乘联会公布1月零售销量 单月129.3万辆

根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会的最新零售额统计，2023年1月，乘用车市场零售额达到129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%，同比和环比增速均为本世纪初以来最低。1月份汽车市场没有取得良好的开局，这是一个符合预期的合理趋势。

1月份，豪华汽车零售额为19万辆，同比下降36%，环比下降28%。减半征收汽车购置税的政策极大地促进了消费升级的高端消费，而政策退出的影响并不显著。例如，宝马在1月份进入了销量前十名。

1月份，自主品牌零售额64万辆，同比下降31%，环比下降40%。2022年，自主品牌在国内零售总额中的累计份额为47%，比2021同期增长6.1个百分点，2023年继续保持增长趋势。2023年1月，自主品牌国内零售份额为49.4%，同比上升4.3个百分点；2022年自主品牌批发累计份额为50%，比2021同期增长6个百分点。2023年，其继续保持强劲的市场份额，1月份自有品牌批发市场份额为52.4%，与去年同期相比提高了6.4个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得了显著增长，在头部传统汽车公司转型升级方面表现突出。比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等传统汽车公司的份额大幅提升。1月，主流合资品牌零售额为47万辆，同比下降45%，环比下降45%。1月份，德国品牌的零售份额为22.9%，同比下降0.7个百分点，日本品牌为16.6%，同比下降2.8个百分点。美国品牌零售市场份额达到7.7%，同比下降0.5个百分点。1月份，新能源乘用车零售销量达到33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。

1月份，新能源乘用车零售销量达到33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。

1月新能源汽车国内零售渗透率为25.7%，较2021 1月17%的渗透率提高8.7个百分点。1月份，新能源汽车在自主品牌中的渗透率为43.8%；新能源汽车在豪华汽车中的渗透率为21.4%；新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为2.7%。从月度国内零售份额来看，1月主流自主品牌新能源汽车零售份额为70.6%，同比提高3.3个百分点；合资品牌新能源汽车份额为4.4%，同比下降1.1个百分点；新势力占比为13%，同比下降5.8个百分点；特斯拉的份额为8.1%，上升了2.6个百分点。

笔记

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标签：宝马比亚迪世纪长安吉利汽车

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