【维基试驾】满足发烧友的大多数需求，香格里拉体验长城炮越野皮卡

自长城炮越野皮卡亮相以来，随着苏车争夺阿拉善，并成为2020珠峰高程测量媒体的官方工作车辆，这款国产皮卡的话题和关注度从未消失。

6月5日，长城炮越野皮卡正式上市，16.98万至19.08万元不等的价格无疑给蓬勃发展的国内皮卡市场投下了一颗沉重的炸弹。6月6日，长城炮越野皮卡上市后的第二天，也在香格里拉进行了为期一天的试驾。

总的来说，涉水喉、爬行模式、坦克掉头、越野专家模式和K-MAN氮减震等专业越野配置使长城炮越野皮卡几乎可以带你去任何你想去的地方。但是，如果你不像作者那样对越野旅行有如此强烈的需求，只想为了外观而买一辆长城炮越野皮卡，那么我仍然希望你能仔细考虑。

基本上消除了修改的麻烦

我们收到的试驾车是顶级限量版车型。从配置表来看，与高端版相比，它有更多的氮气减震器、实心铂AT轮胎、红色卡钳和后螺旋弹簧。但是，从实际使用的角度来看，笔者并不推荐这种模式，具体原因将在下面讨论。

让我们先来看看前脸。被称为“冠军腰带”的前脸采用了大面积的熏黑处理，再加上同样经过熏黑处理的大灯，将野性展现得淋漓尽致。值得注意的是，长城炮越野皮卡上配备的绞盘是中国皮卡的第一个工厂装配，拖拽重量高达9500磅。

侧面，长城炮越野皮卡原本配备了涉水喉，不仅带来了900毫米的最大涉水深度，还省去了后续改装的麻烦。对于喜欢在沙漠中跑步的朋友，这位官员还提供了可选的集沙杯，配有标准的AT轮胎和用于越野财产的黑色轮拱。

参数方面，长城炮越野皮卡全长5437mm，宽1958mm，高1893mm，轴距3230mm，接近角30°，离去角26°，最小离地间隙228mm，货舱尺寸1520mm*1520m*538mm。需要注意的是，除了我们的顶级车型配备了18英寸大众KO2全地形轮胎外，其余两款车型都使用了实心白金AT轮胎，尺寸均为265/65 R18。

在后部，长城炮越野皮卡使用阻尼和动力辅助后尾门，使其更轻松地打开和关闭货舱。它还使用了同级别中唯一的隐藏踏板，以便于接近，踏板部分的最大负载为150KG，舱门的最大负载是300KG。

但需要注意的是，我们的长城炮越野皮卡顶级版也配备了货舱盖。相反，较低级别的较高级别版本使用半开放式货物仓库，这就是为什么作者更推荐较高级别版本的原因。首先，在大多数相同配置的情况下，价格要高出2万元，这在目前相对专业的改装市场上并不难找到。其次，如果有人买了一辆长城炮越野皮卡供自己使用，他们可能会对汽车进行或多或少的改装。因此，在作者看来，限量版并没有那么吸引人。然而，考虑到工厂提供的配置和自行安装的配置（如氮气减震器）在保修和年检方面的差异，配置的选择仍然取决于个人的选择。

狂野而细腻

进入车内，精致的内饰令人耳目一新，营造出舒适的感觉，柔软的包裹触手可及。多功能真皮方向盘手感一流，大量的红色皮革装饰与外部的红色油漆相得益彰，不断挑逗越野爱好者。

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出于安全考虑，长城炮越野皮卡只配备了常规尺寸的天窗，而没有全景。此外，长城炮越野皮卡全系列现已配备车载级CN95空气滤清器，可有效阻隔病和细菌；

真皮座椅具有多向电动调节和座椅加热等方便功能。

7英寸仪表盘液晶屏支持显示海拔、气压、坡度、指南针等越野和车辆信息，在越野场景中非常实用。考虑到车辆价格和皮卡车型的因素，显示屏不够精致，但“崎岖”和车辆的整体氛围似乎非常和谐。

9英寸中控高清大屏预装安卓8.0系统，支持智能语音控制，识别率高达97%。支持多种口音和方言，涵盖蓝牙电话、语音导航、音乐广播、在线天气等多种功能。

此外，该手机应用程序还可以实现智能远程车辆控制，集成了开/关空调、安全防盗、车况远程诊断等功能。显示界面、反应灵敏度和操作逻辑与哈弗H9高度相似，突出了整车的技术范围。

不仅如此，长城炮越野皮卡还保留了多个改装位置和电源接口，包括4个USB充电端口、2个12V电源和1个220V电源，方便车主安装车顶射灯、座舱维护灯，扩大露营用电。

