北汽接盘神州，背后是陆正耀的校友经济

简介：下面是一串“校友经济”瓜。

几天前，神州优车（OC:838006）与有限公司签署了一份无法律约束力的战略合作协议。

根据协议，北汽集团将从神州优车收购不超过450790855股股份，约占神州优车已发行股本总额的21.26%。恰好陆正耀的子公司神州优车持有神州租车的全部股份。

这份协议让徐和谊成为了陆正耀的“白骑士”。

许多人认为，这是徐先生两年前不计后果地回报陆先生的“好意”——2018年，神州租车接管了宝沃67%的股权。

是什么原因让他们如此不顾一切地考虑彼此的利益，并在两年内不断回报？

小阿姨也不知道真实的内幕，但有一件事小阿姨可以呼吸：

北汽集团董事长徐和谊和神州租车创始人陆正耀是毕业于北京科技大学的校友。前者于1982年毕业于钢铁冶金专业，而后者于1991年以优异成绩毕业于计算机科学系。

世界上有真爱，所以最好向校友报告录取情况。

事实上，中国汽车行业真正的校友情，不仅存在于徐和谊和陆正耀之间。今天，让我和小阿姨聊一聊隐藏在大汽车行业高层深处的“校友经济”。

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北京科技大学不仅培养了相隔九年的校友徐和谊和陆正耀，还培养了比亚迪第三大股东/创始人之一、1985年至1987年学习计算机科学的夏作权。

然而，由于夏作权不被认为是北京科技大学的常客，因此几乎没有任何校园友谊可言。

但在比亚迪，确实存在明显的“校友裙带关系”，其中包括王传福、王念强和杨隆忠，他们也是1987年中南大学的毕业生。

王传福和杨隆忠的专业都是冶金物理和化学，王念强的专业是工业分析。

毕业后，王传福顺利考入北京有色金属研究院继续深造，杨隆忠和王念强被分配到国有企业。

1993年，三人一拍即合，放弃了利润丰厚的国有企业铁饭碗，前往深圳淘金。六年后，比亚迪上市，“中南”创业老兵们凭借原有股份一夜之间成为亿万富翁。

2012年，兑现1.19亿元的比亚迪营销副总裁杨隆忠辞职。

几年前，有媒体记者去采访王传福的前大学辅导员刘迪，发现他的办公室墙上挂着几张黑白照片。其中一张是1986年他和13名学生干部的合影。

当时，13个人中至少有5个人在比亚迪工作。除了我们非常熟悉的王传福和王念强，还有比亚迪中央研究院院长龚青，叉车事业部销售总经理王慧明，以及原第十八事业部总经理刘军。

不仅如此，近年来，比亚迪内部有无数中南大学毕业的校友——“有时候开会的时候，突然意识到大家都是同学

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说完湖南中南大学，再来说说南方自主/新车制造“校友经济”中的另一所“重要大学”——华南理工大学。

