豪华车重磅产品搅动粤港澳大湾区车展：“带货”属性凸显 终端让利促成交

本报记者高培彤赵毅报道，在疫情的特殊背景下，粤港澳大湾区国际汽车博览会和新能源及智能汽车博览会（以下简称“粤港澳大湾汽车博览会”）也与以往有所不同。6月20日，为期9天的粤港澳大湾区车展在深圳会展中心开幕，主题是“助推大湾区，共创未来”。华商报记者注意到，本届车展规模达13万平方米，共有102个汽车品牌参展，其中包括劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、兰博基尼、保时捷、玛莎拉蒂等国际知名品牌，以及吉利、长城、比亚迪长安汽车（000625，股吧），广汽传祺等自主领军品牌，以及蔚来、威马、零跑等造车新势力，展示了近千辆新车，现场举行了近50场新闻发布会。受疫情影响，粤港澳大湾区车展规模略有缩小。不过，在目前国内车市快速复苏的情况下，一些车企内部人士在沟通中表示，本届车展的人流量和目前的订单量符合他们的预期。作为2020年深圳会展业复苏的首个展会，粤港澳大湾区车展被誉为“年度三大车展”的开幕式（每两年在北京车展和上海车展上举行一次）。在汽车市场恢复稳定的关键阶段，它已成为制造商发布新车、实施政策、重燃汽车市场信心的重要渠道。“带货”的属性凸显了“无论是制造商、品牌、市场还是观众，我们都非常关注这次车展。它将是下半年乃至明年整个汽车市场发展的重要样本。”深圳联合车展管理公司负责人李玉智在本次车展上表示。车展组委会负责人孟斌表示，最大的胜利将是如期举办今年的车展。在粤港澳大湾区车展之前，从国内来看，作为中国三大车展之一的北京车展从2020年4月推迟至9月26日至10月5日，而成都车展则提前至7月。在粤港澳大湾区车展开幕之前，重庆车展于6月13日刚刚开幕，成为2020年在中国举办的第一场大型线下车展。原计划的粤港澳大湾区车展在严格防疫控制下举行。车展上最容易捕捉到的特征是所有参与者戴着口罩创造的独特“风景”。据参展商介绍，在深圳市商务局、卫生健康委、应急局等相关部门的指导下，今年的车展充分保障了与会者的安全和健康。所有进入展厅的与会者必须接受实名认证、体温检测和国务院旅行码验证。在展厅内，兰博基尼、玛莎拉蒂等一些超豪华品牌采用封闭式展览形式，参展商在注册后进行摆放，以控制观众流量。疫情也对车展的规模产生了影响。根据车展方披露的信息，本届车展共有102个汽车品牌参加，展出新车近千辆，现场举行新闻发布会近50场。本报记者查阅此前信息发现，上届车展共吸引106家车企参加，举办了51场新闻发布会，展出1026款车型。一位连续三年参加粤港澳大湾车展的汽车公司营销人员在交流中表示，今年整体情况确实比往年稍差，各汽车公司推出的新车型数量相对较少，但总体差异不大，尤其是各品牌的高光车型，吸引了众多消费者驻足观看，流量也与往年相差不大。从定位的角度来看，与北京、上海和广州车展相比……

