截至6月8日08:49，全球共确诊6852486例新冠肺炎病例，396769例死亡。
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记者|黄新旭
热点第一：20000
近日，北京市交通委发布了《新能源小客车额度一次性下达方案》，计划在今年下半年一次性下达2万个新能源小公交额度，目标是“无车户”。同日，北京市交通运输委员会发布通知，就拟修订《北京市小型客车保有量管理暂行条例》和《北京市小客车保有量控制实施细则》征求公众意见。主要调整包括：指标配置向“无车户”倾斜，北京每人最多只能保留一个小客车指标，取消指标更新申请截止日期，调整配置时间等方面。
图片来源：视觉中国（000681，股票吧）
评论：北京的许多无车家庭已经摇了很长一段时间了。这一次，北京的车牌终于向“无车家庭”倾斜了。2万个新能源小客车指标是一大利好，这将在一定程度上缓解北京地区对汽车使用指标的需求。此外，这一政策将有效促进新能源汽车的消费，并使新能源产业链受益。
热门二号：4.7亿元
6月2日，*ST夏利宣布，拜仁汽车母公司南京致兴电动汽车有限公司同意分两期支付其之前购买资格的剩余未偿债务，并规定了两次付款的具体日期。
根据双方此前达成的协议，南京智行本应在2019年付清欠款。然而，由于造车新势力缺乏资金优势，拜腾汽车的C轮融资尚未披露，因此上述付款被推迟到今天。
图片来源：视觉中国
与此同时，一汽华利与拜腾汽车的资质交易已开始实施和推进。5月26日，中华人民共和国工业和信息化部公布了第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。一汽华立正在申请一个企业名称变更项目，变更后公告的内容是“南京志兴电动汽车有限公司”。这意味着在公告期结束后，拜仁汽车将获得汽车制造资质。
评论：
夏利在没有收到4.7亿债务的情况下同意了拜仁的资格转让请求，属于“先结婚后领证”的做法。我不知道我是否也在为一汽集团的整体上市减轻负担。
对于拜腾汽车来说，C轮融资尚未到位。我们如何才能两次偿还4.7亿元的债务？业内有猜测称，拜仁汽车可能已经有了新的资金。结合近期宝能汽车正在对拜腾汽车进行投资尽职调查的消息，不免耐人寻味。
热点三：自动驾驶L2自动驾驶系统
6月1日，一段高速公路发生碰撞，一辆行驶中的特斯拉Model 3与一辆在路上翻车的卡车直接相撞。特斯拉车主声称，他们的车辆在事故发生前已经启动了自动驾驶功能。当他们看到前方有一辆白色卡车时，他们以为车辆遇到障碍物会“自行停车”，但车辆没有停车，也来不及刹车。
图片来源：互联网
调查显示，Model 3在撞击前12.3秒以每小时69英里的速度巡航，并启动了交通感知控制系统。撞击发生前9.9秒，特斯拉启动了“自动辅助变道”，自动驾驶L2自动驾驶系统启动。在碰撞发生前7.7秒内，特斯拉的前向碰撞警告系统没有发出警报，自动紧急制动也没有启动。经过调查，发现车辆没有任何转向或制动操作……
碰撞前几秒钟。
评论：特斯拉经历了多起自动驾驶事故，因此正在不断削弱自动驾驶的自动驾驶属性，强调这一功能是用于辅助驾驶的，无法完全实现自动驾驶。对于特斯拉来说，如何在一路狂奔的姿态下确保行车安全，重新获得消费者信任，可能是特斯拉不得不考虑的关键问题。从行业角度来看，自动驾驶仍然存在许多问题，它可以在人类监督下减少悲剧。
热门数字四：190亿美元
据外媒报道，摩根士丹利分析师凯蒂·休伯蒂预计，苹果今年将在汽车研发方面投资近190亿美元。整个汽车行业的研发支出在800亿至1000亿美元之间。
图片来源：记者张健摄
2013年，苹果推出了“车载iOS”计划，宣布进军汽车行业。2014年，该项目更名为“CarPlay”。苹果公司似乎不满足于当时主要与汽车制造商合作开发车载系统的局限性，因此推出了“泰坦计划”，并进一步表示打算创造一种全新的车型，彻底颠覆汽车行业。2017年，苹果公司在加州获得自动驾驶汽车测试许可后，其研发趋势被确定为自动驾驶。
值得一提的是，公开信息显示，苹果公司已陆续发布70项相关专利，其中不仅包括汽车系统、自动驾驶等智能相关专利，还包括电动机、悬架系统、照明、车辆导航等。苹果公司的Carplay汽车系统已在汽车行业得到广泛应用。
评论：苹果的汽车制造业并不新鲜，因为它自2013年以来一直涉足汽车行业。如今，依靠软件系统在弯道上超车变得更加重要。基于苹果的光环，该行业始终保持着预期。但考虑到“跨界车企”数量众多，汽车行业的“测试”仍需谨慎。
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日前，网通社从捷豹路虎官方获悉，
1900/1/1 0:00:00记者丨孙磊6月1日，北京市交通会发布《北京市小客车数量调控暂行规定》等文件，拟从明年开始，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式，
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