百万辆之路：广汽传祺如何度过疫情年？

本报记者魏亚琳赵毅广州报道2020年下半年前，广汽传祺迫不及待地要打好今年的所有“牌”。截至6月13日，广汽传祺已经发布了今年的新车，包括Coupe和PHEV版本的GS4、GS8S、新GA8和新GS3。与广汽集团（601238，股吧）4月初发布的2019年财报相比，今年的新车计划中只有GM8尚未上市，已经上市的GS8S也没有出现在财报中。从广汽传祺今年发布的车型可以看出，今年的新款车型以SUV为主，兼顾了MPV和大型轿车。该计划延续了广汽传祺作为中高端轿车的一贯定位。作为国产自主品牌汽车的代表之一，广汽传祺今年将如何应对疫情的影响？举办新车新闻发布会，推广GMP架构，出台优惠政策刺激购车，但结果尚未确定。5月24日，广汽传祺在广州帕蒂举行了以“你是我的酷动嘉年华”为主题的新车发布会。主角是新推出的广汽传祺GS4 COUPE版。此次发布的COUPE车型整体视觉效果比广汽传祺GS4要活泼得多，售价在13.68-14.68万元之间，在同级SUV中也很有竞争力。GS4 COUPE的定位无疑是由年轻人打造的，发布会还安排了DJ和街舞表演，以及无限量的啤酒消费。广汽传祺汽车厂显然为这次发布会做了大量准备，但台下超过一半的观众在整个表演过程中都戴着口罩。台上台下“忽冷忽热”的反差也象征着今年的汽车行业：热闹的背后，掩盖不了“黑天鹅”疫情带来的阴霾。到目前为止，广汽传祺今年一口气发布了五款新车。COUPE版本的线下发布会可以在5月底举行，这清楚地表明广汽传祺正在判断疫情正在逐渐过去，市场将逐渐复苏。汽车制造商急于开始努力。据中国汽车工业协会统计分析，2020年5月汽车产销形势持续向好，环比有所增长，同比增速明显高于4月。5月份，汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比增长4.0%和5.9%，同比增长18.2%和14.5%，增速分别比4月份提高15.9个百分点和10.1个百分点。其中，2020年5月，乘用车产销分别为166万辆和167.4万辆，环比增长4.5%和8.9%，同比增长11.2%和7.0%。此外，中国品牌乘用车销量环比小幅增长，以小幅增长结束了同比下滑。累计销售57.1万辆，环比增长7.1%，同比增长0.4%，占乘用车总销量的34.1%。市场份额比4月份下降0.6个百分点，比去年同期下降2.2个百分点。在线下发布会之前，5月20日，广汽传祺总经理冯兴亚为广汽传驰GS4 COUPE平台提供了直播和销售。冯兴亚也成为了目前车企直播销售中颜值水平最高的领导者。自4月以来，传祺GS4 PHEV和传祺GS8S均已在网上发布，这表明传祺重视新形式的互联网营销，尤其是直播销售。3月以来，广汽传祺在抖音平台和垂直媒体平台与网红共同推出了一系列线上直播卖车节目；

