本报记者方超刘媛媛上海报道，此前因前首席营销官向东平辞职而陷入舆论漩涡的天机汽车，如今面临裁员、降薪、拖欠工资的浪潮。近日，天际汽车被曝资金链紧张，导致公司内部裁员，裁员比例“超过10%”。同时，它还被曝光拖欠合作伙伴数千万元费用，甚至在开发过程中影响了原型车的组装工作。值得注意的是，这已经不是天际汽车第一次遇到资金困难了。2019年上半年有媒体报道称，存在“员工基本工资无法保障”的情况。然而，天际汽车一直在多个地方奔波，以扩大产能。华商报记者发现，除了浙江绍兴工厂外，天际汽车还在湖南长沙、广西南宁等地区建设新能源汽车生产基地。仅乘用车的生产能力就达到了数十万辆。此外，与其他造车新势力不同，天际汽车还涉及新能源商用车业务，并在多地建立了基地。针对上述问题，记者已多次致电天机汽车相关人员，并致函天机汽车，但截至发稿，尚未得到回应。资金紧张？造车新势力的“紧钱”局面频频发生，这次就是天际汽车。据相关资料显示，天际汽车起源于2015年成立的电动咖啡车。该公司于2017年推出了首款量产汽车EV10，但随后走上了开发高端车型的道路。2018年，该公司向公众发布了高端品牌天机汽车。天演查显示，2019年3月11日，“浙江点卡汽车科技有限公司”更名为“天际汽车科技集团有限公司有限公司”。最近，据《未来汽车日报》报道，天际汽车于4月底左右开始“集中裁员”。文章引用了天机汽车管理层员工的信息，称“天机汽车的整体‘裁员率’目前为10%。”4月中旬，天际汽车“通知高级管理人员及以上人员只支付原工资的30%”，但“基本员工的工资没有受到影响。除了裁员和减薪，天际汽车还卷入了拖欠合伙人费用的浪潮。根据上述文章中的信息，“天际汽车的资金链紧张，拖欠合伙人费用超过3000万元”，甚至有些“逾期近2年””，这也影响了相关新车型的装配。对于裁员、降薪、延迟向供应商付款的传闻，记者此前曾致电并致函天际汽车相关负责人，但未得到回应。经过梳理，可以发现，这已经不是天际汽车第一次陷入“资金紧张”的传闻”。早在一年前的2019年3月，就有多家媒体报道称其“陷入资金链问题，无法保证员工的基本工资”。据本报此前报道，面对被曝光的“财务困境”，天际汽车回复称“到目前为止，还没有发生员工工资拖欠的情况，公司维护员工的合法权益”。同时，声明“公司保持正常运营“。时隔一年，天际汽车再次被曝裁员降薪，使其融资进展成为外界关注的焦点。据相关信息显示，天际汽车目前融资总额仍为65亿元。其官方微信发布的融资信息仅为2019年4月14日。”在上海国际车展前夕，天际汽车完成了超过20亿元的a轮融资。“截至目前，天际汽车累计融资金额已超过65亿元。但天眼查显示，2019年11月5日，软银中国资本对其进行了投资，但交易金额没有披露，B轮融资的进展也没有明确信息。那么，天际汽车目前的融资进展在哪里？对此，天际汽车此前回复本报记者称，“新财务的进展……
g的B轮比赛也在正常进行，我们将及时与大家进一步沟通。针对“与前两年相比，投资新能源汽车的投资者明显趋同”的现象，天际汽车董事长兼首席执行官张海亮曾表示，“这也是一件好事。浪潮已经退去，让我们可以更加专注。自2020年初以来，出现了未来汽车和爱知汽车等多家新造车势力，他们被曝光延迟员工工资、拖欠年终奖和减薪。毫无疑问，资金问题就像“达摩克利斯之剑”，仍然高悬在造车新势力之上，一刻也没有偏离。除了财务问题，天际汽车量产车延迟交付也引起外界关注。据相关消息，2018广州车展前夕，电动车宣布旗下高端品牌ENOVATE中文命名为“天际”，并首次发布首款豪华智能电动SUV产品ME7。当时有消息显示，这款车预计将于2019年下半年正式交付。但事实上，在2019上海车展期间，时任天极汽车首席营销官向东平在接受采访时表示，“我们现在已经开始预售，支付了2000元意向定金，并计划在明年第一季度开始交付。显然，天极汽车尚未完成2020年第一季度交付的计划。天极汽车官方微信消息称，受疫情影响，交付已推迟，但“ME7将在2020年内交付”。天极汽车能否完成交付尚不可知，但面对竞争加剧、补贴下降、新能源汽车销量不变的局面，天极汽车面临的行业环境显然不容乐观。此外，天机ME7的销售问题也备受关注。天际汽车微信公号仍在开展“天际ME7尊贵初版，限量6666台！”的预订活动，官方预售价格区间为36.68万元-38.18万元。不过，财政部等部委联合下发了关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，要求在补贴前只对价格在30万元以内的新能源乘用车进行补贴。这会对天际汽车的销售产生影响吗？记者在天际汽车旗舰店观察到，需要2000元意向费的“天际ME7豪华智能纯电动SUV综合续航里程530KM”产品的评论数为0，其中评论数最高的是价值1元的“天际ME7豪华智能全电动SUV一元免费试用”产品，但只有18条评论。尽管首款量产车的交付已经推迟，何时上市仍不得而知，但天际汽车已经在湖南长沙、广西南宁等地扩大了产能。据不完全统计，仅绍兴、长沙、南宁的乘用车产能就达到了34万辆。此外，天际汽车此前计划在山东青岛、慈溪、宁波等地建设新能源商用车基地。对此，汽车分析师张翔直言不讳地表示，“似乎还没有一辆车上市。”我认为，对于这么多工厂来说，风险相对较高，因为其中许多工厂都默默无闻地倒闭了，比如PPT汽车制造先锋游侠汽车。“同时，他认为天际汽车存在产能闲置的“高可能性”。对于天际汽车规划的新能源物流车，张翔认为物流车的技术水平低于乘用车。然而，国家的政策激励和“大城市只能使用新能源物流”的情况汽车“让新能源物流车”有了一定的市场空间。
本报记者周信童海华北京报道近日，三一集团与宁德时代300750股吧在福建签署战略合作协议。双方将深化伙伴关系，在新能源工程机械领域展开紧密合作，推动工程机械行业电动化发展。
1900/1/1 0:00:00本报记者陈茂利北京报道近期，曾经一直“站在”失落角落的充电桩行业走到了聚光灯下，按下了“加速键”。不久前，新能源汽车充电桩被纳入“新基建”概念，借势于此，该行业有望激发万亿元级别的市场。
1900/1/1 0:00:00本报记者尹丽梅童海华北京报道多年以来，与其他低速电动车企业一样在政策夹缝中生存的雷丁汽车，近日开启品牌进阶之路，加速向新能源汽车领域转型。
1900/1/1 0:00:00本报记者万佳丽上海、青岛、济南报道编者按上海滩没有秘密。当因为一块“地王”，让并不广为人知的密春雷和览海集团走入商人以外的视野之后，外界就总能发现，一些并不熟知的过往。
1900/1/1 0:00:00作为一种新能源车型，纯电动车型的充电问题在全世界都是急需解决的事情，之前特斯拉在所销售的国家铺设自己的充电网络，来满足用户的需求。
1900/1/1 0:00:00PSA集团作为欧洲第二大汽车制造商，目前正在向电气化的方向快速转型。在中国市场中，2020年是PSA集团在华实现电气化战略的元年，集团将有5款新能源汽车在华上市销售。
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