提到这所大学，十有八九的人第一反应是1970年从机械系毕业的“格力之父”朱江红，以及1982年一起从无线电系毕业的TCL董事长李东生和创维创始人黄宏生。

不仅如此，事实上，在大汽车行业中，有两个品牌与华南理工大学关系密切。

一个是广州汽车。

在广汽的金字塔顶端，坐着两位来自华南理工大学的大神。

其中一位是董事长曾庆红，他于2002年在华南理工大学获得管理科学与工程博士学位。另一个是H……

广汽集团（601238，股吧）原副总裁、广汽研究院院长吴向东。他一直是机械与汽车工程学院的教授，并直接领导广汽自主品牌广汽传祺的研发。

另一家是小鹏汽车。

创始人何小鹏1999年毕业于华南理工大学计算机科学专业，五年后创立了著名的UC优视。

作为UC最早的员工之一，也是小鹏汽车第一位来自互联网行业的员工，曾担任小鹏汽车互联网中心副总经理的黄荣海也是来自华南理工大学计算机系。

除了以上两位，还有一位华南理工大学的校友与小鹏汽车有着千丝万缕的联系——梁杰，他也是计算机科学专业出身，与何小鹏一起创立了UC，共同实现财务自由。

在创立坎特伯雷大学之前，他加入了著名的系统集成和软件开发公司亚洲信息技术有限公司有限公司，担任第六名员工，担任技术经理和研发经理。

2014年6月，UC全面融入阿里巴巴集团后，他并没有跳进新造车的蓝海自由泳，而是进入了由他的共同朋友余永福领导的阿里巴巴移动事业群。

这也加强了小鹏和阿里巴巴之间的另一层友谊。阿里巴巴在2019年成为小鹏汽车的第三大股东，持股比例为8.18%。

当然，小鹏汽车的“校友榜”并不是单一的，它还有另一个主要的人际支柱，“清华校友”。例如，另外两位创始人夏恒和何涛，以及刚刚辞职的谷俊丽。

前两位毕业于清华大学汽车工程系，均在广汽研究院工作。一位曾任广汽新能源中心控制部部长，另一位曾担任广汽新能量智能电动汽车研发负责人

谷俊丽毕业于清华大学计算机科学系，在离开小鹏之前，她和曹光志一样，是特斯拉的技术专家。

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上汽集团（600104，股吧）位于魔都，是同济大学校友的大型总部。

无论是老一辈的胡茂元、陈志新，还是上汽集团的核心人物如陈红、王晓秋，或是上汽集团的高管如贾明迪，都来自同济大学。

例如，胡茂元于2003年在同济获得博士学位，而陈志新的MBA则在同济学习。

王小秋和贾明迪从本科到研究生都在同济学习。其中，贾明迪是中国传统汽车界最能说会道的人，毕业于同济大学，拥有真正的“蓝血”建筑专业。

同济人无疑是上汽集团最重要的身份认证。

不仅如此，据阿姨观察，“上汽核心集团”现在由本科期间主修电气工程和自动化的兄弟控制。

例如，上汽集团董事长陈宏、上汽大众总经理陈贤章，以及十年前在酒泉车祸中去世的上汽大众前总经理刘健。。。所有这些都属于伤筋动骨的兄弟关系。

从某种程度上说，这些上汽大佬应该更多属于上海铁道大学的“校友关系”。

也许这也是为什么1994年毕业于真机同济汽车工程系的张海良先生会离开上汽大众，先投资贾跃亭，然后自己创办天机汽车的原因。

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汽车行业也有许多知名人士毕业于一些不知名的学校。

最著名的例子是1996年毕业于长江职业学院吉利汽车的李书福和安聪明。

也许正是革命友谊使他们两人区别于过去的普通大学生，并鼓励他们努力争取力量，才允许……

他们携手合作，直到今天。

事实上，除了李书福和安聪慧，吉利基本上没有什么“校友经济”可言。而且在很长一段时间里，投奔吉利的高材生并没有多少“校友情谊”。

以2007年至2010年从福特手中收购沃尔沃为例，吉利迅速收购了五家重量级企业。

据传，幕后军事战略家、吉利汽车副总裁张鹏曾计划招募伦敦的黑色出租车制造商英国锰铜。她毕业于西安交通大学机械系，获得学士学位，后来在中国人民大学获得经济学博士学位。

袁晓林曾在英国BP集团与张鹏共事，现任沃尔沃集团高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官。他毕业于中国外交学院，获得学士学位，此前曾在中国外交部工作。

