宝马历史上只有少数几款中超车型。在1972年推出第一款E9 3.0 CSL车型后，这款宝马E46 M3 CSL车型在时隔30年后于2002年推出。这款车型拥有完美的50:50重量分布，为了尽可能降低重心，它甚至使用了当时宝马一级方程式赛车的大量减重技术。
宝马E46 M3 CSL去掉了原宝马E46 M3的大部分隔音材料、电动座椅和车辆发动机系统，取而代之的是CSL车型特有的碳纤维复合材料车身覆盖物。车内所有内饰部件都使用了复合纤维，后窗也换成了更薄的玻璃。
最终，与标准版本的E46 M3相比，宝马E46 M3 CSL减轻了110公斤的重量，从而提高了车身的抗扭曲性能，并显著提高了动态性能和车辆操纵性能，尤其是在赛道转弯时。这款配备6速手动变速器的宝马E46 M3 CSL车型更为罕见，更换手动变速器也减轻了15公斤的重量。
宝马E46 M3 CSL总共生产了1383辆汽车。这一代CSL车型仅提供银灰色金属漆和黑色蓝宝石金属漆。它由S54直列六缸发动机提供动力，排量3246毫升，最大功率355马力，最大扭矩370牛米。它配备了一个经过特殊调整的SMG II自动变速器。
后桥配备了与标准E46 M3相同的终传动和M差速锁。车辆的DSC可以通过安装在方向盘上的按钮切换到“M Track”（M履带）模式，以降低DSC系统的灵敏度并允许一定程度的车轮打滑。这使得配备SMG II自动变速器的宝马E46 M3 CSL能够在4.6秒内加速0-100公里/小时，这在那个时代的高性能汽车中相当出色。
笔记
拼音 双语对照
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