日产汽车计划三年内 削减120万辆产能

28日，日产汽车在日本总部发布了2020年至2023年的三年业务改革计划。该计划是在未来三年内大幅降低产能、研发成本和提高效率，最终实现营业利润率超过5%的目标。

2019年，日产汽车的全球销量下降了8.4%，至517.6万辆。除日本外，日产在全球其他主要市场都出现了不同程度的下跌，中国、欧洲和美国分别下跌了1.1%、17.2%和9.9%。2019财年，日产汽车的营业收入、利润和净利润大幅下降，净利润亏损6712亿日元，这是过去10年来首次出现负利润。

日产汽车首席执行官上田正弘介绍了业务改革计划，主要包括将全球产能从720万辆降至600万辆，将产品数量减少20%，减少固定和管理费用，并集中资源深耕日本、中国和北美三大市场。

前一天，雷诺-日产-三菱联盟发布了2020年至2024年的中期商业计划，旨在大幅降低产品开发成本，并将全球市场划分为不同的势力范围。具体而言，日产汽车将主导全球三大汽车市场，北美、中国和日本。雷诺集团将领导欧洲、俄罗斯、南美和非洲的先进军队。三菱将进军东南亚和大洋洲。这个部门的目的是避免重复和节省资源。

在技术研发方面，雷诺-日产-三菱联盟也做出了类似的划分。日产将主导电动化、自动驾驶和车联网的研发。雷诺集团将主导基于安卓平台的车联网技术、小型汽车电动化和整体电子电气架构的研发，三菱汽车则专注于插电式混合动力技术。雷诺-日产-三菱联盟还计划将汽车平台数量减半，最终减少到四个共享平台，这将节省40%的产品开发成本。

上田正弘表示，日产正面临外部环境恶化、自身产品老化、产能过剩和其他因素的压力。他预计今年全球汽车销量将下降15%至20%。

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