全新一代讴歌TLX亮相 豪华感不输BBA？

讴歌在中国有多惨？2016年，讴歌在中国销售了9062辆汽车，未能实现其1万辆的年度销售目标。2017年，累计销量为16348辆，但这已经是讴歌的销量高峰。到2018年，其累计销量已达到可怜的9424辆，而直到去年，讴歌在中国的销量仅为14786辆。

尽管国内汽车市场整体销量不佳，但需要指出的是，豪华品牌细分市场一直处于上升趋势，在众多销量激增的豪华品牌面前，讴歌的销量非常小。但俗话说，销量不能直接反映汽车的质量，它只是一个可供参考的指标。讴歌旗下的车型也不错，但它们的制造理念和国内用户的使用习惯不同。以讴歌TLX-L为例，它在工艺、材料、稳定性和操控性方面都很出色。然而，它的销售额从未改善。很大一部分原因是讴歌或本田对豪华汽车的制造理念与国内用户截然不同。

然而，讴歌即将推出的新车似乎很好地满足了国内用户的需求，也许新车在中国的推出将改善讴歌目前的销售状况。最近，全新的讴歌TLX在美国亮相。新一代讴歌TLX基于讴歌S型三厢概念车，在动力方面提供2.0T/3.0T V6发动机。未来，全新的Acura TLX 2.0T车型将于今年早些时候在美国推出，而全新的Acra TLX S型将于2021晚些时候推出。

外观方面，新一代TLX更加运动、年轻，也达到了主流豪华品牌的水平。前脸采用了菱形的前格栅设计，更加夸张。它还搭配了全LED大灯组和前保险杠套件，营造出运动的设计感。发动机舱引擎盖上的线条也显得苍劲有力，增添了不少力量。从汽车侧面看，全新的TLX座舱整体朝向后部，形成了汽车前部的细长比例。新车尾部的整体设计也采用了菱形元素，尾灯组也有更高的辨识度。尺寸方面，全新讴歌TLX的长、宽、高分别为4942毫米·1910毫米·1432毫米，轴距为2870毫米。与旧的标准轴距车型相比，它的长度增加了73毫米，轴距增加了93毫米。

与外观相比，全新TLX的内饰发生了更大的变化，采用了讴歌最新的家族设计。垂直中控区域集成了大量的按钮和旋钮，并在上方配备了悬浮式中控屏幕。整体设计布局看起来比较干净，与国内销售的RDX有些相似。总的来说，全新TLX创造了比上一代更好的内饰氛围，至少其豪华运动感与同级主流豪华车型相当。

此外，全新讴歌TLX将在海外推出三款车型：Advance、A-Spec和Type S。Advance是基本车型，而A-Spec是在基本车型上增加A-Spec运动套件的版本。两者都将使用2.0T+10AT动力总成，最大输出272马力和380牛米。S型车型采用3.0T V6+10AT动力组合，最大可输出380马力和475牛顿米。它标配SH-AWD四轮驱动系统、四活塞Brembo卡钳、可变转向比、主动悬架等。

看完新车的介绍，你是否觉得全新的讴歌TLX充满诱惑力？全新的讴歌TLX由于其强烈的豪华感、本田的品质和讴歌一贯出色的操控性能而给人留下了深刻印象。然而，全新讴歌TLX在中国的命运仍不确定。首先，是引入本地化的问题。尽管不引入全新TLX的可能性很低，但确实有可能。尽管奢侈品牌的销售额在增加，但两极分化尤为严重。C的溶解……

ngan PSA和法国豪华DS的不确定性都是过去的教训。此外，在当前的经济形势和汽车销售的波动下，引入它来承担一部分风险是必要的。制造商在考虑是否压缩成本并等待时机成熟之前也要仔细考虑。

除此之外，讴歌TLX还有其他问题，当然，这些问题来自讴歌品牌，而不是产品本身。即使从已经曝光的信息来看，讴歌TLX产品很强大，但讴歌仍然存在品牌知名度差、促销力度不够、4S店不足、产品序列过于单一、品牌执行反应缓慢等问题。因此，如果讴歌的问题没有得到解决或改善，那么在推出新的TLX后，其销量可能不会有太大改善。

后记

全新的讴歌TLX确实令人印象深刻，因为它具有强烈的豪华感、本田的品质以及讴歌一贯出色的操控性能。然而，如果讴歌未来不能解决或改善自身的问题，即使在推出全新TLX之后，它也不能成为销售“黑马”。

当然

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