围绕汽车企业发布重大战略、推出新车型把握市场节奏、展示技术实力的使命，粤港澳大湾车展明确提出了更现实的任务——“带货”。由于地理位置独特，深圳的人均购车价格、人均换车速度、新能源汽车年销量均居全国前列。它被誉为“豪华汽车之都”和“新能源车之都”。此外，深圳在当前疫情背景下提供的车市刺激政策为“带货”增添了更多优势。经销商的利润可以增加，制造商的利润也可以增加，为客户提供达成交易的最终激励。如果通常的折扣是2万元，那么这次的折扣大约是2.5万至3万元。“一位参加本次车展的独立汽车公司深圳地区的经理告诉本报记者。据他观察，今年的签约情况与往年没有太大区别，但具体表现要等到车展最后三天签约集中爆发后才能确定。此外，上述消息人士透露由于疫情的影响，一些经销商上半年的销售受到了影响，他们目前正在“拼命”销售汽车，以避免被市场淘汰。近日，本报记者在与深圳部分经销商交流时，部分经销商也探讨了线下车展在汽车销售中的重要作用。“车展有更大的折扣，许多非必要的消费者都在等待车展看车和购车。从数据上看，当前汽车市场正处于快速复苏阶段。中国汽车协会的数据显示，2020年1-5月，国内汽车销量同比下降22.6%，5月同比增长14.5%。具体来看，5月乘用车市场实现7.0%的增长，增速由负转正。值得注意的是，与以往的车展不同，SUV是消费者关注的热门话题，卡车和皮卡在本届车展上吸引了更多的关注。在“地摊经济”备受公众关注的当下，拥有细分车型的制造商纷纷展示皮卡、卡车等，成为本届车展的一大特色。具体而言，根据中国汽车协会的数据，5月商用车销量出现明显增长，同比增长48.0%。重型和轻型卡车车型都在5月刷新了历史销售记录。豪华车和其他重量级产品首次亮相是作为车型发布的重要平台，无论是豪华车品牌，传统自主品牌、新车制造商等都有重要的车型发布。与国内30万元以上车型的出色表现相对应，此次粤港澳大湾车展受到了罗尔斯·罗伊斯、宾利、阿斯顿·马丁、兰博基尼、保时捷、玛莎拉蒂、宝马迷你、奥迪、凯迪拉克等豪华汽车品牌的高度评价。从数据角度来看，豪华汽车品牌对中国市场的重视确实很有必要。2020年1-5月，国内汽车销量同比下降22.6%，但与汽车市场的整体低迷相比，豪华车呈现出强劲的上升趋势。根据中国乘用车协会的数据，2020年1-5月，整体市场下降26.1%，30万元以上车型销量同比增长3.5%。5月，总市场同比增长1.7%，30万元以上车型销量同比增长38.0%。在超豪华品牌方面，保时捷早前在网上正式发布了新款911 Targa，本次车展首次亮相。Targa系列填补了911硬顶版和敞篷版之间的空白，售价为149.9万至216.1万元。一线豪华品牌梅赛德斯-奔驰推出了全新的国产GLA，保持了之前海外版的设计，分为常规版和运动版两个外部套件。新车采用了梅赛德斯-奔驰家族最新的外观设计；

北京奔驰EQC 350 4MATIC车型在本届车展上正式上市，作为新车型，新车进一步降价，售价为49.98万元。在本届车展上，一汽-大众在全球范围内推出探岳X，预售价格区间为23.6万-29.6万元。该车型是一汽-大众品牌探索高端化、个性化市场的新尝试，也是近两年基于市场需求变化的调整。在坦跃X新闻发布会上，一汽大众销售有限公司有限公司总经理董秀慧表示，目前的汽车市场“模糊不清”。作为深圳本土品牌，比亚迪也在此次车展上推出了其重要车型比亚迪汉DM，标志着其首次亮相。新车的预售价为23万元，与汉EV车型相同。新车采用了比亚迪最新的龙脸2.0设计语言和家族式设计，在细节上略有变化。在新能源领域，市场在“后补贴时代”呈现出持续下跌的趋势。在愈演愈烈的“洗牌”中，许多造车新势力最近暴露出了许多问题，如赛麟汽车、博郡汽车、未来汽车等。然而，汽车新能源的趋势是不可逆转的。在“新四化”中的“智能化”方面，一些参展车企表示，拥有一些“智能”配置几乎已成为独立车型的常态，但自动驾驶和自动泊车等技术仍需进一步普及和推广。从数据上看，在汽车市场整体销量同比由负转正的背景下，2020年5月，国内新能源汽车销量下降23.5%。其中，纯电动汽车销量下降25.1%；插电式混合动力汽车销量同比下降16.1%；燃料电池汽车销量同比下降86.7%。在今年的车展上，蔚来EC6正式亮相，这也是蔚来继ES8和ES6之后推出的第三款量产车型。NEDC的最大射程达到615公里。作为造车新动力的领军企业，蔚来汽车成为舆论热点，车展现场也吸引了大量消费者的关注。据悉，新车将于7月发布，9月交付使用。作为吉利旗下的高端新能源品牌，几何汽车首款纯电动SUV车型几何C在今年的车展上首次亮相。补贴后的新车预售价为13.98万元起。此外，许多合资品牌的混合动力车型在现场首次亮相。值得一提的是，本届车展上有多款概念车展示了未来科技，比如广汽新能源ENO.146概念车，其阻力系数仅为0.146Cd，是目前电动乘用车已知的最低值。荣威MARVEL-R概念车是首款搭载荣威R标准的车型，搭载上汽最新的5G技术，可实现L3级辅助驾驶技术。

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