惊人的越野性能

目前上市的长城炮越野皮卡搭载2.0T汽油发动机和采埃孚8速手动变速箱。2.0T汽油发动机最大功率140kw，最大扭矩360N·m，满足国六排放标准，具有缸内直喷、双通道涡轮增压、双VVT可变气门正时、双顶置凸轮轴等技术优势。此外，长城炮越野皮卡也将在7月份推出柴油版。

作为一款主打越野的车型，我们对其动力部分的评价自然是从越野部分开始的。长城炮越野皮卡配备了三把锁、涉水喉、爬行模式、坦克转弯、原装绞盘等硬核越野配置，以及7种全地形驾驶模式。面对香格里拉阿阳山谷崎岖不平的路段，长城炮越野皮卡可以毫不费力地处理7种全地形模式。在我们的顶级车型上使用的K-MAN氮气减震器不仅具有出色的减震效果，而且进一步提高了通过性。

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在阿阳山谷，观察到一条深度超过1米的汹涌河流，长城炮越野皮卡跳了下来，丝毫不担心河水漫过发动机舱盖。它像一条龙一样冲过急流，顺利降落。

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即使面对被称为“越野车试验场”的十字轴，长城炮越野皮卡也不怕挑战。在低速四轮驱动模式下，系统将扭矩放大2.48倍，使轮胎获得足够的抓地力。

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发动机启动后，挂N挡，在车辆静止时按下4L按钮，指示灯亮起，成功启动4L模式。在4L模式下，车速必须低于40km/h。当某个驱动轮悬浮或打滑时，驾驶员还可以激活三个锁，以确保另一个驱动轮能够获得足够的扭矩并顺利脱离陷阱。

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上坡也是长城炮越野皮卡的专长。当面对陡坡时，驾驶员可以激活爬行模式，而无需控制油门和刹车。只需控制方向盘，一步一步地爬上土坡。下坡时，驾驶员还可以激活陡坡缓降功能，系统主动控制车辆制动，确保车辆均匀安全驶离。

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在爬行模式下，系统自动控制发动机和制动系统，使车辆保持低速匀速行驶，并通过温和的扭矩控制确保舒适性。驾驶员可以通过巡航速度控制开关调节车速。要激活爬行模式，车辆必须处于4L模式并挂入D档。然后，按下爬行模式按钮以激活爬行模式。爬行模式下的出口速度必须保持在5-12 km/h。

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长城炮越野皮卡还配备了坦克转弯功能，可以将方向盘转动到极限。该系统几乎可以完全锁定内侧后轮，大大减小了车辆的转弯半径。此外，同级独有的360°全景功能有助于驾驶员清楚地看到周围的情况，方便车辆在狭窄的空间内摆脱困境。

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此外，长城炮越野皮卡还增加了越野专家模式。按住ESP关闭按钮可以关闭大部分电子控制系统，只保留ABS制动防抱死制动，让极限越野不再受到电子系统的限制，享受极致越野乐趣。然而，根据实际测试发现，长城炮越野皮卡仍然具有无法完全关闭的底部ESP功能，这对提高越野安全性非常有帮助。

公路驾驶相对平均

说到高速公路，长城炮是中国第一款配备多连杆后悬架的皮卡车型，在平衡装载性能的同时，极大地提高了舒适性。在铺好的道路上行驶时，发动机功率稳定，即使在香格里拉等高原环境中，发动机性能的退化也不显著。但是，当加速器被深深踩下时，发动机的降档不会激活。虽然这符合越野环境的设置，但在道路上加速和超车时可能会产生一些影响。

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在转向感方面，长城炮越野皮卡的转向相对较重，即使调整到最轻的模式，它仍然比普通SUV更重，对女性驾驶员不是很友好。此外，方向盘上有一定的虚拟空间，虽然符合越野设置，但不适合公路行驶。此外，在香格里拉恶劣的路况下，长城炮越野皮卡在铺设的道路上行驶时，悬架会引起一些不必要的振动。

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最让笔者难以接受的是，长城炮越野皮卡的安全带不能进行高度调节。在我175左右的身高，安全带在调整到舒适的位置后总是摩擦我的脖子。这只能通过调整座椅高度来改变驾驶姿势来解决。

长城炮越野皮卡配备了非常丰富的智能驾驶辅助功能，如博世9.3版ESP、AEB主动紧急制动系统、FCW前部碰撞警告、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离警告等。除了六个安全气囊和高强度车身外，没有必要担心安全问题。此外，无钥匙进入、无钥匙启动、自动保持自动驻车等功能也可以为驾驶员带来便利。

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从作者的角度来看，如果你没有任何越野需求，只对长城炮越野皮卡感兴趣，因为它的外观更酷，我仍然建议你在亲自驾驶后再做决定。此外，由于轴距较长，长城炮越野卡车不适合爬坡。然而，总的来说，如果你有越野驾驶的需求，并且你所在的城市对皮卡没有那么多限制，那么长城炮越野皮卡确实是一款不容忽视的车型。

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标签：长城炮坦克远程哈弗

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