北汽集团徐和谊：汽车将成为未来智慧城市的新型基础设施

本报北京记者张烁彤海华报道“未来，汽车行业将成为智慧城市的人工智能细胞。”5月21日，中国人民协商会议第十三届全国委员会第三次会议正式召开。在此期间，全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊在接受《中国经营报》记者采访时发表了对汽车行业未来发展的看法。在徐和谊看来，城市治理迫在眉睫，汽车行业也进入了新的发展阶段。基于上述情况，徐和谊表示，有必要将汽车、人工智能和城市发展相结合，将汽车产业打造成现代智慧城市的新型基础设施。汽车可能成为智能城市的人工智能细胞。徐和谊在今年的两会上提出了两项建议。其中，在《以汽车为新基础设施推进智慧城市建设》的提案中，徐和谊建议，汽车应在智慧城市建设中发挥新作用，未来汽车应成为现代智慧城市的新型基础设施。在采访中，徐和谊表示，在智慧交通网络的终端平台方面，汽车将以智能化、网络化建设为重点，全面进入智慧交通终端平台阶段，成为连接人、交通和其他城市设施的新型智能终端，为智慧城市综合服务奠定基础。在连接智慧生活的平台方面，汽车+新零售、汽车+金融、汽车+家庭管家、汽车+旅游、汽车+社交媒体、汽车+公共服务等新兴模式将为新商业模式和城市管理的爆发带来新内容， “徐和谊说。在徐和谊看来，我们需要创新汽车行业的顶层设计理念，加大对新型汽车行业的支持力度。在城市规划、城市建设、城市治理等多个层面，充分引入智能电动汽车的新参与者，支持大型汽车企业参与城市建设和政府治理来自多个角度的rnance。汽车公司应该与高科技企业合作，打造城市大脑。对于机场、码头、火车站和其他城市空间，有条件的汽车公司可以与其他单位合作开发智能城市场景。利用分散在城市各处的多传感器智能汽车作为神经网络，形成了“城市大脑”的大数据基础，”徐和谊建议。徐和谊的建议也是北汽集团近年来的一个发展方向。据数据显示，在“海豚”的指引下，北汽集团的智能网络布局正在不断加快+“战略，重点关注智能技术、智能产品、智能生态和智能交通四个关键领域。这些都是以汽车为新基础设施推动智慧城市建设积累的经验。谈到北汽集团的智能化进程，徐和谊就像书中的书。他表示，在智能生态方面北汽集团推动了全球优质资源的整合，建立了协同创新模式，取得了显著成效：与华为、博世、采埃孚、百度、科大讯飞（002230，股吧）等战略合作伙伴，在技术研发、产品转型、，以及与智能驾驶和智能网联相关的其他领域。徐和谊告诉记者，未来北汽集团将继续坚定实施“海豚+”战略，在汽车芯片等关键技术上不断突破；通过L3和L4高水平产品的大规模量产，以及更大的力度和更广泛的开放整合，构建智能生态社区；

针对“汽车作为推动智慧城市建设的新型基础设施”的需求，打造智能交通新标杆。2020年第一季度，在疫情的共同影响下，汽车行业产销严重下滑，包括动力电池、零部件、车企在内的整个产业链持续承压。在业内人士看来，新能源汽车行业面临着技术成本拐点尚未到来、市场驱动力目前较弱、产业链风险持续上升的客观形势。徐和谊表示， “中国新能源汽车产业发展已进入攻坚克难的关键阶段。当前新能源汽车行业的突出问题是，传统补贴模式已经衰落，导致行业陷入停滞，迫切需要创新引导方式。高昂的购买成本和不便的使用仍然制约着市场的成熟y、 迫切需要创新培养方法。动力电池的成本和价值与汽车的整个生命周期不同步，迫切需要创新产业模式。基于上述问题，徐和谊认为，迫切需要通过产融融合的新模式来重组和优化动力电池的全生命周期成本和价值，以真正激活电池产业链。在解决电池成本高、消费市场疲软等关键困难的同时，也为加快动力电池产业闭环发展、迎接能源革命奠定了坚实基础。徐和谊建议，现任政府可以牵头创建动力电池产业引导基金，为整个产业链提供创新的金融支持，协调和放大动力电池的全生命周期价值。同时，建议加快绿色金融一揽子工具在动力电池产业链中的创新应用，并将其与产融创新相结合，为产业链赋能。此外，希望政府在消费、使用、服务等方面加大对汽车金融的促进力度，进一步释放消费者需求。中国新能源汽车产业已进入关键发展阶段，产融结合的新模式将为新能源汽车行业找到一条新的可持续发展道路，确保行业能够实现稳定和进步，”徐和谊最后说道。

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