探秘长安福特工厂 锐际持续热销的秘密就在这？

作为长安福特目前的主力车型，福特锐际的表现令人印象深刻。自4月锐际超越福特锐思成为长安福特新任销售经理以来，5月锐际继续保持强劲表现，环比增长20%。尽管官方没有透露瑞吉5月份的具体销量数字，但结合4月份的销量数据和20%的增长，瑞吉5月的销量势必超过6000辆。

而这一次，我们不仅再次试驾了福特锐际，感受它的操控魅力，还来到了它的诞生地，探索锐际生产工厂的“秘密”。这次我们参观的是位于重庆的长安福特第三汽车厂。作为疫情后最早复工的工厂之一，第三汽车厂拥有自动化率超过90%的全自动冲压线、辊电泳、焊接，以及高度防错的总装系统。瑞吉出生在这个工厂。

走进工厂，给人的第一印象是自动化水平很高。车间采用一系列先进的生产系统，实现工作站平衡和精益生产，有效提高了生产效率。它采用了全自动挡风玻璃安装机器人，负责抓握和粘贴挡风玻璃，对面还有一个机器人负责定位和安装。二者的结合可以显著提高粘接涂层的稳定性和挡风玻璃与车身的装配精度；

与一直在工厂里忙碌穿梭的AGV小型汽车一样，它是一种可以沿着规定的引导路径行驶的运输车辆，具有安全保护和各种载荷传递功能，并且可以根据工作站的材料短缺情况自动规划交付顺序，大大提高了生产效率。

为什么长安福特的质量控制总是到位？这是因为长安福特在生产过程中追求卓越。例如，在非常重要的扭矩控制中，长安福特的所有工作站都使用电动拧紧工具。与传统的气动工具相比，电动拧紧具有更精确的扭矩控制，当然，价格也更贵。然而，对于长安福特来说，产品质量就是一切。

在完成工厂参观后，我们还试驾了福特家族目前的明星车型——锐际。当然，我们对瑞吉并不陌生。在此之前，我们深入体验了瑞吉的魅力，并向大家解释了它的操控性能。然而，这次试驾再次让人们惊叹于锐际的操控性和动力。

动力方面，锐际搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率182千瓦，峰值扭矩393牛·米，匹配的传动系统为8速手动变速箱。从产品数据可以看出，瑞吉的动力储备是多么丰富。事实上，瑞吉也是为热爱运动的人设计的。当你第一秒踩下油门时，你会发现它的这个特点。它的油门踏板相对较轻、较快，但起步时不会“跳跃”。这种感觉对于经验丰富的驾驶员和初学者来说都非常友好。通过油门的深度控制车辆可能很容易，但通过油门可以清楚地感知动力和响应能力，这可以说是福特一贯的运动基因。

8AT变速箱在升档或降档时不会出现任何拖延。在正常驾驶过程中，为了燃油经济性，发动机转速始终控制在1800rpm左右。然而，当你想快速加速时，它也可以响应踩下油门的动作降两个档位，不会有任何延迟。二者默契配合带来的高效动力传递，是人们说“瑞吉好开”的原因。

当然，除了动力，操控也是锐际的一大优势。得益于出色的底盘调教，稍微激烈一点的连续变道超车带来了持续的重心偏移，车身不会有太大的偏移感。而且，在全铝合金悬架的支持下，锐际在进出弯道时有着同级车型中罕见的流畅感。

后记

一个好的产品不仅取决于它的动力、操控性、外观等，还取决于其质量和安全性。通过对长安福特工厂的探索，深入了解瑞吉的生产工艺，我们也愿意为瑞吉的质量稳定性打一个良好的分数。想必这也是瑞吉能够持续热销的根本原因。

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