谈闲话丨所谓的老司机用车知识，有多少是人的？

我不知道你是否注意到了，但现在互联网上充斥着无数关于汽车使用和维护的所谓知识。他们有一个共同点，那就是他们都来自“老司机”的口中：

从选车、提车，到用车、保养，再到后期卖二手车，你可以看到，“老司机”们正在孜孜不倦地普及他们的经验，许多人甚至坚持将其作为标准。

不可否认，确实有一些非常有用的驾驶技巧，但也有一些“老司机”只是在编数字来人们。今天，让我们来谈谈这位老司机说的错误！

01

不要开着新车在高速公路上跑

许多老司机建议新车不要在高速公路上行驶，他们的解释是新车正处于磨合期。在高速公路上行驶会导致发动机转速高和机械磨损最大，而第一箱机油中的金属碎屑和杂质最多。在这种情况下，高速运转会大大增加发动机磨损，甚至导致异常磨损。

这看似合理，但实际上存在许多漏洞。首先，新车磨合期的概念早已过时。随着汽车技术的不断发展，许多汽车在出厂前就已经进行了冷磨合，不存在磨合期。只要买一辆新车并正常驾驶即可。你不能在高速公路上跑步，那么你为什么还要买车呢？

此外，中国大多数高速公路的限速为120公里/小时，这对绝大多数汽车来说并不快。一般来说，家用汽车的发动机转速在2000转/分的范围内可以达到120公里/小时，这完全在正常范围内。因此，高速运转会导致发动机转速过高的说法是不言而喻的。总之，新车不能在高速公路上行驶完全是胡说八道。

我刚买的新车是我个人比较关心的东西，这是可以理解的，但没有必要把它想得那么精致。你买了车还是爸爸？

02

汽车启动后，你需要和源氏一起下车

多年前，汽车发动机使用化油器技术，化油器有一个最佳的工作温度范围。如果没有达到这个温度范围，燃料就无法很好地雾化和稀释，导致燃料供应系统无法正常工作，导致速度不稳定和车辆熄火。所以在那个时候，汽车真的需要在启动后加热。由于“老司机”的口碑，这句话一直流传到今天，导致许多车主仍然保留着热车的习惯。

你应该知道，现在已经是2020年了，化油器已经被逐步淘汰，取而代之的是电子控制的汽油喷射系统。电子燃油喷射系统由计算机控制，可以精确地控制喷射的燃油量。外部温度对它的影响非常有限，因此根本不需要对车辆进行加热。

此外，许多“老司机”还表示，如果没有原装地热车油，就无法实现有效润滑，发动机会出现异常磨损。

这种说法也纯属无稽之谈，因为机油有低温流动标准；

常规机油的凝固温度一般在-25℃至-35℃之间，任何高于该温度的机油都具有正常的流动能力。此外，机油泵依靠发动机曲轴来驱动转速。发动机启动时，曲轴转速将达到1000转/分以上，机油将在约3秒内形成有效润滑。因此，确实没有必要将汽车加热到位。

03

加油前不要等到油箱见底

“老司机”的说法是，油箱里的油泵浸泡在汽油中冷却。如果等到油箱见底再加油，油泵长时间无法正常散热，很容易烧坏油泵。因此，一定要在油位刚好足以浸泡在油泵中时加油。

老司机说得对，燃油泵确实是由汽油冷却的，但不是油箱里的燃油，而是通过泵输送到发动机的燃油。因此，只有在没有机油能够正常流过泵体时，才有可能烧坏油泵。一般来说，燃油泵烧坏大多是由于汽油中杂质过多，堵塞了泵体，导致汽油泵停止运行并烧坏，而不是油箱烧坏。

换句话说，即使油箱在加油前见底，只要你能确保油量能到达加油站，也没有问题。

汽车是买来开去的，所以你不必认为它很精致。你可以随心所欲地驾驶它。说实话，要把车弄坏还是有点困难的。所以答应我不要盲目听信“老司机”的驾驶技巧，好吗？

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