童志远曾任北京梅赛德斯-奔驰高级执行副总裁，现已离开吉利汽车，并于1987年在北京理工大学获得机械制造工程与自动化硕士学位。

海尔创始人王兆兴，现任吉利控股集团副总裁，毕业于山东工业大学焊接专业。

沈晖，现任威马汽车创始人、沃尔沃汽车中国区前董事长、浙江吉利控股集团副总裁，与何小鹏同为华南理工大学校友。他于1991年毕业于工程力学专业。

五位伟大的英雄毕业于五所完全不同的学校，我们在哪里可以说“校友团体领导关系”或“校友经济”？！

但在李书福看来，“校友”并不像长江职业学院那么简单。

在2009年秋天收购沃尔沃之前，李书福曾向另一批“校友”——中国企业家俱乐部寻求帮助。

这家传奇俱乐部与“华夏校友会”一起成立于2006年，该协会由曾就读于长江商学院和中欧商学院的高管组成。

中国企业家俱乐部的成员分为两类。一类是经济学家，如吴敬琏、张维迎、周其仁、徐小年；

另一类是企业家，如李书福、王石、马蔚华、马云、郭广昌、王健林、牛根生、朱新立、俞敏洪、李东升等。

李书福曾向俱乐部票务圈和香港李嘉诚基金详细说明融资计划。最后，俱乐部董事、时任高盛亚洲执行董事的孙强伸出橄榄枝。

2009年9月23日，高盛资本向吉利投资3.3亿美元。

也许这让李书福真正看到了“校友经济”的力量，让他在自己的吉利大学里更加始终如一、更加认真地做好自己的工作。

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最后，让我们来谈谈传说中的“北京大学系列”。

北京大学的知名校友，除了中国人熟悉的李彦宏、徐勇和李国庆之外，就是去年大汽车圈最惨的人——李斌。

他毕业于社会科学系，是李国庆的师弟。2010年，他首次推出易车。com，并在四年后创立了NIO Motors。一年后，他成为摩拜单车的天使投资人。

但无论是蔚来还是摩拜，北京大学校友基本上没有什么需要做的——或者更确切地说，他最不想感谢的是街对面的清华校友王兴，他的美容团队已经成为摩拜的最终继任者。

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与摩拜相比，ofo更具代表性。其创始人戴伟于2013年毕业于北京大学光华管理学院金融专业，这证明了成为一名优秀的北京大学校友的重要性。

2014年，戴伟从青海回来当了一年的支教老师，并启动了他的第一个创业项目，这是一个与自行车相关的“自行车旅游”。

这是一个完全不计成本、无回报的项目——自行车是根据队员的身高和体重安排的，全程有西瓜和能量饮料的无限供应。车队后面跟着一辆备用自行车，自行车车队住在一家五星级酒店。即使在海南博鳌，酒店的标准也不仅是五星级，而且必须面向大海。

戴伟在北京大学的室友薛丁也参与了这场如何看待和如何失去的商业冒险，并亲自带领海南之旅。

后来，戴伟和薛丁与2015年考古文化博物馆学院硕士生张思丁、教育学院硕士生于欣以及支持教学的哥哥杨品杰一起创立了OFO。

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投资他们的人是丁健，他是1986年毕业于北京大学化学系的前校友，也是亚洲信息技术公司的知名联合创始人。他现在是金沙江创投的合伙人。

当然，近年来，金沙江不仅投资了ofo，这是一个源自北京大学校友的名人项目，还不得不投资滴滴——领导了滴滴快的合并，并收购了优步中国的刘青，他是2000年的北京大学计算机专业毕业生。

同时，不仅北大创办的风险投资公司金沙江创投，前北京大学教师、真格基金创始人徐小平也投资了OFO。

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他投资的一个重要原因是，戴伟是一位熟悉的学生干部，这是一个重要的补充。

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从横向和纵向来看，当今社会校友之间的裙带关系确实有点像当年的进士。

我记得《明朝风云》中有这样一段描述：

一位明代官僚曾总结道，任何有进士背景并取得成就的人都会被铭记，如果出现任何问题，都会得到保护。从七级官员开始，即使有各种灾害、洪水和干旱，他们仍然可以晋升为五级副厅级

现在，就这样--

任何有校友背景并赚钱的人都会受到赞扬，而那些赔钱的人会被接管。从一个新品牌开始，即使公司破产并裁员，他们仍然可以熟悉整个网络。

看来魏建军和李湘真的不容易啊！

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