比亚迪迎来年内月销首次正增长 纯电动板块告别下滑骤增10%

经济观察网记者甘群芳8月7日消息，比亚迪最新销售数据显示，7月销量达到31382辆，同比增长1.3%。在经历了连续6个月的销量下滑后，比亚迪终于在7月迎来了今年的首次销量正增长。除了燃油车板块持续强劲增长外，新能源汽车板块的复苏是主要驱动力。与今年4月中国汽车市场销量的同比增长相比，比亚迪的复苏速度远远落后于整个行业，1-7月累计销量为19万辆，同比下降26.65%。这主要是由于其主要新能源汽车板块在上半年持续低迷。进入7月后，随着新能源汽车市场的复苏，比亚迪的销量也有所增长。具体来看，比亚迪燃油车板块7月销量16282辆，同比增长12.9%，占比亚迪7月总销量的52%；1-7月累计销量11.4万辆，同比增长17.96%，占比亚迪1-7月累计销售额的60%。燃油车板块曾是比亚迪的弱势板块，但自去年7月补贴退坡以来，逐渐取代新能源板块，成为整体销量的主要驱动力。今年以来，除2月份受疫情影响最为严重外，比亚迪燃油车板块其他月份均实现同比增长。然而，由于其所占比例有限，它仍然无法推动整体销售增长。比亚迪7月份的销售额出现了年内首次正增长，新能源领域的降幅收窄。数据显示，新能源汽车月销量为1.51万辆，同比下降8.9%。尽管仍有所下降，但同比降幅已收窄至个位数。1-7月，比亚迪共销售75777辆，同比下降53.29%。今年上半年，比亚迪新能源汽车月销量下降两位数。即使在市场好转的6月份，其新能源汽车销量仍下降了47%。比亚迪的新能源汽车主要分为三大板块：纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和新能源商用车。纯电动乘用车是7月份新能源板块跌幅收窄的主要原因，因为该板块占整个新能源板块的70%。数据显示，比亚迪7月纯电动乘用车销量为10462辆，同比增长10%，创下今年以来首次同比增长。今年上半年，该行业经历了52%的下滑。另外两个板块，7月插电式混合动力乘用车销量3339辆，同比下降51%；

新能源商用车累计销售1299辆，同比增长133%。比亚迪的汉牌电动汽车已逐步交付用户，秦牌电动汽车等车型的B端销量表现良好。7月，该公司插电式混合动力乘用车销量为3339辆，同比下降48.59%。我们预计，主要原因是唐DM即将进行大修，旧车型的生产和销售速度正在放缓。7月，该公司共销售1299辆新能源商用车，同比增长133%。我们预计这主要是由于海外市场公司的乘用车订单增加。安信证券研报对比亚迪7月份销售业绩的分析显示。事实上，比亚迪新能源汽车上半年销量的下滑和7月的反弹，主要与整体市场环境有关。一方面，疫情对今年上半年的汽车产生了影响，另一方面，去年上半年新能源汽车的销售基数相对较高。去年6月25日，补贴斜坡新政的实施标志着从去年7月开始，下半年新能源汽车销量大幅下降。由于市场与7月6月相比变化相对较小，加上去年同期没有受到补贴大幅调整等因素的干扰，今年下半年新能源汽车市场面临着高增长的良好局面，今年上半年和下半年增长率的急剧变化将极为突出。“近日，中国铁路协会秘书长崔东树表示。根据中国汽车工业协会的数据，今年1-6月，新能源汽车零售额同比下降28%。崔东树预计，下半年新能源汽车有望实现两位数的高增长一年中可能会出现0到-10%的变化。目前，7月份新能源汽车的销售数据尚未公布。崔东树对经济观察网记者表示，实现同比增长是肯定的。对于整个汽车市场，近日，中汽协预测，7月汽车销量将达到208万辆，同比增长14.9%；预计乘用车将同比增长5.3%，商用车将同比增长59.6%。比亚迪也在上半年启动了新一轮的产品布局，这将进一步展示其对下半年销量的拉动作用。3月，比亚迪发布了一款全新的磷酸铁锂刀片电池；7月，该公司发布了一款全新的中大型旗舰轿车Han。目前终端供不应求，很可能成为热门车型，带动公司新能源汽车销量和品牌价值上升。华西证券认为，汉所使用的智能驾驶、智能座舱、刀片电池等配置将逐步应用于王朝系列的其他车型，带动公司新能源汽车产品综合竞争力上升，新产品周期将开启。在成都车展期间，比亚迪还发布了新车型，如2021唐DM/Fuel和全新Song Plus Fuel/EV。此外，搭载刀片电池的秦、秦Pro、秦D1、元、e6等纯电动车型已进入工信部目录，预计将于第四季度正式上市。刀片电池的发布和比亚迪汉的上市预计将对公司下半年的销售增长和品牌提升产生积极影响。未来，随着新车型的逐步发布和上市，我们有信心销量将继续增长，”比亚迪内部人士告诉经济观察报。版权声明：以上内容为经济观察报原创作品，版权归经济观察报所有。未经经济观察报授权，严禁转载或镜像，否则将追究相关行为者的法律责任。版权合作，请致电：。

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