒冬的海外车市与国内车市的显著复苏形成鲜明对比，是疫情持续蔓延下海外车市的“寒冬”。5月13日，丰田公司正式宣布，考虑到新冠肺炎对其业务的影响，预计在截至2021 3月的财年，丰田公司的营业利润将下降80%，从去年同期的326亿美元降至223亿美元，这是该公司九年来的最低水平。丰田公司总裁丰田章男，说：“与2008年全球金融危机相比，新冠肺炎给我们带来了更大的影响。我们预计销量将大幅下降，但尽管如此，我们仍有望保持盈利。同一天，越南汽车制造商协会表示，2020年4月，协会每个成员国的销量为11761辆，环比下降39%2020年前四个月，该协会每个成员的销量为6.41万辆，同比下降36%。根据汽车制造商协会的数据，欧洲和美国的汽车销量在3月份经历了悬崖般的下降。其中，德国3月份的销售额下降了38%，是表现最好的欧美主要市场，其次是英国，下降了44%，西班牙下降了69%，法国下降了72%，意大利下降率高达85%。5月13日晚间，信用评级机构穆迪宣布，预计2020年全球汽车销量将下降20%，超过此前预期的降幅。该机构对全球汽车行业仍持“负面”展望。值得一提的是，穆迪预测，2020年，作为全球最大的市场，中国的汽车销量将下降10%。由于“需求开始恢复正常”的迹象，预计2021销售额将增长2.5%。据了解，中国共有135家汽车零部件上市公司，一季度行业整体低迷。长城证券预测，对汽车零部件公司二季度业绩的主要影响将是欧美疫情防控的努力，以及物流运输行业的复苏。预计第二季度国内汽车零部件公司的经营业绩将有所改善。中国汽车工业协会有关负责人表示，随着各项支持和促进政策的实施，再加上汽车行业企业的积极努力，下半年中国汽车行业的销售水平有望恢复或超过去年同期，但仍将受到海外疫情防控进展的诸多不确定因素的影响。

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