许家印重当“车间主任”！恒大造车极速前进

时隔28年，许家印重新找回了“车间主任”的感觉。只是这一次，他面对的不再是舞阳钢铁厂的热处理车间，而是恒大汽车在上海和广州的两大生产基地。

Hui Ka Yan了解冲压设备工业4.0标准建设和智能制造的调试。只有这两个关键词才能想象这两个基地的先进程度。就连看惯了世界的许家印也忍不住感叹：“我很高兴看到我们建设的世界上最先进的设备、世界上最尖端的技术，以及世界上最领先的智能制造汽车生产基地。”

冲压车间是全球领先的德国舒勒全自动冲压生产线，通过智能制造增强竞争力。据了解，两大生产基地共配备2545台智能机器人，采用世界上最先进的设备和技术，实现世界上最领先的智能制造，完全达到产能后每分钟可生产1辆车。

车身车间·全自动车身2线包括冲压、车身、涂装、装配四大车间，配备德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能设备、德国杜尔全自动涂装线、全自动装配线。

车身车间·全自动地板生产线2以车身车间为例。每条生产线上的智能机器人像熟练的技术工人一样协同工作，轻松完成白车身的焊接、成型等过程，可以实现24小时不间断的操作。它是世界上最先进的高端智能“黑光工厂”。

在车身车间建设全自动化落地2线智能制造基地，对恒驰的质量提升和成本降低有明显的好处，可以进一步增强公司的全球竞争力。事实上，除了上海和广州的两大基地外，“车间主任”许家印很早就开始在全国布局汽车生产基地。根据恒大的计划，未来3-5年的产销量将达到每年100万辆，这也为恒大快速占据市场份额注入了更多信心。

涂装车间·世界上最先进的德国Duer涂装机器人恒大造了一辆车，驶入了快车道。从恒大两个车间的设备应用中，不难看出许家印对技术的执着。这并不难理解。对于汽车行业来说，拥有核心技术意味着大部分成功已经实现。

许家印了解喷漆车间设备的调试情况。因此，恒大在启动造车计划时，首先布局了核心技术。通过一系列国际并购与合作，恒大在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进汽车制造等关键领域拥有全球顶尖的核心技术。

许家印组织召开造型设计专家委员会第一次全体会议后，恒大迅速在技术研发、造型设计、零部件供应链等方面进行优势资源整合，包括与MAGNA、EDAG、FEV等众多全球汽车工程技术领军企业进行战略合作；由15位设计之神组成的长期合作联盟；

我们与博世、麦格纳、大陆集团等全球前110家领先的汽车零部件公司建立了合作伙伴关系，以进一步确保恒驰的外观和质量。

装配车间，行业首个双色曲面光廊，依托一条不平凡的造车之路，在不到两年的时间里完成了其他车企数年甚至更长时间的发展历程。今年8月初，恒大汽车制造迎来了一个里程碑式的时刻：恒大汽车前六款车型同步亮相，上海和广州两大基地已进入设备调试安装阶段，这意味着恒大汽车离量产又近了一步。恒大汽车已全面驶入快车道。

恒驰首批六款车型在全球发布

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