此外，还为所有员工进行了现场直播，包括广汽集团和研究院的领导，以及经销商员工。广汽传祺积极的网络营销已经初步显示出巨大的潜力。据广汽传祺相关负责人向《中国经营报》（博客、微博）记者透露，传祺GS8S上市当天，订单超过1100份，传祺GS4 COUPE上市当天，有1132份订单。此外，在4月30日番禺区的线上直播销售活动中，番禺区市长陈德军为广汽传祺提供了直播销售，观看人数超过880万。广汽传祺共收到2299份订单。除了直播，广汽传祺还提供VR看车、在线智能展厅、在线金融和零接触远程服务等在线服务。疫情加速了信息技术在汽车制造业的应用。如果没有疫情，今年可能是广汽传祺努力的一年，也是GMPA模块正式挑战市场的一年。自4月以来发布的传祺GS4 PHEV、传祺GS8S和传祺GS4-COUPE等车型均基于GPMA模块化架构。GPMA平台是广汽全球平台的全新模块化架构。与以前的平台相比，它具有更好的兼容性、多功能性和能效。从宣传的角度来看，广汽传祺的GPMA与知名大众MQB和丰田TNGA具有相似的效果，可以缩短研发周期，提高零件通用性，优化制造效率。广汽传祺也对自己的平台充满信心。去年11月，广汽传祺将GMPA平台应用于其热门车型GS4，并推出了第二代GS4。市场反应相当好，上市第一个月销售额就超过了1万元。广汽传祺相关负责人告诉记者，广汽传驰下一代产品将在GPMA架构下逐步开发。未来，他们的产品将覆盖从A级到C级的各种类型的盒子，包括轿车、SUV、MPV等。此外，该架构下的电动化技术储备越来越丰富，包括48V微型混合动力、HEV混合动力系统和PHEV插电式混合动力系统。对于任何一家想要影响数百万品牌的汽车公司来说，这样的汽车市场都不是好消息。与大众2019年423万辆的国内销量和丰田162万辆的销量相比，广汽传祺的销量仅为38万辆。对于广汽传祺来说，推广GMPA架构是在生产工艺和生产理念方面迈向一流品牌的第一步。然而，由于疫情的影响，汽车消费已经降温，广汽传祺的模块化方式是否会很快获得市场认可还有些不确定。需要更多的时间来观察。疫情也给汽车制造商的研发投入蒙上了阴影。当疫情威胁到生存时，汽车行业可能面临减缓技术研发的多重压力，导致汽车产品功能和技术同质化，竞争更加激烈。在危机中，汽车行业也在寻求“自救”的方法。全国人大代表、广汽集团董事长曾庆红在今年两会上建议，加快实施刺激消费措施，适当增加限购地区的车牌配额，取消购车和出行限制，放宽购车条件和车牌限制，推迟六大实施，降低路桥费用，优化汽车消费补贴政策。与合资品牌相比，国产品牌的销量普遍较低。在目前行业普遍受到冲击的情况下，头部效应将进一步放大，国产国产品牌的冬天可能会显得更冷。在国家针对汽车行业的促销政策出台之前，广汽传祺已经推出了一系列购车优惠。6月，广汽传祺整车系列零首付，最高3年免息，3年强制保险，3年驾驶人保险100万元。该车免费升级为标准的CN95高效空调过滤器。在线预订汽车的客户将……

ive免费送货上门服务；网上购车的客户在车牌登记前7天内没有理由退换车。医护人员、环卫工人、防疫站人员还可享受最高5000元的爱心补贴。在地方层面，广汽传祺紧跟佛山、北京、广州、苏州、合肥、河源等地的汽车政策，推出高额购车补贴。例如，在广州，推出了“买传祺，补贴粤A牌照”活动，为消费者提供额外的政策补贴，并免费享受粤A牌照；符合条件的消费者还可以享受最高1.3万元的政府许可和兑换补贴。此外，广汽传祺积极参与广东省2020年汽车下乡专项，将第二代传祺GS4、全新一代传祺GA6、传祺GM6和传祺GS3四款主要车型纳入《汽车下乡目录》，以及推出针对广东省农村地区的专属金融政策。广汽传祺负责人还介绍了对经销商的支持，积极推出考核减负、财务减负、探索探索新的销售模式、新增春节开业安全基金等措施。他们向销售门店提供了总计3800万元的财政利息补贴和春节开业启动资金。此外，还实施了“一店一策”政策，有效协调每家门店的复工，同时动员经销商参与直播和短视频培训，增强在线营销能力。然而，除了外部环境影响外，广汽传祺与其他一线合资汽车品牌在服务和质量方面仍存在客观差距。易车研究院的一份报告显示，2019年，本田、丰田和大众等数百万品牌的服务车投诉系数分别为0.71%、0.79%和0.98%，而广汽传祺为1.32%。此外，根据日本工业新闻社的一项调查，丰田2019财年的研发预算为1.1万亿日元，本田为8600亿日元，日产为5500亿日元。2019年，广汽集团共投入50.41亿元用于研发费用。归根结底，每一个百万级的汽车品牌都拥有卓越的实力和卓越的服务质量。作为一个出色的国产自主品牌，广汽传祺还需要做更多的工作。在疫情的危机中，也隐藏着一些机会。疫情使公民对私人和安全旅行的需求更加迫切。此外，政府最近出台了频繁的收购支持政策，这可能会释放疫情后首次购房者的购买力。营销方法将迎来创新。线上体验、直播购车等新零售模式面临发展机遇，售后服务模式也在转型升级。消费者对汽车质量、安全性和性价比的要求不断提高，高品质、注重研发的汽车品牌将越来越得到消费者的认可。

标签：广汽传祺传祺GS4丰田传祺GS4 COUPE广汽集团

汽车资讯热门资讯